有朋友在評(píng)論區(qū)和我們互動(dòng)，40萬(wàn)左右的預(yù)算想購(gòu)入一臺(tái)豪華轎車(chē)，主要用于日常通勤，需求總結(jié)起來(lái)就是不輸面子，且對(duì)駕駛和乘坐方面有著比較高的品質(zhì)要求，目前很關(guān)注全新奔馳C級(jí)，想問(wèn)下關(guān)于這臺(tái)車(chē)我們的意見(jiàn)。對(duì)于此，結(jié)合這位朋友需求，我們還從社交平臺(tái)等...

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隨著汽車(chē)消費(fèi)水平的提升，不少朋友也會(huì)花更多的預(yù)算選擇一臺(tái)能夠明顯提升出行品質(zhì)的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)豪華中型車(chē)市場(chǎng)，奔馳C級(jí)是繞不開(kāi)的選擇，品牌高端、產(chǎn)品實(shí)力的均衡表現(xiàn)讓它收獲了非常高的消費(fèi)者認(rèn)可度，同級(jí)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的銷(xiāo)量表現(xiàn)就是印證。如今全新奔馳C級(jí)...

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伴隨著全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)上市，梅賽德斯-奔馳推出了令人耳目一新的“舒適區(qū)”概念，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)打造的豪華舒適區(qū)有哪些吸引人的特點(diǎn)？具體到這輛車(chē)上，哪個(gè)座位最舒服？下面我們就來(lái)展開(kāi)聊聊。

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透過(guò)商店的玻璃窗，看見(jiàn)一臺(tái)線(xiàn)條絕美的汽車(chē)緩緩駛過(guò)，而目光卻遲遲不能收回；籃球場(chǎng)上，距離賽點(diǎn)結(jié)束還剩5秒，一劑絕殺三分球正中網(wǎng)心，歡呼聲此起彼伏，對(duì)于男孩來(lái)說(shuō)，汽車(chē)和籃球的魅力應(yīng)該是無(wú)法阻擋的吧！正如我們本期故事的主人公小佟，一個(gè)從小就熱愛(ài)汽...

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隨著汽車(chē)消費(fèi)水平的提升，不少朋友也會(huì)花更多的預(yù)算來(lái)選擇一臺(tái)品牌高端，能滿(mǎn)足自身喜好和需求的車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)豪華品牌中型車(chē)市場(chǎng)以奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L為產(chǎn)品代表，三款車(chē)型各自出色的銷(xiāo)量成績(jī)也代表著消費(fèi)者的高認(rèn)同度，落到實(shí)際，對(duì)于日常，奔馳C級(jí)...

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近日，網(wǎng)新社從上海某奔馳經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，目前C級(jí)全系優(yōu)惠8.01萬(wàn)元，優(yōu)惠后最便宜車(chē)型售價(jià)為22.77萬(wàn)元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。

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眾所周知的緣由，讓2020年對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)都稱(chēng)得上頗具挑戰(zhàn)的一年。辭舊迎新，去年沒(méi)有落實(shí)的愿望、想法在今年都可以著手提上日程落實(shí)了。2021年，全球汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)會(huì)有不少重磅產(chǎn)品和我們見(jiàn)面，此次為大家選擇了幾款2021年在國(guó)內(nèi)將上市的熱門(mén)新車(chē)，無(wú)論是注重...

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過(guò)去的2020年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴，各類(lèi)重磅車(chē)型層出不窮，我們也為大家總結(jié)盤(pán)點(diǎn)了各個(gè)類(lèi)型的新車(chē)，正所謂回望過(guò)去，展望未來(lái)，今天我們將帶領(lǐng)大家前瞻2021年將要上市的幾款重磅豪華車(chē)型，以此作為您未來(lái)購(gòu)車(chē)的參考。

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用30萬(wàn)的預(yù)算去買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌轎車(chē)，備選清單中應(yīng)該有哪些車(chē)型？對(duì)于這個(gè)疑問(wèn)，大部分消費(fèi)者都會(huì)很自然而然的說(shuō)：“BBA的C級(jí)、3系和A4L，或者凱迪拉克CT5?！?而能讓人們印象如此深刻，肯定有它的原因所在。那么究竟是什么原因，讓它們成為了很多人始終就是繞...

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如果說(shuō)到儀式感，不得不提及德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)文化。著名的巴伐利亞和斯圖加特都是孕育汽車(chē)文化的搖籃，在區(qū)域文化上，就決定了奔馳對(duì)于豪華的詮釋方式，在潛意識(shí)里它更注重的是儀式感。就拿奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，奔馳骨子里的豪華在C級(jí)車(chē)上同樣一覽無(wú)遺。它擁有獨(dú)特運(yùn)動(dòng)...

