2021年將是北京現(xiàn)代的“上攻”之年。

伴隨著全新一代名圖及純電動(dòng)的成功上市，北京現(xiàn)代又迎來(lái)了今年另一款重磅車(chē)型——途勝L。

4月12日，無(wú)錫太湖秀場(chǎng)，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式上市，售價(jià)16.18萬(wàn)-20.18萬(wàn)元。

作為北京現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的首款SUV，途勝L的煥新上市，為品牌的全面復(fù)興增添了一份信心，并進(jìn)一步加速了北京現(xiàn)代體系力的更新?lián)Q代。

在第五代途勝L上市會(huì)前的深度媒體溝通會(huì)中，北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇針對(duì)北京現(xiàn)代當(dāng)下所遇到的諸多問(wèn)題，提出了“七個(gè)提升”指導(dǎo)意見(jiàn)，包括提升經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的信心、提升新車(chē)銷(xiāo)量占比、加速以客戶(hù)為中心的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型……

作為一名北汽老將，張夕勇一直以務(wù)實(shí)、誠(chéng)懇的形象示人，曾一手創(chuàng)造了北汽福田的“黃金十年”，并推動(dòng)了北汽股份公司H股上市。此次為北京現(xiàn)代量身定制的“七個(gè)提升”指導(dǎo)意見(jiàn)，也將加速品牌全面復(fù)興的步伐。

伴隨著以第五代途勝L為代表的一批重磅車(chē)型先后落地，北京現(xiàn)代也將在2021年完成“技術(shù)新品”布局和“技術(shù)品牌”建設(shè)，迎來(lái) “由守轉(zhuǎn)攻”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

第一個(gè)提升：提升經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的信心

目前北京現(xiàn)代正在進(jìn)入全面復(fù)興期，首要任務(wù)便是穩(wěn)定軍心。為了重振經(jīng)銷(xiāo)商的信心，北京現(xiàn)代加快了產(chǎn)品投放頻率，從第十代索納塔到剛剛上市的第五代途勝L，也讓外界看到了北京現(xiàn)代的技術(shù)儲(chǔ)備。

張夕勇透露，目前北京現(xiàn)代已經(jīng)獲得了來(lái)自于股東雙方總計(jì)60億的增資，這也代表了中外股東對(duì)于北京現(xiàn)代未來(lái)的看好。

此外，從今年開(kāi)始，北京現(xiàn)代還將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加大對(duì)自主品牌供應(yīng)商的采購(gòu)力度，完成自身產(chǎn)業(yè)體系力信心的重振。

第二個(gè)提升：提升新車(chē)銷(xiāo)量占比

北京現(xiàn)代2021年的銷(xiāo)量目標(biāo)為56萬(wàn)輛。在張夕勇看來(lái)，要想成功完成年終目標(biāo)，離不開(kāi)三款主力新車(chē)的助力，分別是伊蘭特、ix35、途勝L。

目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)為第二季度定下了明確的銷(xiāo)量目標(biāo)——挑戰(zhàn)15萬(wàn)輛。以此來(lái)看，今年北京現(xiàn)代將大概率完成全年目標(biāo)。

第三個(gè)提升：加速以客戶(hù)為中心的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

自2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，北京現(xiàn)代已經(jīng)收獲超過(guò)1100萬(wàn)用戶(hù)。面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化變革，北京現(xiàn)代加速以客戶(hù)為中心的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

在未來(lái)，北京現(xiàn)代將通過(guò)一系列的跨界營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，來(lái)提升用戶(hù)的活躍度。

在張夕勇看來(lái)，北京現(xiàn)代龐大的用戶(hù)群體，對(duì)于品牌而言是最寶貴的財(cái)富。只有激活用戶(hù)活躍度，才能提升品牌粘度和用戶(hù)對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度。這也將帶動(dòng)北京現(xiàn)代銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

第四個(gè)提升：產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升 

以前，在集團(tuán)內(nèi)乃至合資品牌中間，北京現(xiàn)代的品質(zhì)口碑一直遙遙領(lǐng)先。近幾年，北京現(xiàn)代在質(zhì)量方面有所懈怠，造成了產(chǎn)品口碑的下降。這也是北京現(xiàn)代當(dāng)前面臨的最突出問(wèn)題之一。

