為了保持產(chǎn)品的新鮮度，汽車廠商每隔兩三年就會推出新款車型來吸引消費者，通常車廠會在換代周期之間穿插一到兩次的車型改款，主要針對配置、外觀等進行小幅度修改。去年第七代東風日產(chǎn)天籟便迎來了改款升級，這款中改款車型的其變化之大，甚至被譽為是“準八代”的改進，而全新天籟雖然看似變化很多，但實際上依舊是圍繞高端舒適去打造的。

“準八代”天籟到底有哪些變化？

全新天籟最大的變化來自于外觀設(shè)計，相比舊款，外觀更加大氣、更有行政座駕的風范。其采用V-Motion設(shè)計語言，中網(wǎng)采用橫向鍍鉻飾條的設(shè)計且一直延伸至兩端，形成展翼式的設(shè)計，使得車頭的造型更加扁平，顯得更有氣勢。

前大燈組也進行了重新設(shè)計，現(xiàn)在LED的前大燈采用回旋鏢式的設(shè)計，讓車頭看起來更為凌厲，LED的轉(zhuǎn)向燈則是使用流水式點亮效果，燈帶長度達到500mm，進一步拉伸車頭的橫向視覺寬度。

車側(cè)則更能展現(xiàn)天籟行政級別的氣勢，全新天籟在尺寸上基本沒變，長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm。頂配車型還搭配19英寸輪圈，密集型多輻條輪圈放在接近5米車長的天籟上更對味了，車身比例更加協(xié)調(diào)。

來到車尾，可以看到ALTIMA標識被移至中央，位于日產(chǎn)LOGO的下方。尾燈燈組也進行了重新設(shè)計，該設(shè)計名為星耀式LED尾燈，最夸張是燈組內(nèi)部有56顆點陣式LED作為剎車燈，亮起時效果非常大氣。此外，下方的雙邊雙出的排氣造型，為中改款天籟的造型進一步增添氣勢。

座艙舒適性打造是天籟乃至日產(chǎn)一貫的拿手好戲，而全新天籟的內(nèi)飾乍眼看雖然區(qū)別不大，但實際上有許多設(shè)計細節(jié)和配置的提升，在舒適的基礎(chǔ)上注入高端氛圍，如提供棕色內(nèi)飾可選，另外還有帶縫線裝飾的座椅和門板，大大提升了內(nèi)飾的豪華溫馨氛圍。

同時，全新天籟也配備12.3英寸的懸浮式中控屏幕，達到2k分辨率的屏幕信息顯示更加清晰，操作也更為流暢。車機系統(tǒng)搭載NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，多了不少實用性功能，例如語音控制車輛、在線音視頻播放、全景倒車影像等，多數(shù)功能都可以在中控屏幕上控制。當然，天籟也保留了不少實體按鍵，允許駕駛員在行駛時更快捷地調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，避免分神駕駛。

另外，天籟的在線導航還帶有AR實景功能，路線指引可以根據(jù)AR現(xiàn)實增強技術(shù)呈現(xiàn)在真實路面狀況中，這樣有助于增加導航準確性和實用性，讓駕駛者對路線規(guī)劃更清晰，更大大提升了天籟的高級感和科技感。

而64色智能交互式氛圍燈則最顯高級感，現(xiàn)在全新天籟可以通過中控屏幕控制氛圍燈，進行64色無級調(diào)整，共有音樂律動、動態(tài)呼吸、迎賓燈效、空調(diào)溫度提醒4種交互模式，以及鳳鳴朝陽、惠風和暢、滿船星河、守望麥田、魚翔淺底共5種場景模式，玩法非常豐富。

手機無線充電功能在日產(chǎn)的許多新車中已經(jīng)配備，全新天籟也不例外，該充電功率最大支持15W輸出，擺放位置也合理。無線充電面板上方安放了兩個TYPE-C和12V電源口，為舒適性座艙增添實用性。

變化這么大，“日產(chǎn)大沙發(fā)”還在嗎？

雖然天籟從內(nèi)到外都有所不同，但卻都是圍繞著高端舒適去打造的，畢竟這才是日產(chǎn)天籟永恒不變的內(nèi)核。

比如非常出名的“日產(chǎn)大沙發(fā)”，如今采用了新一代Multi-Layer人體工學座椅，其基于航天“零重力”科技理念，采用三層緩沖材質(zhì)以及3D側(cè)翼支撐，填充足夠且柔軟，支撐性十足，不管是司機還是乘客都能以放松、舒適的狀態(tài)出行。

主駕座椅還配備12向電動調(diào)節(jié)，包括8向電動座椅調(diào)節(jié)和4向電動腰托，同時還有4大舒享功能，包括加熱、通風、按摩、記憶，還可以通過“一鍵休息”模式將座椅半躺放倒并啟動按摩，為用戶打造極致的舒適和高端的出行享受。

一個高端舒適的座艙，當然不會虧待后排的乘客。日產(chǎn)天籟一貫的行政級寬敞空間，在新車上同樣沒有缺席，而且全新天籟還配備大尺寸的全景天窗，能夠提供0.58平方米的透光面積，同時還采用防紫外線玻璃以隔絕97%的紫外線，使車內(nèi)有更通透的采光效果，讓乘客感受到開闊寬敞的乘坐體驗。

為了進一步提升高級感，全新天籟還在隔音方面下了不少功夫。其采用了全維降噪靜音科技，包括ANC主動降噪系統(tǒng)和ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)。ANC主動降噪系統(tǒng)是通過車內(nèi)麥克風實時偵測發(fā)動機與環(huán)境噪音，通過揚聲器發(fā)射同頻率反向聲波，有效降低噪音。

而ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)則是通過電子單元控制監(jiān)控發(fā)動機振動，產(chǎn)生反向振動，阻止發(fā)動機噪音和振動通過副車架傳遞至車內(nèi)，讓座艙能在不同路況下都能一直保持安靜、舒適的狀態(tài)，再配合上BOSE高保真9揚聲器音響系統(tǒng)，讓日產(chǎn)天籟擁有真正的天籟之音。

作為一款高端舒適的行政座駕，從容、平順的駕駛體驗也是不可或缺的一部分。全新天籟依舊采用VC-Turbo 2.0T發(fā)動機，其搭載的可變壓縮比渦輪增壓技術(shù)，能讓渦輪壓縮比從8:1無級切換至14:1。簡單來說就是既有243匹馬力和371牛·米扭矩的強勁動力，又能做到高效節(jié)能。

配合上智能的XTRONIC CVT無級變速器，能時刻配合發(fā)動機的功率和扭矩輸出，讓動力輸出無縫銜接，達到平順線性的駕駛體驗。實際試駕體驗來看，動力輸出響應夠快，低扭充沛、起步超車從容淡定。全新天籟的平順性是毋庸置疑的，加上絲滑且有底氣的動力輸出，讓高端舒適的感覺更上一層樓。

全新天籟還是人們熟知的天籟嗎？

天籟從誕生至今一直都是朝著極致舒適去打造的，從第五代開始更是將“日產(chǎn)大沙發(fā)”打造成天籟舒適性的名片。來到如今的“準八代”車型，外觀設(shè)計更加大氣、內(nèi)飾做工和配置更加實用高級，而且對于座艙舒適性的打造上更上一層樓?？偟膩碚f，全新天籟就是在原有的舒適基礎(chǔ)上，增添了高級豪華的氛圍，讓它依舊是最懂營造高端舒適的旗艦轎車。