說到今年的熱門車型，那一定要算第八代索納塔一個(gè)，顛覆性的改變讓人眼前一亮，而合理的價(jià)格也為市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而也許您還不知道，在同樣的價(jià)位上還可以買到與索納塔同級(jí)別的一款進(jìn)口車，而恰巧這款車也屬于現(xiàn)代家族，沒錯(cuò)，就是現(xiàn)代雅尊，您會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，我們來為您支支招！

車身基本參數(shù)（第八代索納塔采用18英寸輪轂，雅尊軸距有優(yōu)勢(shì)）

從上表不難看出，第八代索納塔與雅尊在車身尺寸上還是有一定區(qū)別的，首先從長(zhǎng)寬高來說，雅尊分別比第八代索納塔多90mm、25mm和5mm，軸距更是比第八代索納塔多出50mm，更好的保證了車內(nèi)后排空間。另外，最小離地間隙也是雅尊占優(yōu)，最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，犧牲了一定的穩(wěn)定性。

第八代索納塔運(yùn)用了Fluidic Sculpture的設(shè)計(jì)元素，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，視覺上的沖擊力將完全改變你對(duì)索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。新雅尊用大量流暢線條構(gòu)成層次分明的車體，以及長(zhǎng)軸距、短懸垂的大氣車身，共同構(gòu)成了獨(dú)特的“流體雕塑”之美，氣派時(shí)尚的外觀體現(xiàn)出了這款車所面向的消費(fèi)者趨于年輕化。

第八代索納塔軸距為2795mm，相比老款車型有了很大幅度的提升，同時(shí)更為流暢的車頂設(shè)計(jì)則帶來了動(dòng)感的視覺力。雅尊延續(xù)了第八代索納塔Coupe般的車頂弧線，但從窗線之下開始就產(chǎn)生了很明顯的變化，此外，2845mm的軸距尺寸足以讓您對(duì)后排乘坐空間滿意。

第八代索納塔尾部設(shè)計(jì)與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細(xì)節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們的獨(dú)具匠心。雅尊后半段腰線延伸至車尾后并沒有憑空消失，而是環(huán)繞車尾自然形成了鴨尾造型，動(dòng)感不失穩(wěn)重。尾燈設(shè)計(jì)采用了相對(duì)普通的設(shè)計(jì)方式，燈組內(nèi)部由LED發(fā)光二極管組成的剎車燈在點(diǎn)亮?xí)r的效果依舊十分炫目。