“網(wǎng)新社研究所”分析報(bào)告，北京時(shí)間10月24日凌晨4點(diǎn)，特斯拉（TSLA.US）公布24年三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)喜憂參半。

特斯拉三季度毛利率為19.8%，較二季度有所改善，但仍大幅低于22年的同期的26.6%。同時(shí)，24年上半年的毛利率，特斯拉亦低于比亞迪和理想20%的毛利率。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉24年三季度總營(yíng)收251.8億美元，略低于市場(chǎng)預(yù)計(jì)的254.3億美元，單季度營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)7.8%，但環(huán)比二季度255.0億美元，下降約1%。

特斯拉目前共三塊主營(yíng)業(yè)務(wù)，占比最大的是汽車業(yè)務(wù)，三季度營(yíng)收201.16億美元，同比增長(zhǎng)2%，其中包括7.4億美金的“賣碳”業(yè)務(wù)收入，同比增長(zhǎng)33.4%；第二塊是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，營(yíng)收23.76億美元，同比增長(zhǎng)52.4%；第三塊是服務(wù)業(yè)務(wù)，即特斯拉近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的FSD自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，三季度營(yíng)收27.9億美元，同比增長(zhǎng)29%。

從營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管特斯拉各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但相較于二季度的同比增速，均出現(xiàn)了不同程度的放緩趨勢(shì)，尤其是汽車業(yè)務(wù)的增速，已經(jīng)無(wú)限接近于“零增速”。

得益于汽車原材料和運(yùn)輸成本的降低以及儲(chǔ)能和服務(wù)業(yè)務(wù)（FSD）的毛利提升，特斯拉三季度實(shí)現(xiàn)毛利49.97億美元，同比增長(zhǎng)19.6%，三季度公司整體毛利率為19.8%，高于分析師預(yù)計(jì)的16.8%，也高于二季度毛利率18%。

特斯拉表示，三季度中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)，在歐美市場(chǎng)需求放緩之際，特斯拉在中國(guó)的銷量創(chuàng)下了歷史單月最高記錄。

此外，特斯拉三季度的凈利率亦有所改善。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉三季度調(diào)整后每股盈利（ESP）為0.72美元，高于華爾街分析師預(yù)期的0.60美元，該指標(biāo)在美國(guó)機(jī)構(gòu)投資人眼里，被視為公司估值的核心指標(biāo)之一，而特斯拉的每股盈利已經(jīng)連續(xù)四季度不及預(yù)期。

自由現(xiàn)金流方面，特斯拉三季度自由現(xiàn)金流（FCF）27.42億美元，同比增長(zhǎng)223%，分析師預(yù)期16.1億美元，二季度同比增長(zhǎng)34%。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，需求開(kāi)始放緩之際，特斯拉也在努力給自己貼上科技巨頭的標(biāo)簽。特斯拉在財(cái)報(bào)中介紹了簡(jiǎn)稱FSD的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)三季度取得的進(jìn)展，并表示四季度將繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)展迭代。

馬斯克表示，特斯拉三季度人工智能（AI）訓(xùn)練的計(jì)算量增長(zhǎng)超過(guò)75%，預(yù)計(jì)到10月底將擁有5萬(wàn)張英偉達(dá)H100芯片的產(chǎn)能。預(yù)計(jì)在明年某個(gè)時(shí)候，特斯拉就能讓無(wú)人駕駛汽車提供付費(fèi)出行服務(wù)。

財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)收漲21.92%，創(chuàng)近十一年來(lái)最大單日漲幅，馬斯克身價(jià)也一日爆漲260億美元。大漲之后，特斯拉今年的漲幅，依然是美股“七姐妹”中，表現(xiàn)最差的公司。