在2010北京車展豐田的展臺(tái)前，紅色火辣的色彩與極具沖擊力的外觀，我們一眼就認(rèn)出了這輛車——FT-86。如果我們提到AE86或是秋名山又或者是藤原拓海，相信不少人都會(huì)記得，而這款FT-86就是接替AE86的新人，雖然該車還處于概念車狀態(tài)，但是車迷朋友們也算有個(gè)盼頭了。

 

豐田FT-86概念車是豐田汽車與斯巴魯汽車聯(lián)合研制的產(chǎn)物。車身短小，前置后驅(qū)，整體造型時(shí)尚、動(dòng)感、前衛(wèi)。雖然目前FT-86還是一款概念車，但是從車展現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到，其完成度已經(jīng)相當(dāng)高，只要再進(jìn)行一些量產(chǎn)化的改變就可以直接投出大規(guī)模生產(chǎn)了。

FT-86的前部線條設(shè)計(jì)繁雜，但與整車風(fēng)格非常統(tǒng)一，看起來并不覺得雜亂。車頭部分FT-86被設(shè)計(jì)的十分兇惡，三角形的條形頭燈目光兇狠，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的四條棱線，有著藐視一切的氣勢(shì)。FT-86前部線條十分夸張，并且沒有設(shè)計(jì)單獨(dú)的中央進(jìn)氣口，而是采用了一個(gè)尺寸很大的下進(jìn)口，以保證車輛在高速時(shí)候能夠有足夠的進(jìn)氣量。此外，車輛的前輪眉向外突出很明顯，進(jìn)一步增加了視覺上的力量感。車頂曲線與車門下部的凹凸腰線形成了兩個(gè)相反的倒“L”，使得整車造型更加統(tǒng)一。

 

FT-86的車身尺寸為長寬高4160mm/1760mm/1260mm，軸距為2570mm，設(shè)計(jì)成員人數(shù)僅為4人，豐田在設(shè)計(jì)之初并沒有特別強(qiáng)調(diào)這款車的車內(nèi)空間，而更為注重駕駛感與操控感。車身側(cè)面有兩處最吸引人，一處是呈倒“L”字形狀的下車身腰線，這借鑒了與豐田的頂級(jí)品牌雷克薩斯的局部設(shè)計(jì)思路，豐富了原本比較平實(shí)的側(cè)面車身；另一處是車頂?shù)木€條，它呈現(xiàn)出了另一個(gè)倒“L”字形，與下車身腰線達(dá)到了上下呼應(yīng)，是整車看起來非常具有整體感，而略帶棱角的車頂曲線也讓FT-86看起來更加硬朗、筋斗。

車尾非常短催，但線條設(shè)計(jì)十分繁雜，與車頭造型保持了一致，在后備箱的頂部還設(shè)計(jì)出了一個(gè)小鴨翼，從而讓FT-86看起來更有質(zhì)感。棱角分明的尾燈很有雕塑感，雖然造型與前大燈不同但風(fēng)格統(tǒng)一，營造出了貫穿前后的整車風(fēng)格。另外在后保險(xiǎn)杠底部，F(xiàn)T-86還采用了差色設(shè)計(jì)，黑色的塑料包邊上有著明顯的道風(fēng)槽，配合上左右雙出的排氣管，即使是不懂車的人，也能看出來這臺(tái)車并且善類。

 

動(dòng)力方面豐田FT-86將搭載一款源自斯巴魯技術(shù)的2.0L排量水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，普通調(diào)校版本該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力，另外斯巴魯還有著一套更為激進(jìn)的調(diào)教方案，這套預(yù)計(jì)最大功率可以達(dá)到200匹馬力，比量產(chǎn)版增加了25％。有消息報(bào)道，新的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)采用渦輪增壓來提升扭矩水平，與之配合的是一款六前速手動(dòng)變速器。同時(shí)豐田公司還曾暗中表示過未來FT-86還可能采用3.5升V6混動(dòng)引擎，可以輸出高達(dá)400匹馬力的動(dòng)力。