一直以來，由東風日產天籟、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣組成的日系B級轎車三劍客，早已成為消費者心中品質與暢銷的代名詞，牢牢占據著市場的重要位置。去年開始，三位老朋友先后進行了換代上市，重燃了B級轎車市場的熱情。

自去年11月上市以來，東風日產第七代天籟表現似乎有些平靜，而隨著VC-TURBO超變擎發(fā)動機的登場，第七代天籟的實力也得到了更全面的釋放。在車市寒冷的嚴峻情勢下，第七代天籟逆勢上揚，8月份終端銷量10459輛，在傳統淡季仍取得環(huán)比24.1%的增長；此外，其6月份訂單達到10923輛，直至8月份已實現連續(xù)三個月訂單破萬的成績。這樣的表現也再一次證明了身為日系三劍客的實力。而何種實力加持，令第七代天籟銷量穩(wěn)步攀升，再創(chuàng)佳績？下面，我們就來一窺究竟吧。

VC-TURBO超變擎發(fā)動機

第七代天籟的一大絕招在于VC-TURBO超變擎發(fā)動機技術，此次換代取消了老款的2.5L自然吸氣，取而代之的全球首款量產可變壓縮比2.0 VC-TURBO超變擎發(fā)動機。這款發(fā)動機，借助五大可變技術，實現壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級切換，配合全新智能XTRONIC CVT無級變速器，實現百公里加速僅6.42秒，油耗低至6.6L，使強動力與低油耗達到完美平衡，同時保證國六B的排放標準。從數據上來看，其最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，這樣的動力表現不僅將舊款天籟2.5L發(fā)動機拋在身后，更在同級別車型對比中也占有明顯優(yōu)勢。

ProPILOT智能駕駛輔助系統

作為日產智行的集大成者，第七代天籟配備了最新的ProPILOT智能駕駛輔助系統，這套系統為同級首款實現L2自動駕駛級別技術，通過車輛前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統，清晰識別道路標線而無需跟隨前車，在0—144km/h全速段實現智能巡航和平順轉向，即使遇到彎道，始終保持在單一車道中央平順前行。而值得一提的是，第七代天籟ProPILOT智能駕駛輔助系統在正式導入之初，就在國內實際路況進行了長達38萬公里的道路實測，可以說能夠非常好的適應國內的復雜路況。

完美化身潮流型男

隨著年輕化大潮的席卷，以往優(yōu)雅紳士的B級車市場也都開始改頭換面，向著時尚動感的審美趨向邁進，而第七代天籟也成功化身潮男，其煥然一新的外觀令人眼前一亮。整體的設計語言都更加激進，更加有張力的前臉造型、修長低趴的車身，回旋鏢式的前大燈都彰顯著自身的運動特質，也更加貼合當下年輕人的需要。

座艙時尚與舒適兼得

將視線拉回車輛內部，第七代天籟在整體的樣式和布局上更加凸顯年輕和時尚，同時不忘舒適與細膩的初心。8英寸的懸浮式中控屏不僅看起來很時尚，同時還非常實用，并搭載了日產智聯系統，其中語音識別引擎能夠通過語音對導航、娛樂等200多種車內場景實現簡單直接有效且自然的人車互動。同時，全新 3D Multi-Layer 人體工學座椅、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、液晶儀表盤、更大尺寸的電動天窗以及Bose高保真9揚聲器音響系統等等豐富配置，都讓第七代天籟的乘坐體驗相當有高級感。

總結：

連續(xù)三月訂單過萬的強勁表現，宣告第七代天籟在經過上市初期的過渡后已經凸顯自身的口碑與實力，進入到良好的市場節(jié)奏。相信在VC-TURBO超變擎發(fā)動機以及ProPILOT 智能駕駛輔助系統的加持下，第七代天籟在市場競爭中將吸引更多消費者的關注。