FR對決之不公平較量 豐田86-勞恩斯酷派
隨著豐田86以手動(dòng)擋26.9萬、自動(dòng)擋27.9萬的價(jià)格在國內(nèi)正式上市，這款備受矚目的性能FR（前置后驅(qū)）轎跑終于揭開了最后一塊神秘面紗。在國內(nèi)市場，這個(gè)價(jià)位的后輪驅(qū)動(dòng)跑車可謂鳳毛麟角，同樣來自近鄰的一款轎車底盤雙門轎跑——現(xiàn)代勞恩斯酷派在默默無聞了幾年后終于迎來了真正意義上的對手……
| 產(chǎn)品名稱 | 豐田86 2013款 | 勞恩斯-酷派 2012款 |
| 官方報(bào)價(jià) | 26.9、27.9 | 23.36-36.96 |
| 長(mm) | 4240 | 4630 |
| 寬(mm) | 1775 | 1865 |
| 高(mm) | 1285 | 1385 |
| 軸距(mm) | 2570 | 2820 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 2 | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
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制表：
外觀方面，勞恩斯酷派和豐田86各成一派，豐田86的外觀設(shè)計(jì)源自豐田的FT-86概念車，也可以說是將FT-86量產(chǎn)，只是在量產(chǎn)后沒有那么夸張，更貼近百姓，也更加柔和。而2012款勞恩斯酷派的主要改動(dòng)集中在前臉部分。在“流體雕塑”這一設(shè)計(jì)
從側(cè)面看，兩者造型其實(shí)非常接近，流線型的車身都很漂亮，不過86更為平直，勞恩斯酷派則微微上揚(yáng)。其實(shí)二者區(qū)別主要在軸距上，差別之大在圖上可能無法直觀展現(xiàn)。由于86是斯巴魯和豐田聯(lián)合打造，出身便是一款徹頭徹尾的緊湊級跑車，因此軸距僅不到2.6米；而勞恩斯酷派脫胎于勞恩斯的轎車底盤，哪怕軸距縮短后依然達(dá)到2.8米以上，并因此帶來了整備質(zhì)量過沉的問題。要知道這可不是買轎車，不是尺寸越大質(zhì)量越重檔次才越高。而大尺寸究竟有何影響，稍后會(huì)談到。
二者的尾部設(shè)計(jì)呈現(xiàn)明顯差異，設(shè)計(jì)思路完全不同。86偏向更低調(diào)的駕駛樂趣，所有元素沒有任何過于夸張的成分；勞恩斯酷派則不然，無論尾燈還是尾排，甚至大尺寸尾翼都以明顯的性格呈現(xiàn)，“流體雕塑”的理念延伸至車尾每一寸空間。
打開后備箱也能發(fā)現(xiàn)兩款車空間上的不同。由于車小，86后備箱捉襟見肘，連備胎都只能半露在外。而勞恩斯則十分大方，后排座椅甚至能整體放倒，可見來源于轎車的身材也并不完全吃虧，不過至于有多大用處還要看消費(fèi)者您了。
豐田86內(nèi)飾
現(xiàn)代勞恩斯酷派內(nèi)飾
86的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些過于簡單，但當(dāng)你坐進(jìn)去之后就好像有種魔力，一下子就把你的腎上腺激素激發(fā)出來，金屬的運(yùn)動(dòng)踏板讓你有一種一腳踩到底的沖動(dòng)，高角度的手剎讓人聯(lián)想著那種在彎道上輕輕拉一下就會(huì)滑動(dòng)出的優(yōu)美姿態(tài)。而 豐田86后排
勞恩斯酷派后排 無論86還是勞恩斯酷派，后排座椅都顯得有些多余，如果硬要去感受也可以試著坐進(jìn)去，不過感受肯定不比轎車。還是那句話，看中他的人是不會(huì)在乎它們到底有多少地兒能放一些零七八碎的日用品，也不在乎可以拉著多少人在周末時(shí)去郊游，它是讓你能充分感受駕駛樂趣的一臺車，僅此而已。 網(wǎng)友還看了
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