網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，旗下中型轎車天籟今年10月銷量達(dá)到17,598輛，同比大幅增長(zhǎng)66%。天籟10月銷量已經(jīng)超過(guò)雅閣9月數(shù)據(jù)，并且累計(jì)銷量也在不斷拉近和雅閣、凱美瑞之間的距離。值得一提的是，天籟在10月并未受到車型代言人李云迪的影響，而是不斷憑借高性價(jià)比和VC-TURBO強(qiáng)勁動(dòng)力，以產(chǎn)品力吸引了更多用戶的關(guān)注。

全新天籟在推出之時(shí)，稍晚于全新凱美瑞和全新雅閣，在上市初期的市場(chǎng)表現(xiàn)也一直被兩款產(chǎn)品壓制。不過(guò)隨著該車深入市場(chǎng)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷顯現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)入2021年之后，天籟也逐漸找回了日系轎車“三劍客”的感覺(jué)，不斷拉近和兩款競(jìng)品之間的距離。具體數(shù)據(jù)上，天籟9月銷量和雅閣僅相差300輛左右，處在了相同的水準(zhǔn)，今年1-10月累計(jì)銷量約為12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%。

而凱美瑞和雅閣的1-10月累計(jì)銷量約在14-15萬(wàn)輛左右，相比于2019-2020年期間，天籟和兩款產(chǎn)品之間的差距正在縮小。天籟作為日產(chǎn)主打20萬(wàn)區(qū)間左右市場(chǎng)中的轎車產(chǎn)品，擁有著家族式的外觀、超4.9m的車長(zhǎng)以及提供2.0L與2.0T兩款動(dòng)力可選。并且在芯片短缺的情況下，日產(chǎn)給予了天籟優(yōu)先的供給權(quán)，終端也有2-3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，綜合產(chǎn)品力和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，促使了天籟的整體銷量快速上漲。