剩下的時間不多了 標致雪鐵龍何時能重回增長?

PSA集團旗下的標致與雪鐵龍品牌是第一批進入中國組建合資公司的品牌,在經(jīng)歷20余年的快速發(fā)展后,其銷量在2015年達到了70.48萬輛。此后的2016、2017、2018年銷量均出現(xiàn)了銷量下滑,如今距離2017年底提出的重回賽道戰(zhàn)略已經(jīng)過去一年半的時間,而銷量表現(xiàn)依然沒有起色,距離2020年重回賽道的時間越來越近,留給標致雪鐵龍的時間已經(jīng)不多了。

東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍汽車有限公司董事長安鐵成和PSA集團執(zhí)委會成員、集團執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO、神龍汽車有限公司副董事長高愷霖就目前神龍汽車現(xiàn)況以及如何重回賽道與網(wǎng)上車市進行了溝通。安鐵成表示:“神龍公司重回賽道的決心從未改變,站在今天的時間節(jié)點上對于神龍重回賽道更有信心。”

標致雪鐵龍重回賽道-圖1

造成銷量下滑的原因?

高愷霖坦言標致雪鐵龍在中國市場銷量下滑的主要有3個主要原因:“一、市場的原因,市場競爭變得更加激烈;第二、中國消費者的思維、需求都在變化,標致雪鐵龍改變不夠快,產(chǎn)品、概念等沒能跟上中國消費者的變化;第三、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的問題”。安鐵成補充道:“管理體系的能力并未跟上規(guī)模的增長,導(dǎo)致綜合體系能力非常脆弱,不足以應(yīng)對市場變化。”

認識清醒、積極調(diào)整

冰凍三尺非一日之寒 標致雪鐵龍何時重回增長-圖1

神龍公司為解決過去高速發(fā)展過程中遺留下的問題,在2017年就提出了重回賽道戰(zhàn)略,并分為三步走,2017年站穩(wěn)腳跟、2020年重回賽道、2023年卓越發(fā)展。在團隊方面神龍汽車此前已經(jīng)進行了大規(guī)模調(diào)整,并獲得了安鐵成的認可:“今天剛剛與神龍公司管理團隊進行了交流,高興的看到他們的認識是非常清醒、準確的,同時他們制定的工作計劃更務(wù)實、可操作性更高。”

冰凍三尺非一日之寒 標致雪鐵龍何時重回增長-圖2

在如今中國汽車市場下行的情況下,所有在華品牌的壓力都有所增大,對于神龍來說或許壓力更大,經(jīng)銷商對于市場情況下的壓力感知更為明顯。“在經(jīng)銷商層面推出以終端銷量為導(dǎo)向的商務(wù)政策,為經(jīng)銷商降低庫存,縮減財務(wù)成本;神龍與兩個股東合資組建的融資租賃公司與金融公司為經(jīng)銷商融資、消化庫存提供幫助,減輕壓力。在提升經(jīng)銷商管理方面,對近600家經(jīng)銷商進行分析逐一分析,制定一店一策的解決方案。”安鐵成說。

冰凍三尺非一日之寒 標致雪鐵龍何時重回增長-圖3

中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)也從側(cè)面印證了神龍在經(jīng)銷商層面的調(diào)整是行之有效的,3月份東風(fēng)標致庫存系數(shù)3.1高居榜首,5月份已經(jīng)調(diào)整至2.1以下。此外高愷霖補充道:“神龍公司目前正在尋找新的商業(yè)模式,提高經(jīng)銷商盈利性,將在有已布局部分雙品牌網(wǎng)點基礎(chǔ)上,進一步推進‘雙品牌協(xié)同’的渠道模式。”通過這一模式實現(xiàn)三大目標,一、提高兩個品牌的可見度和覆蓋率,更便捷的服務(wù)用戶;二、采取共用售后車間等舉措降低成本,支撐網(wǎng)點經(jīng)營改善;三、終端網(wǎng)點的外部和展廳內(nèi)部,保持各自獨特的品牌形象,并強化品牌文化氛圍。

每年都有新車投放 定價更務(wù)實

冰凍三尺非一日之寒 標致雪鐵龍何時重回增長-圖4

在產(chǎn)品層面,標致雪鐵龍將依托CMP和EMP2兩大平臺,雙品牌每年至少各推出一款新產(chǎn)品。CMP平臺產(chǎn)品軸距在2540-2650mm覆蓋小型、緊湊型產(chǎn)品并支持純電動動力;EMP2平臺產(chǎn)品主要為緊湊型與中型產(chǎn)品支持插電混動系統(tǒng)。今年標致全新2008與e2008將在華正式發(fā)布,計劃到2021年初推出15余款電動車型,2025年全系產(chǎn)品均實現(xiàn)電氣化。高愷霖還表示:“PSA集團在中國的工作會越來越有重點性,在中國的上海研發(fā)中心擁有700多人,將開發(fā)出針對中國市場的車型。”

冰凍三尺非一日之寒 標致雪鐵龍何時重回增長-圖5

此前標致、雪鐵龍品牌新產(chǎn)品定價偏高,上市后遲遲不能打開銷路。“從去年開始,中法雙方已經(jīng)在定價方面達成了共識,讓售價更加合適。”高愷霖說道。今年上市的雪鐵龍新款C4L、C3-XR以及標致508L等車型售價相比老款車型均有所下調(diào),相信未來標致、雪鐵龍品牌新產(chǎn)品的定價將更具競爭力。

持續(xù)投入 提升品牌力

標致雪鐵龍此前在中國市場擁有多款暢銷車型,雪鐵龍富康、愛麗舍、標致308、408等,近幾年銷量的下滑也讓品牌的知名度有所減弱。安鐵成深知品牌的重要性,他表示:“做好品牌力的提升要有三個因素,1、要有專業(yè)的團隊,去年對雙品牌辦公地、隊伍進行了重新整合,新的團隊是專業(yè)的;2、需要對品牌持續(xù)的進行投入,去年下半年以來對雙品牌的核心價值進行了重新梳理,按品牌清晰的定位持續(xù)提升;3、品牌力的提升上要精準和創(chuàng)新。深信標致,雪鐵龍的品牌力是強大的,如何傳播好是我們要做的。”

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