上海!Panamera上海車展全球驚艷首發(fā)的兩年后，2011年4月19日，保時捷在萬眾期待中于第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會向全世界發(fā)布了全新頂級四門跑車Panamera Turbo S。4月19日至28日，這款保時捷Gran Turismo系列的旗艦車型，不但讓萬千前來上海新國際會展中心觀展的車迷興奮至極，同時也使得廣大保時捷中國車主再次領(lǐng)略到“Porsche Intelligent Performance”理念的全新典范。

無論在性能水平還是燃油效率方面，Panamera Turbo S都再次為豪華四門跑車樹立了新標(biāo)桿。4.8L V8雙渦輪發(fā)動機(jī)，可提供550hp (410kW)的最大輸出功率，使車輛從靜止加速至100km/h只需3.8秒，極速可達(dá)306km/h。該車極為強(qiáng)大的動力系統(tǒng)經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，不但更具持久性，同時采用的一系列尖端技術(shù)使車輛的百公里耗油量降至11.5升（配備米其林為Panamera開發(fā)的19英寸全天候輪胎時，其百公里耗油量將降至11.3升）。此外，采用鈦鋁渦輪的改進(jìn)型渦輪增壓器以及升級后的發(fā)動機(jī)控制裝置使車身更加靈活，反應(yīng)更為迅速。

Panamera Turbo S純正的賽車運(yùn)動血統(tǒng)，在每一處技術(shù)和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中都得到了完美的體現(xiàn)。Panamera Turbo S的標(biāo)準(zhǔn)配置的規(guī)格也堪稱典范，包括：在車輛轉(zhuǎn)彎時降低側(cè)傾的保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）；可向后輪提供可變扭矩分配的保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）升級版；可調(diào)校懸掛系統(tǒng)和動力單元的Sport Chrono Package Turbo；速敏式Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和運(yùn)動型排氣系統(tǒng)。外觀方面，20英寸Turbo II車輪和加寬的后橋輪距也作為免費(fèi)選項(xiàng)提供給中國消費(fèi)者。來自保時捷獨(dú)家配件系列的標(biāo)配側(cè)裙板使這款全新頂級車型看來顯得更寬。而獨(dú)特的全新配色組合則完美展現(xiàn)了其運(yùn)動性和獨(dú)特性，為Turbo S車型和Panamera系列賦予了全新涵義。

展臺的另一個亮點(diǎn)無疑是首次亮相中國的918 RSR，這一驚世杰作成功地將先前曾應(yīng)用于國際賽道測試的911 GT3 R Hybrid中的混合動力技術(shù)、飛輪儲能技術(shù)，與918 Spyder的設(shè)計(jì)理念融合在一起。毫無疑問，918 RSR代表著保時捷在跑車設(shè)計(jì)領(lǐng)域至臻完美的尖端成就。通過其最高輸出功率達(dá)563 bhp的V8動力單元，以及兩個位于前輪處的電動馬達(dá)分別可提供75 kW動力，令車輛的峰值功率達(dá)到了驚人的767 bhp，使車輛兼?zhèn)淇胺Q典范的燃油效率與頂級動力性能。918 RSR的另一個亮點(diǎn)是扭矩引導(dǎo)功能，此項(xiàng)功能可進(jìn)一步提高車輛的靈活性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，更凸顯出918 RSR在國際賽場上的王者風(fēng)范。918 RSR不但繼承了918 Spyder經(jīng)典的啞光黑色碳纖維的單體車身構(gòu)造，更是對歷代經(jīng)典保時捷長程賽車“外形服務(wù)于功能”設(shè)計(jì)哲學(xué)的完美體現(xiàn)。

【保時捷全球主席兼首席執(zhí)行總裁穆倫先生與918RSR】

在4月19日全球首發(fā)儀式上，保時捷全球主席兼首席執(zhí)行總裁穆倫先生與中國超模王雯琴、石周靚一同為Panamera Turbo S揭開了面紗。共同見證這一榮耀時刻的還包括保時捷的合作伙伴、貴賓、中外媒體以及來自保時捷董事會的代表。擁有如此多重量級人物的保時捷董事代表團(tuán)能夠出席本次活動，充分印證了中國在保時捷全球運(yùn)營中的重要性，以及在上海舉辦Panamera Turbo S全球首發(fā)的意義。

保時捷全球首席執(zhí)行總裁穆倫先生表示：“非常高興能夠來到2011上海國際車展上參加保時捷Panamera Turbo S的全球首發(fā)儀式。這款保時捷頂級的四門跑車將出色的性能與效率以及一流的駕駛動態(tài)和舒適性獨(dú)特地結(jié)合在一起。作為目前保時捷的全球第二大市場，中國已經(jīng)成為我們在全球繼續(xù)取得成功的重要支柱。我深知，中國對于保時捷的重要性還將不斷增長，這已經(jīng)成為我們?nèi)驊?zhàn)略中一個重要的組成部分。”

除Panamera Turbo S以外，2011上海車展上，保時捷還攜旗下數(shù)款車型驚艷亮相。首次亮相亞洲的限量版Boxster Black Edition，對熱愛保時捷中置引擎車的車迷來說，無疑在個性和身份上都又上了一個新的臺階。別致的黑色外觀，鮮明的敞篷風(fēng)格，在保時捷展臺上，帥氣十足，車身的流暢曲線，傳承了保時捷的傳統(tǒng)精致工藝。同為于亞洲首發(fā)的Panamera S Hybrid 是有史以來最經(jīng)濟(jì)的保時捷車型，在同級車型中設(shè)立了全新基準(zhǔn)。同樣在亞洲首展的還有911 Speedster，以及首次亮相中國的911 Carrera GTS和Cayman R。其余參展車型包括Panamera， Cayenne S Hybrid， Cayenne Turbo， 911 Turbo S Cabriolet， 911 Targa 4 和 911 GT3 Cup Car。作為保時捷“Porsche Intelligent Performance”制造理念的完美詮釋，這些車型也再次契合了此次展會“創(chuàng)新•未來”的主題。

保時捷中國首席執(zhí)行總裁柏涵慕先生表示，“十年前，保時捷滿懷期待地在北京成立了中國大陸首家保時捷中心。今天我們可以萬分自豪的說，中國市場已經(jīng)成為保時捷全球的成功典范。在迎接保時捷中國輝煌未來新篇章的重要時刻，我們帶來了一系列完美體現(xiàn)‘創(chuàng)新•未來’理念的最新汽車技術(shù)。此次展出的Panamera Turbo S、918 RSR和其他高端跑車都演繹了保時捷品牌的核心DNA：為賽道而生的強(qiáng)勁動力、引領(lǐng)變革的前沿設(shè)計(jì)、不斷突破的創(chuàng)新技術(shù)，基于這些努力，保時捷在車輛性能和效率方面，為中國乃至世界范圍內(nèi)的客戶樹立了全新的標(biāo)桿”。