說起豐田86，似乎又是一籮筐的各種故事，或許會有SPORT 800和86的緣分，也許會有GT2000和它的種種故事，但不管怎么說，豐田86是個有故事有經(jīng)歷有傳承的高關注度車型。而86的命名，不僅因為和AE86之間的情感元素，也是因為豐田86所配備的斯巴魯最新研發(fā)的水平對置發(fā)動機，其內(nèi)徑和沖程恰好也為86mm×86mm。這也是純種跑車的傳統(tǒng)之一，就是用硬件的參數(shù)為其命名。

● 如果你想了解豐田86的更多歷史細節(jié)請參閱

今天這篇文章并不僅僅要說其頗有意味的歷史和故事，更多的還是要從其駕駛體驗和外觀內(nèi)飾角度，讓大家來一睹其究竟，今天筆者試駕的是其售價27.90萬元的自動擋車型。除此之外的手動擋車型遺憾未能試駕。

● 外觀方面 緊湊而流線的造型

豐田86的車頭造型具有很強的進攻性，不僅是因為低矮的車身，也是由于凌厲的車燈造型設計和夸張的進氣格柵設計。當然，這樣大的進氣口會有助于發(fā)動機散熱。

豐田86配有遠近光一體的氙氣大燈，并有獨立的轉向燈和霧燈，造型各異，但相同的是線條都盡可能復雜，達到夸張而奪人眼球的效果。

    尺寸方面，86的車身長度為4240mm，寬度為1775mm,高度為1285mm，軸距為2570mm。尤其要說的是86的車身高度，僅為1285mm,這樣的高度使其操控性得到很明顯的提升，更使駕駛者有“貼地飛行”的駕駛感覺。

用設計師的話說，豐田86的尾燈設計是故意要做的小一些，這樣在超車的時候，讓后車能夠清楚的看到，小小的尾燈仿佛是輕蔑的一笑。看來，設計師似乎并不介意讓豐田86更高調更張揚?；蛟S就是要讓它有這樣初生牛犢不怕虎的精神。