源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 北京現(xiàn)代途勝兩款車分別于6月中旬和8月下旬上市，兩款車型都在上市不久出現(xiàn)了降價(jià)情況，到目前為止車型的降價(jià)幅度更一步加大，北京市場(chǎng)上兩款車的優(yōu)惠金額都在萬元以上。

途勝上市時(shí)間不長就有如此大幅度的優(yōu)惠，主要是由于上市價(jià)格偏高所致。現(xiàn)代途勝2.7上市時(shí)價(jià)格和進(jìn)口途勝相差較小，6月份進(jìn)口途勝北京地區(qū)價(jià)格約在24萬左右，而國產(chǎn)途勝定價(jià)為23.58萬元，因此途勝的價(jià)格沒有得到大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，上市不久就有經(jīng)銷商讓利銷售。對(duì)2.7L途勝的讓利也波及到稍后上市的2.0L途勝，在較短的時(shí)間內(nèi)降價(jià)幅度都在加大。雖然經(jīng)銷商進(jìn)行了一定的優(yōu)惠促銷，但途勝的銷售情況一直不是很好，單月銷量僅略多于1000輛，這和北京現(xiàn)代在途勝上市時(shí)發(fā)布的今年2萬輛的銷售目標(biāo)相比相去甚遠(yuǎn)。 除了途勝本身價(jià)格偏高外，整體市場(chǎng)情況的不理想也促使了途勝的降價(jià)。今年汽油價(jià)格連續(xù)多次上漲，耗油量大的SUV車型基本上都受到了市場(chǎng)的冷落，途勝也受到了汽油漲價(jià)的沖擊；而隨著關(guān)稅、匯率等的變化，一些進(jìn)口SUV車型價(jià)格都有比較明顯的下滑，這些車型和途勝的目標(biāo)客戶有比較大的重合，進(jìn)一步打壓了途勝的價(jià)格；而途勝的主要國產(chǎn)競(jìng)爭對(duì)手如本田CR-V等在價(jià)格上也有明顯的下降，國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭也日趨激烈，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭也促使了經(jīng)銷商降低途勝售價(jià)。 途勝目前仍面臨著較大的市場(chǎng)壓力，價(jià)格優(yōu)惠仍會(huì)繼續(xù)維持并可能進(jìn)一步加大，到年底前價(jià)格應(yīng)該會(huì)有比較明顯的下降，不急于購車的消費(fèi)者可以適度觀望并選擇合適的時(shí)機(jī)出手。（編輯：徐沖）