受全球金融危機(jī)的影響，幾乎所有的中國汽車企業(yè)都在為如何完成2008年初制定的全年銷售目標(biāo)發(fā)愁的時候，東風(fēng)本田是少數(shù)的個例。隨著年底的臨近，東風(fēng)本田更將年初制訂的15.02萬臺的計劃上調(diào)至16.02萬臺，并且完成這個目標(biāo)已成定局。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和在接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站專訪時表示，明年的產(chǎn)能將擴(kuò)大至24萬輛，明年中旬將投產(chǎn)一款一款B級車型，自主研發(fā)的車型也有望在2010年面市。

1、明年產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬量 產(chǎn)能將擴(kuò)大1倍

東風(fēng)本田當(dāng)前設(shè)備的產(chǎn)能每年12萬輛車，但通過增加工作班次和利用節(jié)假日加班等手段，實現(xiàn)了16萬臺產(chǎn)能的目標(biāo)。面對目前銷量大于產(chǎn)能的局面，東風(fēng)本田迫切需要擴(kuò)充產(chǎn)能。投資14億元，年產(chǎn)24萬臺產(chǎn)能擴(kuò)建項目已經(jīng)啟動，并將分步達(dá)成，并為未來更大發(fā)展作好前瞻性規(guī)劃。目前東風(fēng)本田的產(chǎn)品線上只有C-RV和思域，略顯單薄。隨著產(chǎn)能擴(kuò)建項目的啟動，即將推出的新車型也將陸續(xù)確定并啟動。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和向記者表示，明年中旬將投產(chǎn)一款一款B級車型。

2、自主研發(fā)是核心 自主車型有望2010年推出

東風(fēng)本田civic

東風(fēng)本田將在自主研發(fā)方面有所作為，以自主品牌為目標(biāo)，通過自主研發(fā)，深化新產(chǎn)品的研發(fā)能力。劉裕和表示，自主研發(fā)是是寫東本本田公司成立的合同里的，企業(yè)成立的前5年先要站住腳，先生存后發(fā)展。通過這5年的奮斗，東風(fēng)本田已經(jīng)確立市場地位，自主品牌的發(fā)展已經(jīng)開始進(jìn)行了。這一舉措對于東風(fēng)本田擴(kuò)充本田汽車相對較少的產(chǎn)品陣容具有實際意義。隨著東風(fēng)本田各項新事業(yè)的啟動，企業(yè)的產(chǎn)品及品牌形象進(jìn)入到全面提升的階段，2010年自主品牌的車型將推出。

數(shù)據(jù)顯示，2004年-2007年，東風(fēng)本田連續(xù)3年銷量增幅超過100%。今年以來，受美國乃至全球金融危機(jī)波及、國內(nèi)外諸多阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利因素影響，中國的乘用車市場銷售增幅減緩。在此背景下，東風(fēng)本田依然保持著穩(wěn)步增長的勢頭，今年1月份-10月份，也同比增長40％。按照劉裕和的16字經(jīng)營戰(zhàn)略就是“貼合市場、穩(wěn)健前行、跑贏大市、持續(xù)發(fā)展”。

3、扁平化管理  不建立銷售公司或銷售本部

東風(fēng)本田CR-V

東本本田的銷量不斷的攀升，當(dāng)記者問及是否會對銷售部門做調(diào)整時，劉裕和表示：東本本田追求扁平化的管理，不會因為銷量提高而建立銷售公司或銷售本部這類的機(jī)構(gòu)。我們對銷售部門要求是：一定要讓經(jīng)銷商有錢掙。壓庫不僅不會帶來好的銷售業(yè)績，反而會造成經(jīng)銷商資金鏈斷裂，最終造成對品牌的損害。我們的政策都是以與經(jīng)銷商保持良性、穩(wěn)健的合作為前提的。另外，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局并非越多越好，而應(yīng)與車輛的保有量、產(chǎn)品銷量、市場份額的增長保持同步，適度增加。今年我們增加了50多個新的經(jīng)銷商，其中55%在一線城市、45%在二、三線城市。今后，二、三線城市成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要方向。