誕生于1966年，已經(jīng)走過半個(gè)多世紀(jì)的豐田卡羅拉，絕對是對靠譜家用車的完美詮釋。2019年，卡羅拉全球銷量超過123萬臺(tái)，至今累計(jì)銷量已經(jīng)超過了4800萬臺(tái)，并繼續(xù)扮演著領(lǐng)跑者的角色，如果您不知道10-15萬元區(qū)間的家用車怎么選，卡羅拉則是絕對不會(huì)出錯(cuò)的車型，出色的耐久性以及高保值率也是大多數(shù)人選擇它的原因。去年，基于豐田TNGA架構(gòu)的12代卡羅拉正式推出，巨大的革新也使得它被稱為目前最好的一代產(chǎn)品，新車一共推出兩種動(dòng)力系統(tǒng)，共計(jì)8款車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋至11.98-15.98萬元，很多朋友在后臺(tái)留言對新款卡羅拉有購入意向，要求是主要家用也有可能用于網(wǎng)約車，問怎么選？

全新卡羅拉車長超過四米六，軸距也達(dá)到了兩米七，對比上一代車型，內(nèi)部乘駕空間有了一定優(yōu)化提升，且10萬元左右的新車價(jià)也算是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，剛好落在了很多家庭的預(yù)算區(qū)間，就算是預(yù)算不那么充足，努努力夠一夠也是能買的起。全新卡羅拉依舊保留著我們都很熟悉的兩種動(dòng)力系統(tǒng)，且得益于豐田的TNGA低重心架構(gòu)，整車的操控性也有了一定的提升。老款雙擎車型由于后備廂布局了動(dòng)力電池，后排座椅無法放倒，新款車型則改進(jìn)了這一點(diǎn)，電池布局到了后排座椅下方，座椅也能放倒了。

全新卡羅拉已經(jīng)上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，市面上也不少相關(guān)的導(dǎo)購?fù)扑]，相信大家也不陌生，本期主要是結(jié)合網(wǎng)友的需求—主要家用也可能用于網(wǎng)約車使用，在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力和混動(dòng)車型當(dāng)中分別選擇一款最合適的車型，筆者給出一個(gè)綜合建議。首先說結(jié)論，1.2T豪華版和1.8L雙擎精英版最推薦，為啥？往下看。

既然主要用途是家用而非運(yùn)營，那配置就不能太寒磣，否則您的朋友可能上車就會(huì)吐槽太簡陋，且家用也不會(huì)太舒適。傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型方面，筆者推薦1.2T豪華版，這臺(tái)車算整個(gè)車系的中配車型，指導(dǎo)價(jià)13.58萬元，相比于入門車型的裸裝和次低配的簡裝，這臺(tái)車型在滿足基本功能性和一定的科技性后，內(nèi)飾點(diǎn)綴的一些皮質(zhì)元素也讓整車看起來有一些檔次感，但為了避免過多的花費(fèi)，也只是點(diǎn)到為止。皮質(zhì)/織物拼接座椅、后排出風(fēng)口、后排背架這些我認(rèn)為無論是家用還是用于網(wǎng)約車，都是比較實(shí)用的，可以提升了一定的后排乘坐舒適性和便利性，且這臺(tái)車型的后排座椅還支持比例放倒，能拓展一定的儲(chǔ)物空間，使得實(shí)用性更高。最后再向上更高配的車型，只能用可以但是沒必要來解釋了。

1.8L雙擎推薦的是精英版車型，這一款最大的亮點(diǎn)是相比最低配的裸裝，價(jià)格差距不大（8千元），但配置水平有了明顯的提升。9英寸液晶儀表、手機(jī)映射、倒車影像可以滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的剛需，同時(shí)還增加了電動(dòng)天窗和后排出風(fēng)口，能提升一定的乘駕舒適性。如果您的網(wǎng)約車使用需求更高，雙擎車型也是更好的選擇，有口皆碑的低油耗（綜合油耗低至4.1L/100km），可以讓您盡可能節(jié)約成本，越是堵車，卡羅拉雙擎的油耗優(yōu)勢就更高，對于每年行駛公里數(shù)超過兩萬且純市區(qū)用車的朋友，雙擎是更合適的選擇。最低配的雙擎1.8L先鋒版怎么樣？如果您只是用于網(wǎng)約車且沒有任何其他需求，想最快速回本，可以選。

 總結(jié)：其實(shí)無論是家用還是網(wǎng)約車，買卡羅拉或者姊妹車?yán)琢瓒几扑]您買雙擎車型，開過的朋友都知道，相比小排量渦輪車型，駕駛感受上有了明顯的提升，豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)很成熟，油電工況之間的切換非常順暢，駕駛員不會(huì)感知到明顯的突兀感，低速走走停停，純電輸出不僅不耗油，而且還很平順；加速時(shí)，油電協(xié)同工作，更加輕快；最重要的就是超低油耗，如果您是用于網(wǎng)約車，那簡直就是回本利器，而雙擎精英版則是最合適和最推薦的車型。