2011年4月19日，備受矚目的奧迪A3 e-tron concept概念車于上海國際車展全 球首發(fā)。作為一款新能源概念車，奧迪A3 e-tron concept采用插電式設計，由 TFSI發(fā)動機和電動機協(xié)同提供驅動力，它向公眾展示了技術高度成熟的前瞻高 效動力，可實現(xiàn)在純電力模式下行駛54公里，實現(xiàn)極高的能源利用率，成為本 屆上海國際車展最引人注目的概念車。

此外，奧迪還在這款三廂高檔A級轎車上集中展現(xiàn)了包括輕量化車身、經過優(yōu)化 的新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)和資訊娛樂系統(tǒng)等多項高科技成果，并明確了下一 代奧迪A3設計和技術的發(fā)展方向。

引領潮流的外形設計

奧迪A3 e-tron concept概念車的車身呈現(xiàn)典型的奧迪運動風格，長4.44米，寬 1.84米，高度僅為1.39米，有著近乎完美的比例。

這款概念車的車頭具有奧迪家族設計基因的動態(tài)特征。碳纖維復合材料制成的 車頭一體化六邊形進氣格柵由三維鋁質橫向格柵點綴，閃耀著精美的光芒；前 大燈采用了新一代的LED技術，通過底邊折線設計由外向內快速收攏成銳角，極 大提升了車頭時尚、尊貴和動感氣質；前擾流板同樣采用碳纖維復合材料制成 ，底部設有帶擾流功能的通風口，邊緣向前凸出形成定風翼，復雜的空氣動力 學結構有助于加強車輛的高速穩(wěn)定性。

車身側面采用了典型的奧迪設計，車窗下方的“旋風線”將車身側面分為上下 兩個部分，上方的側窗玻璃部分和下方的金屬車身比例為奧迪車型典型的1:2， 圓弧型車頂自然地和C柱相銜接，形成了運動型三廂設計理念獨有的短車尾造型 。

線條和平面的互動使動感嫵媚從這款概念車的車頭延續(xù)至車尾。和前大燈造型 呼應的尾燈同樣使用了LED技術，在光導纖維的裝飾下呈現(xiàn)精美的立體造型，猶 如流動的巖漿。車尾底部為鋁材和碳纖維復合材料制成的擴散器，兩根排氣管 被巧妙地整合在包圍中。車尾行李廂容積達410升，且邊框開口較低，方便搬運 行李。

充滿設計感的車身不僅給人美感，在車身工藝和材料上，奧迪A3 e-tron concept概念車使用了奧迪最新技術。例如在底盤結構上使用了精確加工的高強 度鋼材，而車門、發(fā)動機蓋和行李廂蓋均采用鋁材制造。在高科技的部件、優(yōu) 良的結構設計以及領先的連接技術的共同作用下，實現(xiàn)了較低的重量，僅為 1720公斤。

融入新元素的前沿內飾設計

長達2.63米的軸距和1.84米的車身寬度共同營造了奧迪A3 e-tron concept概念 車寬敞的內部空間，前后排乘客都享有充裕的橫向空間和縱向空間。前排運動 座椅不僅造型優(yōu)美，還提供了極佳的包裹性，與外形的運動風格十分搭調。

內飾的設計延續(xù)了奧迪一貫用料考究、工藝精湛的品質，同時還融入新的設計 元素。駕駛艙采用精美的鋁飾點綴，中控臺空調出風口的設計參考了飛機噴氣 式發(fā)動機的設計，氣流強弱可以通過旋轉出風口的中軸進行調節(jié)，位于中控臺 下部的自動空調旋鈕則讓人聯(lián)想起戰(zhàn)斗機的尾噴。這些彰顯運動感和科技感的 元素與 “插電式混合動力電動車”的前瞻理念恰好相得益彰。

這款概念車使用一款三幅式多功能方向盤，方向盤后方的儀表盤款式十分新穎 ，上面的信息清晰易讀。全新的功率指示表取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機轉速表，其上 通過0到100%的刻度指示動力輸出狀態(tài)的百分比，并用綠色和橙色分段標識刻度 ，使駕駛者輕松掌握車輛動力輸出所處的狀態(tài)。此外，儀表盤上還能顯示充電 狀態(tài)。

