從2009年正式進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺(tái)，標(biāo)桿地位難以撼動(dòng)。并且豐田在采取“第四代混動(dòng)”和“第三代2.0T”同場(chǎng)銷售的模式下，2...

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為了展現(xiàn)雙擎混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動(dòng)“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)“混動(dòng)世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實(shí)力。

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在國(guó)內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場(chǎng)，連BBA品牌車型都要降價(jià)促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達(dá)依舊堅(jiān)挺，以至于還有一波加價(jià)還要等車的熱潮，2018款車型上市時(shí)間已經(jīng)不短了，本應(yīng)說(shuō)處于產(chǎn)品末期了，可至今絲毫沒(méi)有優(yōu)惠，二手市場(chǎng)的三年保...

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要論7座SUV市場(chǎng)的王者，那漢蘭達(dá)是大家心目當(dāng)中的首選。它在市場(chǎng)情況是沒(méi)有優(yōu)惠、沒(méi)有現(xiàn)車，依舊排著長(zhǎng)隊(duì)提車，就是二手車市場(chǎng)里的準(zhǔn)新車都得加價(jià)出售。今年，漢蘭達(dá)迎來(lái)了中期改款，售價(jià)基本沒(méi)變，還加了一大堆配置，可謂搶到就是賺到的全能車型。這回，我們...

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為什么會(huì)這么毅然決然地將漢蘭達(dá)比作“標(biāo)桿”？因?yàn)闈h蘭達(dá)自國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，便一直穩(wěn)坐7座SUV市場(chǎng)的寶座，用“標(biāo)桿”來(lái)形容它一點(diǎn)不為過(guò)。倒也不是說(shuō)，“標(biāo)桿”就意味著一定是出類拔萃的，但各方面肯定是沒(méi)有明顯致命傷的，漢蘭達(dá)便是這么一款產(chǎn)品。今天車市君...

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在中國(guó)汽車市場(chǎng)，每個(gè)級(jí)別都有自己對(duì)應(yīng)的霸主車型存在，它們銷量感人，往往是其他無(wú)法企及的，就比如朗逸、途觀、哈弗H6等等。而今天，我們要說(shuō)的是中型SUV市場(chǎng)一款常青樹(shù)——廣汽豐田漢蘭達(dá)。

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誰(shuí)說(shuō)只有北方出大漢？今天在吉林省松花湖畔，我就邂逅了一位來(lái)自廣州的“大漢”，雖然北國(guó)已是冰封雪飄，但它卻沒(méi)有感到絲毫不適，反而在湖面上撒開(kāi)了歡兒，直線加速賽道漂移都來(lái)了個(gè)遍，最后給我留下一個(gè)“靠譜兒”的印象。冰雪路況原本不是漢蘭達(dá)這個(gè)身材的...

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在出這趟去桂林試駕漢蘭達(dá)的差之前，便在機(jī)場(chǎng)碰見(jiàn)了某網(wǎng)站的某副主編。我說(shuō)這次活動(dòng)又不是全新車，你這領(lǐng)導(dǎo)來(lái)干嘛啊。他打趣的說(shuō)，我是潛在客戶啊，我一大家子人呢，正想換這車呢。之前也沒(méi)摸過(guò)這車。這不有了這次機(jī)會(huì)，還不趕緊來(lái)感受感受。誠(chéng)然豐田的品質(zhì)一...

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廣汽豐田的漢蘭達(dá)一直是中大型7座SUV的標(biāo)桿，上一代漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量，今年3月全新一代漢蘭達(dá)的上市讓這款車有了徹底的改頭換面。對(duì)于越來(lái)越多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)家二胎政策的放開(kāi)，這種中大型的SUV需求量有了進(jìn)一步提升，全新漢蘭達(dá)能否接過(guò)老...

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全新漢蘭達(dá)，在我心里一直都挺特別的，這種特別源于它進(jìn)入中國(guó)時(shí)，獨(dú)自占據(jù)著一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)-合資中級(jí)SUV，只此一家別無(wú)分店。所以，銷量好是肯定的，慢慢，越來(lái)越多的車型開(kāi)始挺進(jìn)這一領(lǐng)域，老款漢蘭達(dá)似乎有所招架吃力。全新漢蘭達(dá)的到來(lái)，重新鞏固了這一級(jí)別...

