2023年淄博和哈爾濱爆火的背后是國人旺盛的出行欲，足以見得在消費(fèi)降級的主旋律下，人們對于生活品質(zhì)的要求卻不降反升。而一輛優(yōu)秀的座駕所帶來的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)可能是提升生活品質(zhì)最直接的方式。

正好切合今年火熱的冬季出行主題，最近一汽-大眾在我國的塞北之地——黑河舉辦了一場冰雪體驗(yàn)之旅，并且十分少見地啟用了一汽-大眾位于黑河的專業(yè)寒區(qū)試驗(yàn)場，用最真實(shí)的極限駕駛讓我們感受到產(chǎn)品品質(zhì)對生活品質(zhì)的賦能。

在這趟冰雪體驗(yàn)之旅中，一汽-大眾“大五座”SUV攬巡的表現(xiàn)堪稱“風(fēng)景收割機(jī)”，為什么這么說？

1.顏值讓它自成一道風(fēng)景

攬巡不同于以往的大眾燃油車型，它在外觀上采用了跳脫出大眾固有印象的靈牛外觀設(shè)計(jì)語言，令人眼前一亮。

攬巡奔牛式的前臉造型運(yùn)用了大量橫向線條來提升層次感，同時使車頭更顯穩(wěn)重。兩側(cè)的光明之火自動LED頭燈組深邃而有神，與中網(wǎng)相連，強(qiáng)化車身視覺寬度。下方前包圍采用雙層進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，加上引擎蓋上凸起的筋線，塑造出霸氣的硬漢形象。

車身側(cè)面造型簡潔流暢，前后短懸的設(shè)計(jì)比例加上較長的車頭帶來了視覺上的穩(wěn)定性，諸如路虎攬勝也是類似的設(shè)計(jì)思路。細(xì)節(jié)上，較高的窗線勾勒出中大型SUV該有的沉穩(wěn)氣場，富有張力的翼子板線條彰顯肌肉范兒，21英寸鋒芒輪轂點(diǎn)綴上時尚運(yùn)動元素。

攬巡的車尾采用簡潔干凈的垂巖式造型，在優(yōu)化空氣動力學(xué)性能的同時，如同巖壁一般穩(wěn)重且具有“壓迫感”。其中烈焰X貫穿式尾燈真就像是雪地里一縷動感的火焰，極具辨識度。

攬巡的這套外觀設(shè)計(jì)放在同級競品當(dāng)中絕對屬于“顏王”的存在，再配合上這一身珠光白的涂裝，與潔白的雪地交相輝映，走到哪里都自成一道風(fēng)景，堪稱出片利器。

2.舒適空間無懼路途遙遠(yuǎn)

進(jìn)入攬巡車內(nèi)，一股熟悉的德系簡約風(fēng)撲面而來，結(jié)合車外的冰天雪地，仿佛穿越到了歐洲。不過攬巡并非純粹的“冷淡”，它在控臺、門板、座椅、中央扶手等處采用了大面積的皮革進(jìn)行包覆，輔以金屬色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，營造出輕奢感。

細(xì)節(jié)上，整個中控臺為非對稱式設(shè)計(jì)，其上由10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成的一體式聯(lián)屏，以駕駛者為中心，便于操作。內(nèi)置的IQ. 智慧車聯(lián)可以提供智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車等交互功能，在長途旅行中使用，相當(dāng)人性化。

攬巡的前排座椅充物厚實(shí)，坐感柔軟，兩邊飽滿的側(cè)翼對身體能起到良好的支撐作用，長途駕駛不會感到疲憊。通風(fēng)、加熱功能也沒有缺席，即便窗外是零下30度的極寒，體感也是溫暖如春。并且得益于攬巡接近5米的車長和超過2米的車寬，其前排乘坐空間非常充裕，大體格朋友也能放開施展車技。

攬巡的后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，做工用料以及舒適性都與前排座椅看齊，并且也提供了加熱功能，能照顧到每個家人和朋友。另外，攬巡的軸距達(dá)到了2980mm，所以前排腳掌到后排座椅中心點(diǎn)的距離可以做到1856mm，因此后排空間“大的嚇人”，穿著厚厚的羽絨服也不覺得擁擠。

值得一提的是，攬巡還配備了全景天窗、Harman/Kardon®高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，讓我們在欣賞旅途風(fēng)景的同時還能享受高品質(zhì)音樂，從而達(dá)到身心雙重放松。

在儲物能力方面，攬巡除了座艙擁有豐富的儲物空間之外，還有656L的超大后備箱容積，我們的行李、雪具等物品都能放得下，平時用它搬個家也不在話下。

作為一款“大五座”SUV，攬巡無論是在設(shè)計(jì)用料還是配置上都將空間舒適性做到了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)，而大空間、高舒適性正好是旅行的剛需，即便是路途遙遠(yuǎn)，也能輕松抵達(dá)。

