B級車市場可以說是中國汽車市場中競爭最激烈的一個細(xì)分市場了，而且當(dāng)下消費(fèi)者越來越傾向于選擇技術(shù)品牌，因?yàn)樽钪苯雨P(guān)乎到整車品質(zhì)以及耐久性，核心技術(shù)也是合資對比自主品牌的明顯優(yōu)勢。B級車中本田雅閣一直都是標(biāo)桿級車型，但近段時間北京現(xiàn)代這個品牌格外搶眼，旗下的第十代索納塔更是強(qiáng)勢推出，我們就將兩車進(jìn)行一下比較，看看究竟是本田雅閣依舊能夠捍衛(wèi)自己標(biāo)桿地位，還是第十代索納塔樹立B級車新標(biāo)桿。

為了順應(yīng)消費(fèi)市場的年輕化趨勢，在設(shè)計(jì)層面，各品牌廠商體現(xiàn)了不同的態(tài)度。雅閣的溜背設(shè)計(jì)就是為了改觀長期存在中庸、板正的固有印象，從市場的反響來看，取得了不錯的效果；第十代索納塔則有著更深層次的理解，長懸短尾，轎跑風(fēng)格濃烈，整車姿態(tài)更為運(yùn)動。感性運(yùn)動的設(shè)計(jì)理念處處體現(xiàn)，兼容空氣動力性及美學(xué)設(shè)計(jì)，達(dá)到了視覺和功能的平衡兼顧，突出設(shè)計(jì)層面的領(lǐng)先。

更好的駕乘舒適性一向是B級車的優(yōu)勢，雅閣則以大空間和寬適座椅在這個細(xì)分市場上著稱，收獲了較高的消費(fèi)者滿意度；相比之下，第十代索納塔擁有更長的整車軸距，反映到內(nèi)部駕乘空間也更占優(yōu)勢，且基于i-GMP平臺的技術(shù)優(yōu)勢，車身結(jié)構(gòu)也得到正向優(yōu)化，車內(nèi)空間利用率提升，底盤也進(jìn)行了重新調(diào)校，突出i-GMP平臺下第十代索納塔空間和舒適性上的優(yōu)勢。

兩車都有著多種動力總成用來滿足不同的消費(fèi)者需求，但同價位區(qū)間，雅閣只能提供1.5T車型，第十代索納塔能選擇更強(qiáng)動力的2.0T車型，2.0T＋8AT的頂級配備，能提供更好的駕駛質(zhì)感，且能實(shí)現(xiàn)百公里6.8L的綜合油耗。對于既追求加速爽朗感又重視用車成本的消費(fèi)者，有著很大的吸引力，綜合性價比更高。

配置層面，第十代索納塔對比同價位區(qū)間的雅閣，在直接影響用車感受的舒適性以及便利性配置上更加豐富，且在當(dāng)下年輕人最重視的科技性和智能化層面做到的超前滿足，第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺、L2＋級自動駕駛都是獨(dú)有的，突出配置優(yōu)勢；雅閣在配置層面能滿足基本需求，科技性和智能化以如今的標(biāo)準(zhǔn)來看，略遜一籌。

兩者同屬于這個級別不會錯的車型，雅閣憑借著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)和家用屬性，在這個B級車細(xì)分市場收獲了極高的消費(fèi)者滿意度；品質(zhì)造車，第十代索納塔更加重視滿足消費(fèi)者實(shí)際需求，得益于i-GMP平臺的技術(shù)優(yōu)勢，從年輕消費(fèi)者注重的顏值、科技、動力、操控再到舒適、空間、安全、經(jīng)濟(jì)等家用屬性都實(shí)現(xiàn)了全面滿足且超前領(lǐng)先。第十代索納塔的同級綜合性能最強(qiáng)，對比雅閣性價比更高，購買力更強(qiáng)。