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行業(yè)和民間流傳一句話(huà)，“奔馳的精髓在豪華，寶馬的精髓在操控”，這句話(huà)不無(wú)道理，作為以豪華見(jiàn)長(zhǎng)的奔馳來(lái)說(shuō)，其中旗艦車(chē)型奔馳S級(jí)具有的豪華感，是頂級(jí)的存在。對(duì)比競(jìng)品奧迪和寶馬，奔馳S級(jí)確實(shí)具有典范意義。而寶馬的長(zhǎng)處歷來(lái)以操控見(jiàn)長(zhǎng)，而操控的精髓不在...

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在買(mǎi)車(chē)這件人生大事上，消費(fèi)者們都會(huì)去做深入的研究和思考，于是一款30萬(wàn)左右的豪華中型轎車(chē)成為他們當(dāng)中很多人的首選目標(biāo)。那么近期之內(nèi)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中有哪些車(chē)型應(yīng)該多關(guān)注一下？同時(shí)市場(chǎng)行情又如何？接下來(lái)，咱們一同去看看。

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在B級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)中，始終進(jìn)行著“你死我活”的較量，讓寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L成為了很多人心中繞不開(kāi)的選項(xiàng)，因此，與其說(shuō)它們?nèi)呤羌ち覡?zhēng)斗的敵人，倒不如說(shuō)是形影不離的朋友。那么對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，現(xiàn)階段該如何在這場(chǎng)老朋友之間的“相愛(ài)相殺”中進(jìn)...

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網(wǎng)友提問(wèn)：一直在BBA這三款入門(mén)轎車(chē)之間徘徊，手里預(yù)算大概在40萬(wàn)左右，不知道究竟該買(mǎi)哪臺(tái)車(chē)，平時(shí)就自己用，也不是特別注重空間，三款車(chē) 外形我都還挺喜歡，希望能幫忙推薦一下。

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網(wǎng)友提問(wèn)：27歲單身男生，工作了4年有些積蓄，打算購(gòu)置一輛30萬(wàn)左右的車(chē)型。主要用途就是日常上下班代步，喜歡運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，不考慮SUV畢竟自己一個(gè)人開(kāi)，如果能靠它脫離單身更好，有沒(méi)有好的車(chē)型推薦幾款。

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到了2018年的年末，我們編輯部的試車(chē)工作是時(shí)候來(lái)一些總結(jié)了。不但在這一年里電動(dòng)車(chē)如同雨后春筍般茁壯成長(zhǎng)，一些汽油車(chē)型的小排量和少缸數(shù)版本也多了起來(lái)。就在這一點(diǎn)上，連豪華品牌也未能免俗。你隨處可以看見(jiàn)1.4T的奧迪，寶馬也悄悄摸摸在入門(mén)車(chē)型上用起了...

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寶馬3系剛完成了全新的大換代，產(chǎn)品力暴增，但確實(shí)已經(jīng)打動(dòng)了不少潛在消費(fèi)者，不過(guò)要等實(shí)際國(guó)內(nèi)上市還需要至少半年時(shí)間。而他的老對(duì)手奔馳C級(jí)，則正好在這個(gè)時(shí)候完成了中期改款，并且已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了。從實(shí)力上講，這次中期改款很有誠(chéng)意的引入了新的1.5...

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一說(shuō)什么什么車(chē)又中期改款了，在我們的腦海里就會(huì)已經(jīng)形成一種習(xí)慣性的思維定式，所謂中期改款，不就是外觀簡(jiǎn)單拉拉皮？?jī)?nèi)飾頂多加幾個(gè)配置？換湯不換藥嘛。說(shuō)是中期改款，不如叫“年款”來(lái)得更實(shí)在。不過(guò)，這一次，奔馳新C級(jí)的中期改款，動(dòng)作可是有點(diǎn)大。

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運(yùn)動(dòng)中型車(chē)作為豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊市場(chǎng)，每個(gè)廠(chǎng)商都使盡渾身解數(shù)希望能在這片戰(zhàn)場(chǎng)站住陣腳。既要運(yùn)動(dòng)也要保證豪華，是這類(lèi)車(chē)型的最大特點(diǎn)。奔馳C級(jí)作為豪華品牌中的“大佬”，它的運(yùn)動(dòng)中型車(chē)又會(huì)如何承載不同的人生呢？

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