這年頭，品牌是越來越會玩了。就在不久前，有著汽車界專業(yè)“沙發(fā)廠”之稱的東風(fēng)日產(chǎn)，居然真的下場打造了一款專業(yè)座椅，還為其取名為“躺贏大沙發(fā)”，把在汽車座椅上的舒適“黑科技”玩在了日常生活中。話說回來，東風(fēng)日產(chǎn)敢這樣“整活”，還是源于其對產(chǎn)品舒適性的絕對自信。就像有著“移動大沙發(fā)”之稱的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，從乘坐感到視覺、聽覺的全維細(xì)節(jié)打造，成就了其在用戶與市場間有口皆碑的優(yōu)越舒適性。

全維打造 一脈相承的舒適基因

在當(dāng)年天籟推出時，其主打的理念就是“舒適性”。2003年，天籟J31首次登場，經(jīng)過一年后由東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入國產(chǎn)，“大沙發(fā)”之稱就已經(jīng)廣為稱道。在當(dāng)時，天籟J31在座椅上首次搭載了Ottoman腳托設(shè)計(jì)，只要把座椅往后移，再放倒靠背，立刻就能由坐變躺，這是同級車型鮮有的越級待遇，在舒適性上可謂一騎絕塵。

感知到用戶在舒適性上的追求，東風(fēng)日產(chǎn)自此不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越。從獨(dú)特的扇貝式座椅再到零重力座椅，好評也一路水漲船高。“沙發(fā)廠”、“移動大沙發(fā)”、“買沙發(fā)送車”等略帶調(diào)侃的美譽(yù)，成為東風(fēng)日產(chǎn)在舒適性上被廣泛認(rèn)知的獨(dú)特標(biāo)簽。

天籟歷經(jīng)7代更迭，都在不斷革新舒適科技，將舒適主義貫徹到底。追根溯源，天籟承襲自東風(fēng)日產(chǎn)高級車型風(fēng)度的尊貴血脈。第一代風(fēng)度CEFIRO誕生自1988年，與戰(zhàn)神GTR-32共享平臺開發(fā)。在那個國內(nèi)改裝圈在剛剛萌芽的時代里，第一代風(fēng)度是很多人心目中的大熱神車。1994年第二代風(fēng)度CEFIRO面世，增加了寬大豪華、穩(wěn)重舒適的商務(wù)質(zhì)感，已經(jīng)有了“靜音王”的美譽(yù)。1998年上市的第三代風(fēng)度CEFIRO與Infiniti同源設(shè)計(jì)，車身尺寸躍升至4.92米，進(jìn)一步凸顯其豪華特性。

此后，為進(jìn)一步迎合中國市場，打造出更符合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)在風(fēng)度經(jīng)驗(yàn)之上，推出了天籟系列車型。2004年上市的第四代天籟TEANA搭載連續(xù)14年榮獲全球十佳發(fā)動機(jī)盛譽(yù)的V6發(fā)動機(jī)，改寫了中國人對于高級車的定義。2008年，第五代天籟正式在客艙乘坐舒適性上加冕，2011年榮登日系中高級轎車銷量冠軍。2013年第六代天籟面世，重塑“駕享合一”的舒適體驗(yàn)。2018年底，第七代天籟上市，搭載全新人體工學(xué)座椅以及全維降噪靜音系統(tǒng)，在舒適性上又完成了新一輪的升級。

不斷進(jìn)化 “極質(zhì)”舒享的駕乘體驗(yàn)

從最初的風(fēng)度到現(xiàn)在的天籟，在舒適感與豪華感上不斷進(jìn)化，印證著技術(shù)日產(chǎn)不斷滿足消費(fèi)者進(jìn)階需求的匠心所在。而今的天籟2021款，又讓整車舒適性“更上一層樓”。

天籟2021款搭載了全新的3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用航天零重力科技理念，座椅靠背與坐墊均采用三點(diǎn)支撐式結(jié)構(gòu)，能夠更好地貼合乘坐者身型，足夠的支撐力可以有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感。而在座椅用料上，由外到內(nèi)采用了柔軟舒適的復(fù)合層+低反作用力SLAB層+高衰減發(fā)泡層的三層緩沖材質(zhì)，其中SLAB構(gòu)造+高衰減發(fā)泡是同級獨(dú)有的構(gòu)造，能夠有效提升座椅的表層柔軟感及吸震性，讓駕駛者處于舒適、放松的狀態(tài)。

在舒適性的打造上，汽車隔音也是一項(xiàng)重要指標(biāo)。為了提升整車靜謐性，天籟2021款采用了雙層隔音玻璃，并在車輛頂部、底部、前圍等位置使用雙重吸隔音材料，同時增加阻尼墊抑制鈑金件振動，最大限度阻隔并吸取車內(nèi)外的噪音。此外還搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)、ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)等主動降噪科技，通過反向聲波或反向振動，將行駛噪音與發(fā)動機(jī)噪音一一消除，全方位打造靜謐座艙。憑借優(yōu)異的靜謐性表現(xiàn)，在今年世界噪音日前夕，東風(fēng)日產(chǎn)天籟還成功通過了中汽研華誠認(rèn)證的“靜謐之星”測試。

天籟2021款的舒適性不僅單純體現(xiàn)在體感上，智行科技的不斷更新也為駕駛者帶來了更優(yōu)越的“動態(tài)舒適”。它的L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕，一鍵智能開啟，即可實(shí)現(xiàn)全速段自主巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制以及自動跟車；還有同級功能最多的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Nissan Connect超智聯(lián)，6大板塊共計(jì)搭載59項(xiàng)功能，支持遠(yuǎn)程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、全時在線導(dǎo)航、在線影音娛樂等多種功能，讓出行生活更加便捷高效。

天籟2021款的舒適還體現(xiàn)在隨叫隨到的性能體驗(yàn)上，動力輸出十分絲滑。其配備了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)——VC-TURBO超變擎，擁有371牛·米扭矩輸出，6秒級百公里加速，同時綜合工況百公里油耗僅6.6L，能夠給你超強(qiáng)動力和超低油耗全都要的極致舒適。綜上，從智能和動力的角度來看，天籟2021款以硬核產(chǎn)品力重新定義了舒適出行。

“極質(zhì)”的舒適性與強(qiáng)大的科技配置，是東風(fēng)日產(chǎn)天籟圈粉無數(shù)的秘訣。今年上半年，第七代天籟收獲6月終端銷量14,721輛，同比勁增51.2%；1-6月累計(jì)終端銷量74,171輛，同比增長10%，雙雙創(chuàng)下歷史同期最高銷量記錄，以穩(wěn)健向上的市場表現(xiàn)印證了其強(qiáng)大實(shí)力。想要感受躺贏人生？坐上這臺“移動大沙發(fā)”，天籟給你答案。