網(wǎng)上車市從上汽集團獲悉，剛剛過去的11月份，上汽大通銷售新車11,190輛，1-11月份銷售新車112,926輛，同比增長16.7%。產(chǎn)品方面，上汽大通旗下與別克GL8同級別的G10 MPV前11月累計銷量超過2萬輛，成為20萬級別MPV市場上最暢銷的車型之一。

作為一個成功“商轉(zhuǎn)乘”的車企，產(chǎn)品線覆蓋面廣是上汽大通的一大優(yōu)勢，商用車、乘用車齊頭并進成就了其當(dāng)前的增長。今年以來，上汽大通在MPV、SUV、皮卡領(lǐng)域都頗有建樹。其中G10 MPV憑借媲美別克GL8的尺寸、超大的內(nèi)部空間以及高性價比，在今年1-11月獲得了超過2萬輛的成績，成為自主中高端MPV市場最暢銷的產(chǎn)品之一。 而中大型智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90，則以2950mm的軸距表現(xiàn)，超越同級的長安CS95、哈弗H9等競品，成為自主品牌最暢銷的硬派中大型SUV。

而產(chǎn)品之外，上汽大通更是借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，推出C2B智能化大規(guī)模定制模式，這一業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品模式為其贏得了巨大聲量。C2B定制化模式就是要解決用戶的痛點，提高用戶滿意度，滿足用戶的個性化需求。簡單講就是讓消費者參與到上汽大通新產(chǎn)品的定義、研發(fā)、認(rèn)證、定價、選配和改進過程，實現(xiàn)汽車全業(yè)務(wù)鏈與用戶直聯(lián)。

新產(chǎn)品方面，剛剛過去的廣州車展上，上汽大通推出品牌第二款MPV車型——G50。作為一款主打家用車市場的產(chǎn)品，G50定位低于G10。從尺寸、動力等方面看，新車比同級別的比亞迪宋MAX、別克GL6等競品更占優(yōu)勢，2800mm軸距為消費者提供了足夠大的車內(nèi)空間。價格方面，G50 9.18-12.38萬元的售價也極具競爭力，此外全系車型可提供智能定制化模式的賣點也頗為吸睛。