作為日系緊湊型車(chē)的代表，本田思域在去年完成了換代，取得了很大的成功，ECON、全息坐艙、智能化多功能顯示系統(tǒng)等等這些全新的功能也在同級(jí)別車(chē)中占有很大的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。作為德系緊湊型車(chē)的代表，大眾新一代速騰也于3月初正式上市，完全相同的價(jià)格區(qū)間，相同的產(chǎn)品定位，新思域與新速騰的對(duì)決可謂是針尖對(duì)麥芒。

車(chē)身尺寸參數(shù)（思域車(chē)身更緊湊，軸距有優(yōu)勢(shì)）

新思域增加的35mm車(chē)身長(zhǎng)度讓其更加修長(zhǎng)流暢，另外，第九代思域的軸距縮短了30mm，增強(qiáng)操控感的同時(shí)并沒(méi)有犧牲后排乘坐空間。值得一提的是，第九代思域的保修里程從原來(lái)的兩年或6萬(wàn)公里延長(zhǎng)到三年10萬(wàn)公里。雖然新速騰在長(zhǎng)寬高方面要略勝于新思域，但是在軸距方面將近短了10cm，這也會(huì)直接影響內(nèi)部的空間。在質(zhì)保方面新速騰的兩年或6萬(wàn)公里也無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。

本田新思域的外觀(guān)采用了概念車(chē)CR-Z的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)上圖我們也可以看到，新思域的車(chē)頭前突而飽滿(mǎn)，配合上飛翼式中網(wǎng)格柵使這款車(chē)看起來(lái)十分動(dòng)感和時(shí)尚。而新速騰在外觀(guān)上與老款車(chē)型相比設(shè)計(jì)更加犀利，告別了老款車(chē)型經(jīng)典圓潤(rùn)的造型。

早在第九代思域上市之時(shí)，大家的重點(diǎn)就已經(jīng)集中在了其時(shí)尚的造型上，流暢的車(chē)身沒(méi)有絲毫的頓挫感，反而展現(xiàn)出很強(qiáng)的張力。運(yùn)動(dòng)型前包圍十分醒目，展現(xiàn)動(dòng)感的同時(shí)帶來(lái)了十足的沖擊力。新速騰的保留了經(jīng)典的車(chē)頂線(xiàn)條、水平的動(dòng)感腰線(xiàn)、突出的裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強(qiáng)烈的橫向視覺(jué)效果。

新款思域的尾燈則沿用本田近些年來(lái)的風(fēng)格，橫向延伸的造型配以紅白相間的顏色，時(shí)尚之余不失動(dòng)感。后備廂蓋上的鴨尾翼更是點(diǎn)睛之筆，很好地將新思域運(yùn)動(dòng)基調(diào)體現(xiàn)出來(lái)。骨骼化的平直腰線(xiàn)與規(guī)整的車(chē)身線(xiàn)條，讓速騰顯得的有幾分優(yōu)雅沉穩(wěn)的感覺(jué)，而思域前低后高的穿梭造型則顯得十分活潑與運(yùn)動(dòng)。