近日，網(wǎng)新社獲取了一組海外版2021款雷克薩斯ES250四驅(qū)版的實(shí)拍圖，作為雷克薩斯ES系列首款四驅(qū)車型，新車在外觀方面與國內(nèi)在售的現(xiàn)款ES高度相似，高配車型還將搭載品質(zhì)不俗的Mark Levinson音響。不過性能方面的表現(xiàn)與前驅(qū)版差異不大，更多的是傾向于濕滑路面行駛穩(wěn)定性的提升。

新車外觀幾乎和2018年北京車展剛亮相的時(shí)候并沒有什么區(qū)別，不過前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言也讓整車看上去年輕時(shí)尚，線條銳利的大燈配合上紡錘型中網(wǎng)格柵，讓這臺原本主打穩(wěn)重的中大型轎車變得更具運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的造型也與車頭遙相呼應(yīng)，視覺效果極富質(zhì)感。

這一代雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣堪稱亮點(diǎn)，良好的做工用料讓整車的豪華氣息撲面而來。雖然整車的尺寸在同級當(dāng)中并不占優(yōu)，但實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)還是相當(dāng)充裕的，唯獨(dú)就是傳統(tǒng)的小尺寸天窗讓新車在質(zhì)感方面打了折扣。

動(dòng)力方面搭載的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW/6600rpm，最大扭矩243N·m/4000-5000rpm，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。不過新車最大的亮點(diǎn)還是新增的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最多可以將50%的動(dòng)力傳輸至后輪，能夠有效提升濕滑路面上的行駛穩(wěn)定性。不過礙于動(dòng)力輸出的緣故，就別對性能表現(xiàn)有過多期待了。

雷克薩斯ES雖然在國內(nèi)的銷量不及奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這樣的一線豪華品牌，但在二線豪華品牌里已然算是領(lǐng)軍人物了。并且保修周期內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)也堪稱是一大賣點(diǎn)，再加上雷克薩斯一貫優(yōu)秀的品控，非常適合那些希望用著省心的消費(fèi)者，如果選擇混動(dòng)車型還可進(jìn)一步降低用車成本。