在以上兩個圓形儀表之間是一塊8英寸顯示屏，上面顯示駕駛員信息系統(tǒng)（DIS ）。借助駕駛員信息系統(tǒng)以及MMI多媒體交互系統(tǒng)，駕駛員能夠通過三維立體圖 像了解車輛的運行狀態(tài)、混合動力系統(tǒng)的燃料消耗等信息。能源消耗和能量回 收等統(tǒng)計數(shù)據(jù)則以通俗易懂的圖表形式顯示在MMI多媒體交互系統(tǒng)的屏幕上。

MMI多媒體交互系統(tǒng)除了使用傳統(tǒng)的旋鈕、按鈕控制以外，還采用了全新的MMI touch手寫觸摸板技術。通過觸摸板，原本已十分便捷的操控功能變得愈加直觀 、簡單。MMI顯示器纖薄輕巧，能夠在系統(tǒng)開啟時自動從儀表板上優(yōu)雅地滑出， 這個設計已經成為奧迪家族式風格。

資訊娛樂系統(tǒng)已經成為MMI多媒體交互系統(tǒng)中的重要組成部分。通過UMTS模塊乘 客可以輕松訪問互聯(lián)網，網上沖浪或收發(fā)郵件都變得異常便捷，更可獲得 Google的多種增值服務，開啟汽車全面信息化的大門。為了充分支持這個功能 ，這款概念車前座的背板上還有iPad支架，讓潮流的平板電腦輕松融入汽車生 活。

進取激情締造前瞻高效動力

這款概念車采用插電式設計，由一款功率為155千瓦（211馬力）的1.4升TFSI四 缸燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機和一臺擁有20千瓦（27馬力）功率的電動機兩種動 力系統(tǒng)協(xié)同提供驅動力，整套動力系統(tǒng)的總功率高達175千瓦（238馬力）。

若兩種動力系統(tǒng)同時工作，車輛從靜止加速到100公里/小時僅需6.8秒，最高時 速可達231公里/小時，而平均油耗低至讓人難以置信，每百公里僅需2.2升！能 夠實現(xiàn)如此驚人的超高效率得益于精確調控的油泵、奧迪啟動-停止系統(tǒng)、熱能 管理系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，這一切都是奧迪高效模塊技術造就的成果。

位于后座后方的鋰離子電池組是奧迪A3 e-tron concept插電式混合動力電 動概念車的核心部件之一，容量為12千瓦時，可以單獨驅動車輛以零排放行駛 54公里，并通過能量回收系統(tǒng)在行駛時回收部分能量或直接連接家用電源為電 池充電。

這款插電式混合動力概念車采用以換擋迅速平順著稱的7速S tronic手動/自動 一體式雙離合變速器，既可以通過方向盤上的換擋撥片實現(xiàn)手動換擋，還能根 據(jù)駕駛狀態(tài)自動換擋，極佳地兼顧了運動性和舒適性。變速箱的智能化程度非 常高，比如，當啟動電子駐車系統(tǒng)時，擋位會自動切換至P檔。

奧迪還為這款概念車準備了起步控制功能，使車輛提前準備起跑狀態(tài)，并監(jiān)控 動力輸出，避免因輪胎打滑損失動力，這足以讓普通駕駛者也擁有媲美最專業(yè) 賽車手的完美起步操作。

性能強大的運動型底盤

奧迪A3 e-tron concept概念車的底盤設計源自駕駛性能強悍的奧迪RS3 Sportback高性能轎跑車。性能強大的底盤能夠始終為強勁的動力表現(xiàn)提供可靠 支持，確保車輛迅速、穩(wěn)定、沉著地通過各種彎道。

前輪使用麥弗遜式獨立懸掛，其輕量化結構中采用了部分鋁質部件；后輪為四 連桿獨立懸掛，高強度鋼制成的橫臂大大加強了懸掛結構的剛性，減震器和彈 簧采用獨立安裝。前后輪距分別達1572毫米和1542毫米，已經與主流中級車持 平。

為保證奧迪A3 e-tron concept概念車強大的底盤能充分發(fā)揮行駛性能，奧迪為 其配備了20英寸的運動輪轂，前后輪胎規(guī)格均達245/30 R20，并提供四活塞卡 鉗的前盤式剎車系統(tǒng)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP提供運動模式并且可以完全關閉。齒輪齒條式電控助力轉向機不僅提供了優(yōu)秀的轉向控制性能，還擁有強大的擴 展功能，并擁有極低的工作能耗。

借助奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)，駕駛者可以為發(fā)動機、S tronic變速箱和電子助 力轉向系統(tǒng)設定五種工作模式，分別是：舒適、自動、動感、自定義和高效。 在高效模式下，車輛將以最經濟的狀態(tài)行駛。