均衡王者 全新卡羅拉對話四大同級勁敵
緊湊級車陣營,可以說是汽車市場中混戰(zhàn)最激烈的龐大群體。任何一款產(chǎn)品都沒有足夠的自信在這一領(lǐng)域稱王,隨著每個對手不斷的更新?lián)Q代,這種交替超越的現(xiàn)象就會層出不窮。如果一定要給這個級別的眾多高手一個衡量的標準,我想銷量應(yīng)該是最有說服力的??_拉,作為全球銷量最高的一款緊湊級車,4100萬的總銷量在任何對手面前都是一個難以征服的數(shù)字,而成就這樣龐大積累的原因,就是品牌口碑以及產(chǎn)品自身的高認可度。
今天,我們來到了風景宜人的廈門,來這里的目的自然不是旅行,而是見證全新卡羅拉在四款同級別勁敵的圍攻時,是否能夠憑借自己的實力脫穎而出,盡管時間短暫,但也足以驗證它在某一些方面的實力。速騰、朗逸、軒逸、凌派,雖然不能完全代表國內(nèi)緊湊級車的全部,但也算得上是幾款比較有說服力的車型,面對它們的夾擊,全新卡羅拉能否占得先機呢?
五款車型其實并非沒有共性,速騰與朗逸同出自大眾門下,身為兄弟的他們,自誕生那一刻起就已經(jīng)開始了廝殺?;蛟S朗逸在曝光度上不及速騰,但杰出的銷量表現(xiàn)卻足以表現(xiàn)自己的能力。速騰雖然銷量排在朗逸之后,但近期的“補丁事件”,卻使他成為風口浪尖上的風云車型。軒逸可以說是一款相對內(nèi)向的車型,與其他日產(chǎn)車型相同的脾氣秉性,讓它在人們心里一直是好好先生的角色。新晉車型凌派,雖沒有像卡羅拉一樣的好口碑,也沒有速騰朗逸這樣的神車背景,但身為本田家族的一員,凌派的實力也絕不可低估。
五款車的尺寸表現(xiàn),基本上表現(xiàn)出了它們在后排空間的實力。速騰和朗逸在軸距表現(xiàn)上的劣勢已成定局,隨著軸距達到2700mm的車型越來越多,它們在空間方面基本占不到便宜。全新卡羅拉與軒逸的軸距均達到了2700mm,這對于空間表現(xiàn)將提供足夠的保障。全新卡羅拉的后排地板基本處于平整狀態(tài),與其他四款車相比優(yōu)勢明顯。
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