作者 金超 網(wǎng)新社總編輯

2006年5月18日，“奔騰”品牌正式創(chuàng)立。十五年前的那個(gè)時(shí)候正是中國(guó)品牌如雨后春筍般誕生的年代。對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，十五年前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境遠(yuǎn)不如今天，產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)品控劣于合資，更缺乏有力度的營(yíng)銷(xiāo)事件來(lái)提升品牌認(rèn)知度，想要在產(chǎn)品力、品牌力維度與合資品直面硬碰硬，中國(guó)品牌何其之難！

十五周年慶生，重歸一汽集團(tuán)懷抱后的奔騰迎來(lái)了“十四五”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)，無(wú)疑將會(huì)釋放更富朝氣的澎湃力量。

第一款奔騰轎車(chē)B70一經(jīng)推出便以高端定位明確指向20萬(wàn)元級(jí)合資市場(chǎng)，與當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣、帕薩特不同的是，奔騰擁有更強(qiáng)的動(dòng)力、更豐富的配置。在5月18日奔騰“慶生”活動(dòng)的分會(huì)場(chǎng)，三代車(chē)型五臺(tái)B70按照歷史順序一字排開(kāi)，呈現(xiàn)在新老車(chē)主面前，我注意到一臺(tái)2006款奔騰B70甚至還掛著“吉A”的牌照，十五年過(guò)去了，除了正常駕駛痕跡之外，車(chē)況還很良好，車(chē)主仍然在駕駛著它。

在品牌層面，奔騰堅(jiān)持做買(mǎi)得起、用的住、有尊嚴(yán)的中國(guó)車(chē)，國(guó)內(nèi)首次實(shí)車(chē)真人集裝箱靜壓測(cè)試、國(guó)內(nèi)首次真人側(cè)翻試驗(yàn)、國(guó)內(nèi)首次空投翻滾安全測(cè)試等，一次次都將奔騰品牌指向了安全與品質(zhì)，在大批車(chē)主心中形成了與同期中國(guó)品牌小、弱、便宜的區(qū)隔。

十三五期間，厚積薄發(fā)的奔騰品牌在動(dòng)力總成和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域脫穎而出。當(dāng)紅車(chē)型T77和T77 PRO，還有“機(jī)長(zhǎng)座駕”T99便是十三五期間奔騰推出的兩大標(biāo)志性產(chǎn)品。在動(dòng)力方面，奔騰T77 PRO換裝“十佳中國(guó)芯”1.5T高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有39.06%的高熱效率，兼顧高動(dòng)力、低油耗，各項(xiàng)參數(shù)超越大眾1.4T，堪比1.5T寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，并且只需加92號(hào)燃油。

中型SUV奔騰T99，使用CA4GC第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T四缸渦輪增壓，輸出最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，大尺寸車(chē)身直逼合資40萬(wàn)元級(jí)中型SUV。全球首款3D全息智控車(chē)機(jī)系統(tǒng)“YOMI”，在T77和T99上重新定義了人與車(chē)的交互方式。

從最初的B系列、X系列到今天擁有B系列轎車(chē)、T系列SUV、E系列新能源產(chǎn)品線(xiàn)，奔騰憑借三大系列7款產(chǎn)品，覆蓋主流轎車(chē)和緊湊級(jí)、中型SUV市場(chǎng)。在中國(guó)品牌紛紛“多生孩子好打架”的年代，奔騰沒(méi)有走“野蠻無(wú)序生長(zhǎng)”的路，而是選擇了深耕細(xì)作主流乘用車(chē)市場(chǎng)，以自主技術(shù)開(kāi)發(fā)為基點(diǎn)厚積薄發(fā)。如今，由第三代奔騰B70“新國(guó)民家轎”和奔騰T55“新國(guó)民悅極SUV”組成的“新國(guó)民雙子星”主流車(chē)款定價(jià)十萬(wàn)元以上，遠(yuǎn)低于合資品牌，但在配置性能和舒適性上超越了同級(jí)對(duì)手。

