一個(gè)人如果修養(yǎng)良好，那么讓其同時(shí)再擁有暴躁的武力，想必十分困難，而一名武夫讓其具有謙謙君子的舉止，恐怕亦為罕見(jiàn)。文武雙全在人中鳳毛麟角，而在車界卻可兩項(xiàng)兼?zhèn)?。一汽大眾CC在世人眼中恐怕是大眾車型里最為優(yōu)雅的了，美麗自然的弧度，修長(zhǎng)性感的車身，都使人為之心動(dòng)，但其暗藏在芊芊外表之下的，不僅有1.8TSI、2.0TSI的渦輪增壓引擎，更有今天試駕的VR3.0L動(dòng)力單元的頂級(jí)版本，故我稱其為優(yōu)雅與激情兼得，那么就讓我們一起領(lǐng)略一下大眾CC的“文治武功”。

■ 外觀篇 大眾歷史上最美的車 V6表明旗艦身份

在開(kāi)始書(shū)寫(xiě)此文之前，依舊想要抒發(fā)我對(duì)于這款車外觀方面的一絲贊美之情，盡管筆者需要秉持公允，理性的來(lái)品評(píng)體驗(yàn)這款車，但還是不禁然地流露出主觀感性的喜愛(ài)，脫傳統(tǒng)之俗氣，立優(yōu)雅之高格。下面我們就先簡(jiǎn)單的從外觀內(nèi)飾角度來(lái)觀賞一番，再來(lái)看試駕體驗(yàn)也不妨。

仿佛今天這款CC的車漆顏色十分稱景，郁郁蔥蔥的山林凸顯了CC典雅大方的一面。其實(shí)就CC來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不算的是一款新車了，所以稱不上有什么神秘感，但是我們?cè)倏吹竭@款車時(shí)，依舊還是能夠被其圓滑的車頂、流暢的曲線所吸引，美麗的車頂像極了婀娜的女子。

對(duì)于CC車頭部分來(lái)說(shuō)，我想無(wú)需贅述，只需用肉眼觀察，就已經(jīng)明了這就是CC最吸引人的地方，大氣莊重里又透著一絲美艷。從細(xì)節(jié)來(lái)看，CC應(yīng)該是保留上一代U型前臉和淚眼大燈的唯一車型了。從大燈技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，也是大眾很悉心的配備之一，盡管后面還會(huì)介紹更加獨(dú)有的高端配置，但ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在實(shí)際生活中帶來(lái)的安全性思慮確實(shí)關(guān)愛(ài)有佳。

一部車優(yōu)雅與否，成敗的關(guān)鍵其實(shí)和側(cè)面的線條有很大關(guān)系，或許在人們腦海里，奔馳E級(jí)以及CLS才是這方面的專家，但CC同樣做的不差，吸取了一些奔馳在這方面的功力后，CC的側(cè)面腰線同樣是巨大的看點(diǎn)。

筆者唯一覺(jué)得CC外觀最為平庸的地方就是車尾，如果從絕對(duì)角度來(lái)看，也不失為漂亮，造型亦不可謂不美觀，但是和相對(duì)完美的車頭以及側(cè)面比起來(lái)，就會(huì)覺(jué)得略微遜色了，但是不得不說(shuō)，CC前后大燈都未采用LED光源，設(shè)想一下，如果全部采用LED，并且伴有日間行車燈，又是怎樣的感覺(jué)呢？這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，筆者不敢妄下評(píng)論，畢竟是紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的得主，“增一分太白”這樣的教訓(xùn)也許是設(shè)計(jì)者更多考慮的。

配備3.0L引擎，自然需要大尺寸的輪胎輔以更優(yōu)秀的抓地力和輪胎規(guī)格，從235/45 R17的數(shù)據(jù)來(lái)看已來(lái)之不易。這樣的尺寸設(shè)定也很好的顧及了抓地力和制動(dòng)表現(xiàn)。