這一期《豪華180》評(píng)測(cè)的車型是目前最新款的寶馬530Li 行政型，該車也是目前市面上動(dòng)力最強(qiáng)且配置最高的一款版本，專業(yè)輔助駕駛系統(tǒng)，HUD，寶華韋健鉆石環(huán)繞的音響，座椅通風(fēng)加熱跟腰托，車內(nèi)香氛系統(tǒng)，甚至還有低配星空車頂一樣的全景星空天窗。這樣的一臺(tái)寶...

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寶馬5系改款了。這款常年在行政級(jí)轎車銷量排行榜上霸屏的明星車型這次又進(jìn)行了哪些進(jìn)化和提升呢？快和我們一起來看一看吧。

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關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點(diǎn)擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對(duì)5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價(jià)不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策。說到這里，相信各位同學(xué)已經(jīng)猜...

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一提到豪華中大型轎車，相信大家一定會(huì)想到“BBA”。沒錯(cuò)！寶馬、奔馳、奧迪早已深入到國人的內(nèi)心。在今年年初，新款奔馳E級(jí)、寶馬5系先后在國內(nèi)上市。新一代奧迪A6也剛剛在日內(nèi)瓦車展中完成它的首秀，只不過要等到明年才能引入國內(nèi)。因此，在本期的《終極車...

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準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試...

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眾所周知，在如今的汽車市場(chǎng)中，新能源在各家車企中占的比例越來越大，節(jié)能減排這一口號(hào)也喊的越來越響亮。在日系車選擇油電混合的新能源模式時(shí)，德系品牌悄悄的研發(fā)起了插電式混合動(dòng)力，而寶馬就是其中之一。

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去年夏天，我在北京的金港賽道試駕了全新寶馬530Li的xDrive版本，那臺(tái)車給我留下了很深刻的印象。外觀和內(nèi)飾的全面革新，動(dòng)力的全面升級(jí)，讓我對(duì)G30的寶馬5系青睞有加。如今，在2018年的春節(jié)前夕，我又拿到了寶馬530Li，只不過這次是后驅(qū)版本的車型。當(dāng)拿到它...

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市場(chǎng)上購買寶馬5系的是什么人？從前的老板？或許是的，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，更多社會(huì)精英人士也成為其車主。他們的年齡層應(yīng)該是35歲到50歲之間，這個(gè)階段的人或者說就是我這樣階段的人，從學(xué)校出來的“輕狂”到成家立業(yè)，不論職場(chǎng)、還是生兒育女一路走來感觸...

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少年時(shí)，如果你問年輕的男士將來想擁有一臺(tái)什么樣的車，多數(shù)人會(huì)脫口而出：寶馬，如果問的再具體一些，應(yīng)該是直列6缸的3系（E90），最好是330i，當(dāng)然325i也還不錯(cuò)，可以滿足自己對(duì)品牌與駕控的全部夢(mèng)想。但隨著年齡的增長，購買實(shí)力進(jìn)入50萬區(qū)間的時(shí)候，要考...

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要說現(xiàn)在豪華中大型車，寶馬5系絕對(duì)算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯(cuò)的性價(jià)比，該車已經(jīng)多次擊敗奧迪A6L榮登這一級(jí)別榜首位置。不過賣的好也架不住別人的更新?lián)Q代，如今寶馬5系也迎來了自己的又一次蛻變，第七代全新寶馬5系已經(jīng)悄悄走來。

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華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)華晨寶馬528Li xdrive四驅(qū)技術(shù)體驗(yàn)

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其實(shí)細(xì)細(xì)想來，例如北京或者上海這樣限號(hào)的城市，人們?nèi)舨皇菫榱四莻€(gè)新能源車輛號(hào)牌指標(biāo)，以及給力的國家補(bǔ)貼以及減免購置稅的政策，多數(shù)人或許對(duì)購買新能源車還是不夠熱衷。主要原因還是在于車型選擇過少，車型的品質(zhì)和品牌和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型無法同日而語所致...

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前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式一直是寶馬操控精髓的中流砥柱，眾多喜歡寶馬的人們也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)而對(duì)寶馬的駕控樂趣愛不釋手。不過后驅(qū)車型雖然好玩，但面對(duì)北方的下雪天，遇到濕滑的路面，后驅(qū)不安分的駕駛感也會(huì)成為眾多寶馬車主的煩惱。針對(duì)5系而言，相比3系更多了...

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德系三駕馬車在中高級(jí)豪華車市場(chǎng)中的表現(xiàn)，可以用繁榮來形容，無論是奧迪A6L、奔馳E級(jí)還是寶馬5系，都在關(guān)注度和銷量方面有著十分出色的表現(xiàn)。隨著人們生活水平的不斷提升，豪華品牌中級(jí)車和中高級(jí)車，已經(jīng)逐漸成為廣大消費(fèi)者有針對(duì)性選擇的兩大陣營，中級(jí)車...

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盡管高端商務(wù)轎車有高門檻保護(hù)，數(shù)量要遠(yuǎn)少過已呈亂戰(zhàn)之態(tài)的B級(jí)車，但競(jìng)爭(zhēng)程度并未由此降低，寶馬5系Li最大的威脅來自于同樣實(shí)力出眾的奧迪A6L和奔馳E級(jí)，所以不能有半點(diǎn)怠慢。自2010年上市，寶馬5系Li便一直在不間斷地增加著技術(shù)內(nèi)容，例如2012款5系Li上市時(shí)...

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或許回憶起曾經(jīng)班戈時(shí)代的E60，我們會(huì)有這樣那樣的爭(zhēng)議，也許曾經(jīng)的寶馬5系并不能十全十美的代表中國社會(huì)精英的主流價(jià)值觀和審美。但從2010年開始，新一代的寶馬5系則無可爭(zhēng)議的征服了中國的消費(fèi)者。正是因?yàn)檫@一代5系更多的為亞洲消費(fèi)者所量身定制。時(shí)隔三年...

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在燃油緊缺的時(shí)代，人們?cè)噲D改變汽車的驅(qū)動(dòng)源，繼而混合動(dòng)力、電動(dòng)方式的車型逐一問世。于此同時(shí)，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、免維護(hù)成為了引擎終端市場(chǎng)中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國人也逐漸開始認(rèn)清了形勢(shì)，于是，代...

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在2010年度的廣州國際車展如火如荼的展開了，各家媒體都發(fā)布了明星車型，以吸引消費(fèi)者的眼球。寶馬品牌協(xié)同旗下多款新車參與此次車展，其中最引人矚目的車型要算是全新5系520Li 車型，網(wǎng)上車市在第一時(shí)間為您詳細(xì)的對(duì)這款全系入門級(jí)車型進(jìn)行解讀。

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BMW品牌在德系三只豪華品牌中有著最為獨(dú)特的個(gè)性，一提到BMW很多有首先想到的一定會(huì)是駕駛的樂趣。而不像奧迪或是奔馳那樣更多的去宣揚(yáng)自己的乘坐舒適性或是品牌的含金量。中國人會(huì)給BMW一個(gè)定義，這就是人們心目中固有的“坐奔馳、開寶馬”的概念。然而華晨...

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寶馬新5系Li擁有寬綽的后排腿部空間，堪比頭等艙環(huán)境的后排空間可以乘坐三名乘客，其中右后方的座椅可以進(jìn)行多向調(diào)節(jié)。此外后排空間人性化配置還包括電動(dòng)的遮陽簾和帶照明的化妝鏡。 作為一款豪華轎車，華晨寶馬新5系Li 535車款在后排裝配了一個(gè)獨(dú)立小桌板...

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