奔騰十五周年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰轎車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記隋忠劍，正式公布了奔騰全新LOGO?；谠蠰OGO“世界之窗”采用簡(jiǎn)約線(xiàn)條設(shè)計(jì)直指年輕新生代用戶(hù)，全新LOGO更強(qiáng)的數(shù)字感、科技感和未來(lái)感，也更回歸了奔騰品牌十五年前創(chuàng)立之初的中高端品牌的定位。

此外，奔騰還發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，包括全新品牌架構(gòu)、全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、“三臺(tái)五悅”核心技術(shù)、產(chǎn)品布局。持續(xù)為用戶(hù)出行創(chuàng)造驚喜，全力全速打造高質(zhì)量發(fā)展的新格局，是奔騰面向“十四五”中期戰(zhàn)略規(guī)劃所制定的方向。

 “十四五”期間，一汽奔騰將加速布局形成轎車(chē)、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。在2021年內(nèi)，完成SUV、轎車(chē)等6款傳統(tǒng)能源車(chē)型產(chǎn)品布局。在新能源方面，布局E01和NAT車(chē)型，實(shí)現(xiàn)To C與To B市場(chǎng)覆蓋。在2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷(xiāo)到達(dá)30萬(wàn)輛；在2024年到2025年戰(zhàn)略成長(zhǎng)期間，以每年兩款以上全新車(chē)型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，覆蓋A00到B級(jí)的主流乘用車(chē)市場(chǎng)，達(dá)到產(chǎn)銷(xiāo)60萬(wàn)輛的規(guī)模。

技術(shù)、品質(zhì)是一家主機(jī)廠(chǎng)最為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是助力品牌向上突破的原動(dòng)力。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技術(shù)與品質(zhì)更是他們選擇為其買(mǎi)單的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)他們而言，高技術(shù)、高品質(zhì)才是他們買(mǎi)車(chē)的第一訴求。奔騰在新的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更精進(jìn)的產(chǎn)品，充滿(mǎn)滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷升級(jí)的多元化需求。

通過(guò)布局“兩國(guó)四地”研發(fā)體系，全面吸納全球資源真正掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。奔騰要在“十四五”內(nèi)完成保60萬(wàn)、挑戰(zhàn)100萬(wàn)的目標(biāo)，未來(lái)奔騰的自主造型、自主動(dòng)力、自主智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將會(huì)大有看點(diǎn)！

本次發(fā)布會(huì)上，令所有到場(chǎng)嘉賓感到意外的是兩款概念車(chē)的全球首次亮相，它們以“勁、純、臻”作為設(shè)計(jì)主題，以“躍馬彎弓”的形體和“連橫”的圖案肌理，作為新奔騰品牌家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在核心技術(shù)方面，奔騰將呈現(xiàn)“智控平臺(tái)、智擎動(dòng)力、智悅平臺(tái)”三大同業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)標(biāo)簽，并將覆蓋全系產(chǎn)品。其中智控平臺(tái)擁有FMA(燃油車(chē))架構(gòu)和FME(純電)架構(gòu)；“智擎動(dòng)力”平臺(tái)以15TD/20TD發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成高效傳統(tǒng)動(dòng)力平臺(tái)和多合一電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成；而“智悅平臺(tái)”，則對(duì)基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源整合。

超·車(chē)道觀(guān)點(diǎn)：

十五年或許只不過(guò)是汽車(chē)歷史上的一瞬間，但我們等來(lái)了技術(shù)更加自信，產(chǎn)品布局更加強(qiáng)大的新奔騰。2021年5月18日，一汽奔騰十五周年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)布會(huì)，從品牌煥新、技術(shù)路線(xiàn)煥新再到新產(chǎn)品計(jì)劃，讓我看到了一個(gè)厚積薄發(fā)和蓬勃活力的中國(guó)品牌！中國(guó)奔騰，進(jìn)取不止！