全球公認最有效的防側(cè)滑系統(tǒng)就是由博世公司開發(fā)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。權(quán)威機構(gòu)的研究結(jié)果表明，ESP系統(tǒng)可減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并減少50%的嚴重車禍，可說是當之無愧的側(cè)滑“克星”。ESP作為標配的比例在不斷上升。為了提高車輛主動安全性，ESP系統(tǒng)成為車輛的標準配置已是將來發(fā)展的趨勢。下面小編帶大家了解下EPS系統(tǒng)。

Q1:ESP系統(tǒng)是什么？

A1：ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

Q2：ESP最重要的特點是什么？

A2：就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。

Q3:ESP系統(tǒng)包含什么？

A3：ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

下圖為有/無ESP系統(tǒng)的展示圖：

ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)是德國博世最早研制的車輛主動安全電子系統(tǒng)，后根據(jù)制造商的不同也有ESP、VSC、DSC、VDC等不同稱謂，這種電子系統(tǒng)起初只有高端車型才有配備，但隨著市場對安全性的重視，它也在緊湊型車上逐漸出現(xiàn)。

 雖然ESP的重要性我們可以想象，雖然20萬的價格已經(jīng)不低，但在國內(nèi)的合資車型中，ESP出現(xiàn)的概率卻并不高。在日韓車系中更是寥寥無幾。當然，在比較重視ESP的歐美車系中，ESP的普及率還是比較高的。只是在國內(nèi)的大部分車型均未標配ESP車型，只有高配車型配備ESP，下面小編就為大家來詳細介紹20萬內(nèi)4款標配EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)車型。

奇瑞A3

廠商指導(dǎo)價：7.58-10.08萬

優(yōu)惠情況：全系累計優(yōu)惠9千元

備受消費者青睞的新款奇瑞A3自上市以來，激起了廣大消費者對自主品牌追捧的又一新浪潮。與之老款車型相比新A3最大變化是1.6升車型搭載了DVVT發(fā)動機。近日，網(wǎng)上車市編輯從奇瑞北京經(jīng)銷商處獲悉，新A3最高優(yōu)惠近萬元。詳情請見下表：

據(jù)奇瑞銷售人員介紹，現(xiàn)奇瑞新A3店內(nèi)僅1.6升車型現(xiàn)車較為充足，顏色以紅色及銀色為主。近期購車不僅可享受補貼3000元，店內(nèi)還有6500元的現(xiàn)金優(yōu)惠。銷售人員還介紹新A3 1.8升車型長時間缺貨，如需購買要提前預(yù)定，定金1-2千元。保養(yǎng)方面，奇瑞新A3可享受4年或12萬公里的整車質(zhì)保。新車3000公里做首保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，常規(guī)小保養(yǎng)費用為200元左右，需更換機油、機濾。大保養(yǎng)費用為300元根據(jù)車況決定，需更換機油、三濾。實際發(fā)生以店內(nèi)報價為準。

編輯點評：作為奇瑞汽車一款成功的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，新A3全新上市后，1.6升車型換裝了DVVT發(fā)動機，使之動力更加強勁。對大多數(shù)朋友來說1.6升車型已能滿足城市生活中所需要的日常使用，與之1.8升車型相比較價格方面，1.6升車型除能享受國家節(jié)能惠民補貼3000元外，購置稅也相對更便宜，4S店再讓利近6500元的后入門級僅6.53萬元。感興趣的朋友可到店與經(jīng)銷商詳談。