3.硬核性能“肆意”征服冰雪

在這趟冰雪體驗(yàn)之旅中，我們需要駕駛攬巡完成對一汽-大眾黑河試驗(yàn)場內(nèi)數(shù)十公里長的越野環(huán)線的穿越。這條依托于小興安嶺的越野環(huán)線，囊括了交叉軸、大陡坡、窄路甚至苞米地等極其復(fù)雜的路況，在覆蓋上一層齊膝蓋深的粉雪后，行駛難度大幅提升，十分考驗(yàn)車輛的動力性和通過性。

在動力方面，攬巡提供了330TSI和380TSI版本的奧迪同款第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，匹配的是從著名變速箱DQ500升級而來的DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱，是目前大眾橫置車型里最頂級的變速箱型號，最高可以承載600N·m的扭矩輸出。

這兩套“黃金動力組合”分別可以爆發(fā)137kW和162kW的最大功率，以及320N·m和350N·m的峰值扭矩。我們駕駛的是搭載了高功率發(fā)動機(jī)的車型，起步更快、動力更猛，百公里加速能夠做到9.1秒，同時百公里油耗還能控制在8.68L，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

這樣的動力表現(xiàn)用來雪地越野綽綽有余。所以我們在穿越的過程中根本不用擔(dān)心動力不足，大型陡坡踩著油門就能輕松登頂，而這也離不開四驅(qū)系統(tǒng)的加持。

攬巡搭載的4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)采用了最新博格華納第六代中央差速器，重量輕、反應(yīng)快。它可以對路況進(jìn)行實(shí)時分析，并對前后扭矩進(jìn)行調(diào)配，極限狀態(tài)下可以將100%的扭矩輸出給后輪。操作起來也非常簡單，它提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、個性化、越野、越野個性化和雪地共7種駕駛模式，我們根據(jù)路況選擇對應(yīng)模式即可。

所以，當(dāng)我們在林間雪道上遇見暗坑、側(cè)滑等突發(fā)情況時，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以迅速“鎖止”打滑的車輪，并將動力轉(zhuǎn)移給有抓地力的車輪，幫助我們快速脫困，安全感十足。

正因?yàn)橛袛堁策@套硬核驅(qū)動系統(tǒng)的加持，我們才能征服冰雪，騰出心情去欣賞小興安嶺的風(fēng)景和尋找狍子等野生動物。如此一來，我們在面對其他極限路況時，也會更有底氣，玩的更加盡興。

4.全面安全讓旅途更安心

當(dāng)然，在享受旅途之外，最重要的就是我們的人身安全。

無論是長途駕駛還是在叢林中玩雪，各種安全隱患無處不在，如何保障我們的人身安全，是攬巡的首要任務(wù)。

在被動安全防護(hù)方面，攬巡傳承了一汽-大眾優(yōu)良的傳統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按照“中保研”C-IASI Good標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車頂、側(cè)圍等關(guān)鍵位置采用激光焊接技術(shù)，強(qiáng)度比普通點(diǎn)焊高；A/ B柱、頂棚側(cè)梁、前腳橫梁、中央通道、后部橫梁等關(guān)鍵位置采用強(qiáng)度超過1000Mpa的熱成型鋼板，是普通高強(qiáng)度鋼板的5倍，在面臨碰撞危險(xiǎn)時能夠有效降低對車內(nèi)人員的沖擊傷害。

同時，還配備了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級少有的膝部氣囊，能夠比較全面地吸收沖擊載荷，保護(hù)乘員不受傷害。

在主動安全防護(hù)方面，攬巡給到了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、360全景影像等配置，不僅能做到防患于未然，還可以實(shí)現(xiàn)L2+級的輔助駕駛，降低長途駕駛的疲憊感。

強(qiáng)大的環(huán)境感知能力在我們穿越越野環(huán)線時，有效幫我們避開了道路兩旁掉落的樹枝、土丘等障礙物，給足了駕駛信心和安全感。

在這個卷科技卷安全性能的時代，攬巡將主被動安全防護(hù)性能做到了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)，不只是對產(chǎn)品力向上的追求，還是為了讓我們的旅途多一份安心。

總結(jié)：

當(dāng)?shù)昧?ldquo;顏王”、玩得來冰雪、跑得了長途、裝得下生活，攬巡帶我們“收割”的不只是旅途的風(fēng)景，還有人生的風(fēng)景?？梢哉f它不僅是提升生活品質(zhì)的工具，還是現(xiàn)在以及未來人們對于人生態(tài)度的表達(dá)，即不拘泥于眼前，追求更加多元化的生活色彩。

而攬巡27.49-32.59萬元的售價也可以讓大部分人輕松擁有它，跟隨“消費(fèi)降級，體驗(yàn)升級”的時代旋律，及時行樂，不拘一格。