北京現(xiàn)代索納塔車型曾于2002年推出，至今已經(jīng)有將近8年左右的時(shí)間了，期間其還推出過改款后的現(xiàn)代索納塔領(lǐng)翔。而新一代索納塔車型將以i50的身份亮相于北京國際車展。接下來就為大家解讀i50的一些亮點(diǎn)。

 

現(xiàn)代i50 2.0T車型將通過具有手動(dòng)模式的6速自動(dòng)變速箱向外傳輸動(dòng)力。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力也是其它車型所無法比擬的，斯巴魯WRX車型搭載的2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率僅為198千瓦，馬自達(dá)Mazdaspeed3 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率則幾乎與現(xiàn)代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。除此之外，i50還有擁有2.4L自然發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力版供消費(fèi)者選擇。

談及外觀，這可能是這款i50最為突出的地方，因?yàn)樵谒砩弦呀?jīng)找不到老款索納塔的一絲影子，整車造型混然一新，采用了現(xiàn)代家族最新的流體造型，線條的流暢使我覺得這款車更像是一款稍大的四門轎跑。

 

現(xiàn)代i50車身側(cè)面一條前低后高的棱線貫穿全車，使原本流線的車身更加富有運(yùn)動(dòng)感。索納塔車系帶給人最大的感受就是乘坐寬敞，而i50則在已經(jīng)舒適的基礎(chǔ)上擴(kuò)大這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在長寬高方面與現(xiàn)售的索納塔領(lǐng)翔的數(shù)據(jù)幾乎相同，但在軸距上卻加長了7厘米，對(duì)于一款車而言，7厘米足以讓你感受到腿部空間的充裕了。但是非常流線的頂部造型有可能對(duì)后排乘客的頭部空間受到制約。

 

 凌厲的尾燈造型與車身的棱線完美的結(jié)合，尾部上端通過鈑金營造出的小尾翼流露出一絲的動(dòng)感。外露式雙排氣采用鍍鉻裝飾，看起來也更加的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。