越來越多的汽車廠商喜歡把全新車型的首次公開體驗放在賽道中進行，其實這樣的做法對于消費者來說，是件好事。一來賽道可以更大限度且全面地體現(xiàn)出其全新車型的產(chǎn)品力，二來也可以說明品牌對于自身產(chǎn)品有足夠地自信。這不，今天我出現(xiàn)在了江蘇萬馳國際賽車場，...

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許多家庭在購車時，往往會把車型和價位鎖定在經(jīng)濟而又實惠的緊湊級轎車中。誠然，不錯的乘坐空間，出色的燃油經(jīng)濟性以及親民的價格都是消費者最關心的。而今天，我們?yōu)槟可硖暨x了兩款家用轎車，大眾全新一代寶來和豐田卡羅拉。它們都是久經(jīng)沙場的“老將”，...

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由于冬天的活動較多，所以我來東北地區(qū)的次數(shù)已經(jīng)非常頻繁了。之前去的自主品牌，雖然品質(zhì)上已經(jīng)很完美了，但是在細節(jié)和人機工程學方面仍舊有許多可以學習的地方。而今天，我來到了牡丹江，在這里體驗體驗汽車工業(yè)的標桿品牌豐田。

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估計是經(jīng)過了德系車先入為主的洗腦，中國市場在經(jīng)過了加長的洗禮后，又迎來了增壓潮，自然吸氣發(fā)動機越來越不吃香，大排量稅費也越來越高。一直以來主打平順舒適安靜耐用的日本車，似乎不再受到關注，尤其在15萬以下的家用市場上，德系增壓車橫行，其他廠商只...

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今天我們試駕的這款卡羅拉雙擎，就是為了打開中國混動市場里程碑的這么一款車，把這套成熟的混動系統(tǒng)，裝配在了在中國銷售非常好的卡羅拉上，自然的比起普銳斯更容易讓人接受。但重點是價格，最低配的價格只要13.98萬元，你沒看錯13.98萬元。這個價格我對比了...

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大眾品牌在國內(nèi)消費者一直被認為神一般的存在，同時旗下各個級別車型機會稱為銷量上的常勝冠軍，但很多人都不知道豐田旗下的卡羅拉才是世界級的銷售冠軍，卡羅拉自1966年誕生以來銷量早已超過了4000萬臺，這樣的銷量主要得益于其均衡親民的設計。而全新卡羅拉...

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緊湊級車陣營，可以說是汽車市場中混戰(zhàn)最激烈的龐大群體。任何一款產(chǎn)品都沒有足夠的自信在這一領域稱王，隨著每個對手不斷的更新?lián)Q代，這種交替超越的現(xiàn)象就會層出不窮。如果一定要給這個級別的眾多高手一個衡量的標準，我想銷量應該是最有說服力的。拉羅拉，...

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豐田卡羅拉，一個曾位居家用車市場前茅的車型，在如今激烈的競爭中已下滑至25名（參考2014年6月全國緊湊級車銷量排名），換代已成為迫在眉睫的一件事，如何打造一款重歸輝煌之路的車型，成為了設計團隊的核心任務。

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等了7年，終于全新一代卡羅拉來到了我們身邊，其實在09年的時候，豐田就已經(jīng)有計劃來加長卡羅拉的軸距的計劃了，但是由于內(nèi)部有反對的原因，所以經(jīng)過很長一段時間的調(diào)研才最終決定來加長軸距。由于卡羅拉屬于全球車型，所以之前在國外上市之后的全新卡羅拉獲...

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“假如沒有COROLLA車，那么世界將會變成另外一個樣子?！边@句話據(jù)說是來自一汽豐田員工的“狂言”。事實上也正是如此，自誕生以來，接近4000萬輛的銷量，讓卡羅拉在全球的家用車地位保持著永不敗的神話。其樸實無華但兼具實用性的特點，從銷量上就證明了大家...

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在國產(chǎn)中級家庭轎車市場中，卡羅拉始終是該細分市場的風向標，雖然推出已有些年頭，但不可否認卡羅拉的內(nèi)外設計與造車科技依舊寶刀未老，特別是易上手的駕駛特性更是受到豐田車主的廣泛肯定；而來自通用的雪佛蘭科魯茲則憑借其頗具殺氣的外形，歐化的底盤設定...

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在國產(chǎn)中級家庭轎車市場中，卡羅拉始終是該細分市場的風向標，雖然推出已有些年頭，但不可否認卡羅拉的內(nèi)外設計與造車科技依舊寶刀未老，特別是易上手的駕駛特性更是受到豐田車主的廣泛肯定；而來自通用的雪佛蘭科魯茲則憑借其頗具殺氣的外形，歐化的底盤設定...

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科魯茲可以說是目前最火熱的一款緊湊型車，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當然除了市場的運作，科魯茲本身也具備足夠的實力來吸引消費者的眼球。

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