自MPV產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)誕生以來，一直都是具備濃厚的商務(wù)、商用氣息，實(shí)在不適合國(guó)內(nèi)普通家庭使用，畢竟以往MPV的應(yīng)用場(chǎng)景更多集中在商務(wù)接待，很少兼顧家用，甚至在很多人的心目中，MPV幾乎就等同于商務(wù)車。不過，隨著二胎、三胎政策的實(shí)施，和改善型購(gòu)車的需求加劇，越來越多消費(fèi)者想選購(gòu)一輛高品質(zhì)的家用MPV，給自己、給家人帶來更的生活樂趣，而超65萬家庭選擇的廣汽本田奧德賽無疑是這部分群體的最優(yōu)解。

品牌、口碑、舒適性、空間與油耗，都是當(dāng)代消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)所考慮的重要因素，在MPV領(lǐng)域，奧德賽做到了，其以均衡的實(shí)力，一直保持著很高的關(guān)注度，而第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，也使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更為出色的表現(xiàn)，并且憑借著自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)口碑，成為了高端家用MPV領(lǐng)域中的佼佼者。

• 全面滿足國(guó)內(nèi)家庭需求，展現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力

如今，人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步，而是希望將汽車的使用范圍繼續(xù)拓展，最終成為一物多用的“多功能”車型，奧德賽經(jīng)過幾代車型奠定的品質(zhì)口碑以及圍繞家用需求開發(fā)的高端家用多功能特點(diǎn)，備受市場(chǎng)追捧，成為家用MPV市場(chǎng)上的“當(dāng)紅炸子雞”。

究其原因，在于靈活變化組合的乘載空間、舒適實(shí)用的功能配置、轎車化底盤提供的出眾操控性，以及省油省心的用車體驗(yàn)，不僅滿足了不同家庭成員對(duì)用車的需求，滿足“老中少”三代的二孩三孩家庭需求，即使是長(zhǎng)短途自駕，也時(shí)時(shí)安全保障，多變空間也更貼心，不僅能夠滿足舒適的需求，也能讓每次出行帶來隨心所欲的駕控樂趣。

• 座艙空間寬敞靈活，滿足各種家庭用車場(chǎng)景

作為一款混動(dòng)車型，很多人都擔(dān)心增加電池組以后的奧德賽會(huì)不會(huì)影響到車內(nèi)空間，不過，設(shè)計(jì)師把電池組放在了第一排座椅下方，這樣就可以保證奧德賽最核心的魔術(shù)收納空間了，魔術(shù)空間指的是奧德賽第三排座椅不僅可以向前翻折，而且也可以再次向后翻折變成專屬的野外釣魚凳，最后還可以收納在行李箱的空間凹槽里面，行成一種完全平臺(tái)式的大儲(chǔ)物空間。

此外，2395mm的車內(nèi)空間長(zhǎng)度跟1305mm的實(shí)際寬度，這樣對(duì)于車內(nèi)的滿載乘坐是比較寬松的。其中，第二排航空式座椅是一大優(yōu)勢(shì)，同級(jí)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的2900mm的超長(zhǎng)軸距、可以前后左右自如滑動(dòng)的740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌和配備了多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳托和座椅加熱等功能的舒適獨(dú)立座椅等，讓乘員從上車的那一刻就能夠產(chǎn)生好感，而且由于橫向布局更加合理，也避免了同排乘客的互相干擾，完全可以找到頭等艙一般的享受。

值得一提的是，奧德賽不僅有著大空間，而且也有靈活的車身尺寸，由于車身尺寸不足5米，所以駕駛時(shí)比較容易上手，駕駛視野、轉(zhuǎn)彎倒車、后視鏡的觀察距離甚至與轎車一樣，即使是女性也能輕松駕馭。

• 高端智能配置加持，提升用車生活品質(zhì)

區(qū)別于轎車或SUV車型傳統(tǒng)手動(dòng)開門設(shè)計(jì)，奧德賽采用了更方便家人用車的雙側(cè)電動(dòng)滑門設(shè)計(jì)，可隨心開啟，十分便利。更值得一提的是，奧德賽搭載了本田全球首創(chuàng)的魔術(shù)感應(yīng)門，無需接觸車門開關(guān)，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉，在手中懷抱孩子等特殊場(chǎng)景下，進(jìn)出車輛會(huì)更便捷。電動(dòng)雙天窗則保證了極佳的通風(fēng)和采光，同時(shí)后排中央觸控系統(tǒng)還集成了后排空調(diào)、燈光和后天窗遮陽簾開合的觸摸控制，老人和小孩的溫暖睡眠，可以隨心掌握。

不斷進(jìn)化的奧德賽也將安全功力提升到了極致，全系標(biāo)配的升級(jí)Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供包含低速跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等11項(xiàng)駕駛輔助功能，達(dá)到了準(zhǔn)L2自動(dòng)駕駛級(jí)別，既幫助駕駛者提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，又能很好地降低長(zhǎng)途行駛的疲勞度，提升家庭用戶駕乘的安全性。

• 第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，帶來的不止是省油

動(dòng)力，不一定強(qiáng)悍才好，要根據(jù)使用場(chǎng)景而定。對(duì)于MPV來說，淡定從容、平順安靜就是它最該具備的特點(diǎn)。奧德賽使用的是本田的第三代i-MMD系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)最大功率184馬力的電動(dòng)機(jī)，提供了暢快動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性能，不僅為駕乘者帶來舒適和便捷的體驗(yàn)，而且還免去了旅途中頻繁加油的苦惱。而i-MMD+MPV的絕佳組合，對(duì)于辣爸這樣的年輕消費(fèi)者而言，能夠滿足其追逐駕控樂趣的需求，全方位展現(xiàn)高端家用MPV應(yīng)有價(jià)值。

這套系統(tǒng)能夠針對(duì)不同路況，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的能量利用。動(dòng)力響應(yīng)迅速，輸出直接，持續(xù)線性，中后段的加速能力，在電量充足時(shí)，也能獲得十分可觀的加速表現(xiàn)，實(shí)際動(dòng)力感受很充沛，整車駕駛輕盈順暢，很有電動(dòng)車的質(zhì)感。

同時(shí)，奧德賽通過采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如在前排采用雙層隔音玻璃等，在靜音性改善的同時(shí)，也縮小了EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異，乘坐舒適性提升，給家人體貼入微的乘坐體驗(yàn)。奧德賽的靜音性能確實(shí)有了很大改善，安靜的車內(nèi)環(huán)境再加上豪華空間享受，有種輕松度假的感覺，為每一位駕乘者提供更舒適的出行享受。

寫在最后：

奧德賽自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，憑借其在MPV市場(chǎng)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者喜愛，成為引領(lǐng)中國(guó)MPV市場(chǎng)的佼佼者。奧德賽銳·混動(dòng)的加入，進(jìn)一步豐富了廣汽本田混動(dòng)產(chǎn)品陣營(yíng)，空間靈活性依舊無敵、乘坐體驗(yàn)再次進(jìn)化、銳·混動(dòng)又帶來了同級(jí)少有的運(yùn)動(dòng)屬性和更低的油耗，奧德賽看起來已經(jīng)擁有了完美七座家用車的一切特質(zhì)，并為中國(guó)MPV市場(chǎng)持續(xù)注入了全新價(jià)值優(yōu)勢(shì)。