進(jìn)口漢蘭達(dá)的日子過得挺風(fēng)光，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)不到兩年時(shí)間，銷量已然破萬了。以一款初來乍到而且價(jià)格不便宜的進(jìn)口SUV而言，這實(shí)在是個(gè)令對(duì)手羨慕的業(yè)績(jī)，也讓負(fù)責(zé)分銷該車的廣汽豐田得到了一筆不小的額外收入。這想必也是廣豐積極推進(jìn)漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的原動(dòng)力吧。

廠方工作人員曾私下里講，漢蘭達(dá)上市即熱銷的狀況連他們也有些驚訝，其實(shí)如果它真的賣不好才讓人覺得奇怪（當(dāng)然，現(xiàn)在說這話有點(diǎn)馬后炮嫌疑）。這款車原本是為北美用戶量身打造的，定位介于RAV4和普拉多之間，是一款比較典型的北美市場(chǎng)流行的Crossover SUV，上代產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐匿N量甚至高過RAV4。

由于基于凱美瑞的技術(shù)平臺(tái)（雷克薩斯RX350也出自這一平臺(tái)），它的體積具有中型SUV的特征，又結(jié)合了轎車的靈活性和舒適性，再加上豐田車質(zhì)量穩(wěn)定的金字招牌，夸張點(diǎn)說，就算不打廣告僅憑口碑相傳，大概就足以讓漢蘭達(dá)的名聲迅速擴(kuò)散了。

至于國(guó)產(chǎn)版本，根據(jù)漢蘭達(dá)項(xiàng)目總經(jīng)理平田博幸的描述，它的機(jī)械部分跟之前的進(jìn)口版本幾乎完全保持一致，隨車配置的豐富程度也維持了進(jìn)口版的高水準(zhǔn)，事關(guān)行駛安全的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和HAC上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)已進(jìn)入了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置清單。

豐田典型風(fēng)格的儀表臺(tái)進(jìn)行了一些細(xì)微修改，例如音響和空調(diào)控制面板，前排煙灰缸也變?yōu)榭刹鹦兜乃健Ｈ绻闶菍?duì)細(xì)枝末節(jié)十分在意的人，很快會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)深色的上半部分采用的并非觸感高級(jí)的軟質(zhì)材料，我對(duì)其“意欲營(yíng)造出陽剛氛圍”的說法持保留態(tài)度，但進(jìn)口版的用料的確也是如此，也許SUV車主并不真的很在意這些吧。