產(chǎn)品質(zhì)量是品牌的生命。為了重拾市場(chǎng)對(duì)于北京現(xiàn)代的品牌認(rèn)可，北京現(xiàn)代將在今年開(kāi)啟產(chǎn)品質(zhì)量年，包括從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到零部件生產(chǎn)制造，再到售后環(huán)節(jié)的全面提升。

張夕勇表示，經(jīng)過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期優(yōu)化，當(dāng)下北京現(xiàn)代的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到立竿見(jiàn)影的提升。在未來(lái)，可靠性將成為北京現(xiàn)代一大鮮明標(biāo)簽。

第五個(gè)提升：售后配件的準(zhǔn)時(shí)化率大幅提升

北京現(xiàn)代在出行市場(chǎng)一直擁有強(qiáng)大的用戶(hù)基礎(chǔ)。近來(lái)有不少用戶(hù)反饋，維修期時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，根本問(wèn)題出現(xiàn)在售后配件的準(zhǔn)時(shí)化率過(guò)低。

事實(shí)上，后市場(chǎng)也是北京現(xiàn)代非常重視的板塊，所以在今年，北京現(xiàn)代將聚焦提升售后配件的準(zhǔn)時(shí)化率，確保配件最晚一個(gè)月內(nèi)交付，夯實(shí)服務(wù)質(zhì)量。

隨著中國(guó)車(chē)市進(jìn)入存量市場(chǎng)，售后市場(chǎng)的地位日益凸顯。作為一家擁有1100萬(wàn)用戶(hù)的車(chē)企，保證車(chē)主用車(chē)生活的高效和便捷，將是一個(gè)長(zhǎng)期且艱巨的任務(wù)。

第六個(gè)提升：將經(jīng)銷(xiāo)商的盈利比例提升至65%

品牌的全面復(fù)興離不開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商的鼎力相助。為了讓經(jīng)銷(xiāo)商重拾信心，今年北京現(xiàn)代將會(huì)把經(jīng)銷(xiāo)商的盈利比例提升至65%，并將銷(xiāo)售商數(shù)量維持在80-100家之間，保證經(jīng)銷(xiāo)商體系的健康發(fā)展。

同時(shí)，北京現(xiàn)代還將通過(guò)降低庫(kù)存系數(shù)的做法，為經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)，以便輕裝上陣，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)。

目前，北京現(xiàn)代的庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)由曾經(jīng)的3降至1.5左右，同時(shí)也為主機(jī)廠(chǎng)節(jié)省了超過(guò)10億的現(xiàn)金流。

第七個(gè)提升：提升北京現(xiàn)代的品牌影響力

面對(duì)韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的困境，北京現(xiàn)代的當(dāng)務(wù)之急是重塑“技術(shù)現(xiàn)代”品牌標(biāo)簽，改變國(guó)人對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。

 為此，北京現(xiàn)代以新技術(shù)、新產(chǎn)品為“抓手”，加速向消費(fèi)者還原一個(gè)真實(shí)的現(xiàn)代品牌。

在加速新品導(dǎo)入的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代還將在營(yíng)銷(xiāo)端發(fā)力，基于年輕用戶(hù)特點(diǎn)，確立“流量池”概念營(yíng)銷(xiāo)新導(dǎo)向，讓“技術(shù)現(xiàn)代”和更多年輕消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴。

觀(guān)點(diǎn)

北京現(xiàn)代到了調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，勝負(fù)在此一役，中韓雙方都不會(huì)放棄前景廣闊的中國(guó)市場(chǎng)。

在當(dāng)下的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，張夕勇給出的“七個(gè)提升”顯得尤為務(wù)實(shí)，將有望促使北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)入復(fù)興軌道，在1100萬(wàn)用戶(hù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)造新的輝煌。

今年恰逢北京現(xiàn)代處于“上攻”之年，隨著品牌向上、技術(shù)向上等各種重要戰(zhàn)略及舉措的實(shí)施，品牌將迎來(lái) “由守轉(zhuǎn)攻”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。