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在MINI Cooper S之前，我從來沒有想過這臺身材不到4米的前驅小車會擁有如此出色的性能。當然，在這里我所說的性能包含兩個含義，其一是操控、其二是動力。對于操控部分，MINI幾乎做到了一款前驅小車的極限；而動力部分，只有在配備了1.6升雙渦管渦輪增壓引擎后，它才算是達到了極致。

動：1.6升雙渦管渦輪增壓引擎 澎湃不已 

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對于一款小級別的車型來說，1.6升引擎完全能夠應付您大部分的出性需求。不過MINI的車主可能會更加希望他們的愛車不僅靜若處子更要動如脫兔。好在這一次1.6升雙渦管渦輪增壓款MINI Cooper S及時殺到，對于駕駛者的極致渴求，這臺1.6升增壓引擎能否滿足呢？ 

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MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的1.6升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機應用了“雙渦管渦輪增壓器”和“燃油直噴”技術。發(fā)動機排量為1598毫升，240Nm的最大扭矩范圍從1600轉開始可以持續(xù)到5000轉。 

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不過在“超增壓”(一腳油門到底)的情況下它的最大扭矩可以瞬間達到260Nm。發(fā)動機最大輸出功率出現(xiàn)在5500轉，為128千瓦。記者所試駕的MINI Cooper S Clubman整車質量略重于MINI Cooper S，0-100公里/小時加速時間只需7.8秒，最高車速為219公里/小時。 

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配備有SPORT模式的變速箱在方向盤后方帶有手動換擋撥片，盡管這一配置在普通版本車型中也是標配，但是引擎的不同還是能夠讓這些按鈕變得更加有樂趣。電動助力轉向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的風格改變方向盤助力的力量。例如按下SPORT模式按鈕后，方向盤會更沉轉向仿佛也更加精準了一些。同時，在DS擋模式下如果按下SPORT模式，變速箱會自動降一個擋位，此時發(fā)動機的轉速會升高1000轉，同時延遲至5000轉左右才會升擋，以此來保持引擎足夠的動力輸出。