隨著去年下半年捷達(dá)轎車的停售，一汽-大眾完成了10萬級家轎市場的轉(zhuǎn)型升級，消費(fèi)者開始更多地將目光轉(zhuǎn)向更主流的緊湊級轎車寶來。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份一汽-大眾寶來同比大幅增長20.7%至31,264輛，成為國內(nèi)市場最暢銷的轎車之一。另外值得一提的是，寶來的競品上汽大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等競品則出現(xiàn)了不同幅度的下滑。

終端市場成交方面，目前國內(nèi)緊湊級轎車市場多數(shù)車型都有不同幅度的優(yōu)惠，其中大眾寶來相較主要日系競品豐田卡羅拉、雷凌、日產(chǎn)軒逸等優(yōu)惠幅度更大。以北京地區(qū)為例，寶來優(yōu)惠幅度集中在2-2.5萬元，其中經(jīng)典版本寶來·傳奇優(yōu)惠后起步價(jià)甚至不到8萬元。

通過上述介紹不難看出，高優(yōu)惠力度、老捷達(dá)停售后帶來的巨大增量紅利是寶來當(dāng)前銷量大幅攀升的重要因素。另外，新老車型同售策略也讓整個(gè)寶來車系價(jià)格得到進(jìn)一步下探，覆蓋了更多的消費(fèi)群體。

就產(chǎn)品層面而言，寶來擁有高性價(jià)比、低油耗、大空間等優(yōu)勢，其1.4T車型在動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先的前提下有油耗表現(xiàn)甚至與以低油耗見長的豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等競品平分秋色。同時(shí)，全系標(biāo)配LED大燈等較日系競品也有明顯優(yōu)勢。

下圖為卡羅拉、軒逸、朗逸

結(jié)語：對10萬級家用轎車市場而言，用戶口碑的重要性不言而喻。和卡羅拉、軒逸、朗逸一樣，作為一款口碑極好的緊湊級轎車，寶來此前也一直擁有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，不過相較上述競品要稍遜一籌。而隨著老捷達(dá)轎車客戶的有效轉(zhuǎn)化以及新老同售策略的推出，寶來從去年下半年開始銷量有了極大的提升，其當(dāng)前的高增長勢頭預(yù)計(jì)也將延續(xù)至今年下半年。