全新寶馬5系上市 同級(jí)競(jìng)品最高降10萬(wàn)元
2013年9月23日，寶馬新款5系正式上市。作為寶馬5系的中期改款車型，新車在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅改動(dòng)，配置方面也有所調(diào)整。為了給大家提供更多導(dǎo)購(gòu)信息，網(wǎng)上車市調(diào)查了其幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)惠行情，包括奧迪A6L、奔馳新款E級(jí)，以及凱迪拉克XTS，具體請(qǐng)看下文。
寶馬新款5系與競(jìng)品車型行情匯總表：
| 新5系與競(jìng)品車型行情匯總 | |
| 產(chǎn)品名稱 | 行情優(yōu)惠 |
| 寶馬新款5系 | 最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元 |
| 奧迪A6L | 最高優(yōu)惠10萬(wàn)元 |
| 奔馳新款E級(jí) | 全系優(yōu)惠1萬(wàn)元 |
| 凱迪拉克XTS | 全系優(yōu)惠2萬(wàn)元 |
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制表：
寶馬新5系與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力參數(shù)對(duì)比：
寶馬新5系的總體車身尺寸變化不大，軸距保持不變。在同級(jí)別車型中，XTS的車身長(zhǎng)度和高度占優(yōu)，而寶馬新5系的長(zhǎng)軸距也是其較為明顯的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，除奔馳E級(jí)入門車型為1.8T外，其余均為2.0T，最大功率和扭矩都是XTS占優(yōu)。 寶馬新5系車型介紹
整體設(shè)計(jì)上，2014款5系并沒(méi)有體現(xiàn)出太多的變化，依然延續(xù)老款比較圓潤(rùn)的造型。不過(guò)燈光方面，
尾部設(shè)計(jì)上，尾燈相比現(xiàn)款車型，LED光導(dǎo)條設(shè)計(jì)的加入而讓改款5系更加層次分明。5系GT原本受到詬病的行李箱空間狹小問(wèn)題，則通過(guò)調(diào)整艙內(nèi)布局，成功為行李艙增容，容量增加60L達(dá)到500L的水平。 至于動(dòng)力方面，最大變化來(lái)自于5系新增的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)透露，它將裝備到550i三廂轎車、50i旅行車以及550i GT這三款頂級(jí)車型上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用寶馬的雙渦管技術(shù)，最大功率達(dá)到330kW，峰值扭矩為650Nm。這一數(shù)據(jù)比現(xiàn)款寶馬550i GT采用的4.0T引擎大了30kW和50Nm，增長(zhǎng)相當(dāng)明顯。據(jù)稱裝備此款發(fā)動(dòng)機(jī)的550i三廂轎車版，百公里加速僅需4.6秒，而官方公布的百公里油耗還不到9L。未來(lái)7系改款后，無(wú)疑同樣將裝備這款進(jìn)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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