日前智電出行了解到，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃三年內(nèi)在韓國投資68萬億韓元（約為510億美元），以此來提高電動汽車產(chǎn)量并擴(kuò)展其移動業(yè)務(wù)。而現(xiàn)代全球首席運(yùn)營官Jose Munoz也在紐約車展期間表示，將投資35.5萬億韓（264億美元）用于新的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施以及新的電動汽車裝配線建設(shè)；并還將撥款31.1萬億韓元（231億美元）用于電動汽車的研發(fā)，其中包括軟件定義的車輛和電池技術(shù)。另外1.6萬億韓元（11.9 億美元）將作為對移動和軟件的戰(zhàn)略投資。

另據(jù)現(xiàn)代全球首席運(yùn)營官Jose Munoz透露：“我們正在加倍努力推進(jìn)電氣化；我們非常致力于美國市場。”根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)此前曾承諾顯示，將投資126億美元在佐治亞州建設(shè)新的電動車和電池制造工廠。同時這也是在韓國以外最大的投資，該集團(tuán)的投資使其能夠容納80,000名新員工，其中約有44,000人將投入電氣化、軟件定義車輛和碳中和的工作中。

同時首爾江南區(qū)的現(xiàn)代新總部也將建成，并提供9,200個工作崗位，耗資約4.6萬億韓元（33億美元）。今年1月現(xiàn)代汽車北美公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃和移動戰(zhàn)略的高級副總裁Olabisi Boyle也表示，該公司“處于特殊地位”，將成為“電氣化未來”的領(lǐng)導(dǎo)者。截至目前現(xiàn)代汽車在美國市場布局了10款純電動車型，Ioniq 5、Ioniq 6 和Kona Electric等純電動汽車，而起亞品牌還推出了Niro EV、EV6以及EV9三款車型。

而北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤也在此前采訪時表示，下一步我們考慮和北汽合作，開發(fā)電動車產(chǎn)品，甚至采用本土化供應(yīng)鏈體系，這樣成本也能控制；現(xiàn)代將在和北汽共有產(chǎn)品平臺上開發(fā)純電或混動車型，明年推出的純電車型也將應(yīng)用中國本土的技術(shù)。