對于一部分消費(fèi)者而言，既要滿足商務(wù)接待時(shí)的“面子”問題，又要在日常駕駛中得到樂趣，一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華的中大型轎車可謂是不二之選。在中大型轎車市場，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES，以及即將推出的極氪001，都是飽受消費(fèi)者關(guān)注的車型。恰逢五...

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BMW 5系Li和奔馳E級(jí)長軸是豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場重量級(jí)的兩款車型，特別是BMW 5系Li，歷代車型全球累計(jì)銷量達(dá)900萬輛，在中國市場也表現(xiàn)出色，僅2019年在中國銷量就超過17.3萬輛，領(lǐng)跑豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場。在剛剛開幕的北京車展上，BMW 5系Li和奔馳E級(jí)長軸都...

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寶馬的推陳出新都是從3系開始的，而全新3系的換代可謂是十分成功的，更為前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)讓不少持幣待購5系的消費(fèi)者垂涎欲滴，而中期改款5系的到來也讓他們看到了希望的曙光，下面一起來看看新款寶馬5系又有哪些變化呢。

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5月23日，網(wǎng)上車市-車市嚴(yán)選攜手太平洋保險(xiǎn)、北京晨德寶舉辦團(tuán)購會(huì)，此次團(tuán)購活動(dòng)現(xiàn)場簽單享受多重組合實(shí)惠政策。整個(gè)活動(dòng)周期完成訂單50臺(tái)，超出35臺(tái)的預(yù)期，訂單完成率高達(dá)143%，其中活動(dòng)現(xiàn)場簽約18臺(tái)訂單。在這些訂單中，5系、X3、3系分列前三位，這三款產(chǎn)...

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對于很多中產(chǎn)階級(jí)人士來說，他們在購車時(shí)會(huì)側(cè)重考慮一款價(jià)格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內(nèi)飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時(shí)常會(huì)提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細(xì)分領(lǐng)域里幾款熱度非常高的車型都有什...

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C級(jí)車作為車企必爭之地，在過去的數(shù)年間，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開交，同樣銷量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級(jí)完成換代上市，作為曾經(jīng)的“墊底”選手此番來勢洶洶，甚至有趕超5系與A6L之勢。到年底，5系...

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今年的流行語總結(jié)里，一定會(huì)有“杠精”一詞的位置，這群網(wǎng)友的主要表征是愛抬杠。其實(shí)消費(fèi)者選車的時(shí)候也經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的杠精拋來的種種難題，你買這款杠精說不夠運(yùn)動(dòng)，你買那款杠精聊不夠豪華，這種情況有誰不頭疼。今天筆者就給你搬一個(gè)救兵來，新B...

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目前隨著消費(fèi)者對于出行工具汽車的需求愈發(fā)多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細(xì)分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F(xiàn)階段的國內(nèi)豪華市場中，凱迪拉克在華市場表現(xiàn)僅次于豪華品牌龍頭老大...

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在豪華品牌市場中，BBA一直都是龍頭老大。即使身后有著眾多二線豪華品牌虎視眈眈，但是要想一天兩天就打倒BBA也并不是什么容易的事情。作為寶馬旗下的入門級(jí)車型，寶馬525Li更低的售價(jià)讓很多希望能有一輛性能座駕的消費(fèi)者們成功圓夢。但是對于正在讀大二的阿...

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去年微博輿論場中，因作家馮唐的一篇文章《如何避免成為一個(gè)油膩的中年猥瑣男》，掀起了一場網(wǎng)絡(luò)狂歡?！爸心辍?、“油膩”、“猥瑣”等詞火爆社交媒體，網(wǎng)民紛紛列舉自己心中“中年油膩男”的標(biāo)準(zhǔn)。

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一向追求極致的寶馬，在新5系 Li車型有了全面提升，在“豪華舒適性”和“科技配置”方面有了巨大的改變，無論是在視覺、聽覺還是觸覺方面都彰顯出同級(jí)最豪華的水平。

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關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點(diǎn)擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價(jià)不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策。說到這里，相信各位同學(xué)已經(jīng)猜...

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在兩三年之前，我想過這么個(gè)問題，如果我有大約60萬的預(yù)算去買一輛新能源車型，我會(huì)有什么選擇，為此我曾多次的翻閱主頁車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因?yàn)閲鴥?nèi)市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥幾家，而剩下的都是售價(jià)在20萬以...

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隨著各國政策對新能源汽車更為有力，不少車企已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。以寶馬集團(tuán)為例：在2017年，全球范圍內(nèi)新能源車型的銷量超過10萬輛，已經(jīng)領(lǐng)先于競爭品牌，成為了豪華汽車品牌陣營中新能源的“領(lǐng)先者”。與此同時(shí)，中國作為全球汽車品牌最為重要的單...

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準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試...

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眾所周知，在如今的汽車市場中，新能源在各家車企中占的比例越來越大，節(jié)能減排這一口號(hào)也喊的越來越響亮。在日系車選擇油電混合的新能源模式時(shí)，德系品牌悄悄的研發(fā)起了插電式混合動(dòng)力，而寶馬就是其中之一。

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去年夏天，我在北京的金港賽道試駕了全新寶馬530Li的xDrive版本，那臺(tái)車給我留下了很深刻的印象。外觀和內(nèi)飾的全面革新，動(dòng)力的全面升級(jí)，讓我對G30的寶馬5系青睞有加。如今，在2018年的春節(jié)前夕，我又拿到了寶馬530Li，只不過這次是后驅(qū)版本的車型。當(dāng)拿到它...

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2017年已經(jīng)向我們揮手而去，2018年已經(jīng)大踏步的向我們走來，在這個(gè)辭舊迎新的日子，網(wǎng)上車市全體員工先給您拜個(gè)年。每一年國內(nèi)的汽車市場

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在新能源汽車領(lǐng)域，寶馬一直是全球汽車行業(yè)的先驅(qū)者。無論是源自概念車的BMW i3以及i8，還是推出不久的X1插電混動(dòng)版、7系插電混動(dòng)版，從轎車到跑車，以及SUV，寶馬在新能源車型市場的布局非常廣泛。就在昨天，11月16日，寶馬全新5系插電混動(dòng)車型（530Le）全球...

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隨著時(shí)代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時(shí)間完美搭配商務(wù)人士的西服革履，8小時(shí)之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當(dāng)下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾 奧迪A6L 30周年年型和華晨寶馬...

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