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其實(shí)預(yù)算在三十萬(wàn)元人民幣左右，是一個(gè)很糾結(jié)的價(jià)格區(qū)間。因?yàn)樵谶@種預(yù)算區(qū)間內(nèi)，會(huì)有很多不同種類車型的選擇。之所以用種類這個(gè)詞，是想說(shuō)在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，你可以選擇入門(mén)級(jí)的豪華品牌緊湊型車，比如奔馳A級(jí)或者寶馬1系。也可以選擇很多合資品牌的中級(jí)車，...

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第三代漢蘭達(dá)在2014年紐約車展正式全球首發(fā)。既然是換代，想必從里到外都有新的變化。2014款漢蘭達(dá)除了對(duì)外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行部分改動(dòng)外，同時(shí)推出了八座版本，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，提升在同級(jí)別車型里的競(jìng)爭(zhēng)力。

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廣汽豐田的漢蘭達(dá)可以算稱的上是中國(guó)汽車市場(chǎng)上唯一一款“豪華城市型SUV”。它憑借寬大的車身、寬敞的內(nèi)部空間和豪華、舒適的內(nèi)飾，已經(jīng)推出就立刻受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。而在去年推出了全新改款車型，更是為它注入了新鮮元素。全新漢蘭達(dá)在前臉設(shè)計(jì)上做出...

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與以往不同，對(duì)于漢蘭達(dá)我們大多數(shù)是在城市中對(duì)其進(jìn)行全面測(cè)試。然而在今天，專業(yè)的越野路段等待漢蘭達(dá)的上陣。相對(duì)于30萬(wàn)元左右的SUV車型，很多人可能更加注重豐田車一貫的舒適性以及細(xì)膩的質(zhì)感，只有一小部分群體會(huì)關(guān)注越野能力到底如何。但作為一款SUV車型...

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為了迎合“上帝”的口味，汽車設(shè)計(jì)師們只能是不停的變換風(fēng)向，現(xiàn)在似乎沒(méi)有哪一種風(fēng)格能夠敵得過(guò)“混搭”的勢(shì)頭，一時(shí)間無(wú)論是轎車、MPV，還是SUV紛紛被冠上了Crossover的名號(hào)。這種功能上的交叉理念顛覆了許多車型種類的原始定義，一些新車型的身份讓你很難...

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進(jìn)口漢蘭達(dá)的日子過(guò)得挺風(fēng)光，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)不到兩年時(shí)間，銷量已然破萬(wàn)了。以一款初來(lái)乍到而且價(jià)格不便宜的進(jìn)口SUV而言，這實(shí)在是個(gè)令對(duì)手羨慕的業(yè)績(jī)，也讓負(fù)責(zé)分銷該車的廣汽豐田得到了一筆不小的額外收入。這想必也是廣豐積極推進(jìn)漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的原動(dòng)力吧。

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進(jìn)口漢蘭達(dá)的日子過(guò)得挺風(fēng)光，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)不到兩年時(shí)間，銷量已然破萬(wàn)了。以一款初來(lái)乍到而且價(jià)格不便宜的進(jìn)口SUV而言，這實(shí)在是個(gè)令對(duì)手羨慕的業(yè)績(jī)，也讓負(fù)責(zé)分銷該車的廣汽豐田得到了一筆不小的額外收入。這想必也是廣豐積極推進(jìn)漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的原動(dòng)力吧。

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誰(shuí)能告訴我，漢蘭達(dá)究竟是來(lái)?yè)屨l(shuí)的飯碗的？縱觀車市，它似乎還找不到一個(gè)門(mén)當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手。當(dāng)緊湊型都市SUV的陣營(yíng)變得越來(lái)越喧囂時(shí)，廣汽豐田早早越過(guò)了這個(gè)雷池，用漢蘭達(dá)開(kāi)辟出更廣闊的天地

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大多數(shù)的SUV給人的感覺(jué)應(yīng)該是那種要不就野性十足，要不就身軀龐大，要不就個(gè)性鮮明。而剛剛投產(chǎn)于廣汽豐田的漢蘭達(dá)就不屬于上述那些要點(diǎn)。漢蘭達(dá)雖然從整體設(shè)計(jì)來(lái)看有些像美國(guó)的“肌肉車”，但是實(shí)際接觸下來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)并不是想它外表那么虎人，而是更...

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“粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強(qiáng)的越野能力及剛峻的車身”撩撥著男人們的神經(jīng)，這就是力量與挑戰(zhàn)的極致體現(xiàn)——豪華SUV。廣汽豐田就與5月份正式推出了豪華城市SUV車型漢蘭達(dá)，售價(jià)24.88-42.98萬(wàn)元。那么這么一款豪華城市SUV車型，其做工究竟如何呢？下面我們...

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