日前現(xiàn)代汽車在2024年CEO投資者日上詳細(xì)介紹了其未來(lái)戰(zhàn)略，包括將其混合動(dòng)力車型陣容擴(kuò)大一倍，并首次推出“增程式”系列車型。雖然現(xiàn)代汽車沒(méi)有修改其電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，但品牌仍致力于在未來(lái)幾年推出一系列新型電動(dòng)汽車。

根據(jù)現(xiàn)代汽車規(guī)劃顯示，品牌希望將總銷量從2023年的421萬(wàn)輛，增至2030年的555萬(wàn)輛。這一數(shù)字包括200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)銷量。同時(shí)現(xiàn)代汽車也已意識(shí)到“電動(dòng)汽車需求近期放緩”，為應(yīng)對(duì)這一下降趨勢(shì)，品牌計(jì)劃將首次推出EREV增程式車型。

另?yè)?jù)現(xiàn)代表示，其增程式電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將超過(guò)900公里，與電動(dòng)汽車相比，對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的依賴性降低。同時(shí)，增程式電動(dòng)汽車將比電動(dòng)汽車更實(shí)惠，并將使用容量較小的電池。；同時(shí)現(xiàn)代汽車希望在北美銷售超過(guò) 80,000輛EREV，首先是現(xiàn)代和Genesis的中型SUV；在中國(guó)銷售另外30,000輛EREV車型，專注于緊湊型細(xì)分市場(chǎng)；并計(jì)劃于2026年底在北美和中國(guó)開(kāi)始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年開(kāi)始銷售。

同時(shí)現(xiàn)代還宣布，將把混合動(dòng)力車型陣容從7款增加一倍至14款，借助Genesis覆蓋更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，到2028年其全球混合動(dòng)力汽車銷量將達(dá)到133萬(wàn)輛，比之前的計(jì)劃增長(zhǎng)40%以上。從2025年1月開(kāi)始，品牌將在量產(chǎn)車型中引入下一代TMED-II混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)稱，升級(jí)后的系統(tǒng)與上一代相比性能更佳，燃油效率更高，并將受益于智能再生制動(dòng)和V2L充電等電動(dòng)汽車技術(shù)。

根據(jù)現(xiàn)代汽車規(guī)劃顯示，到2030年，品牌計(jì)劃將使用基于性能的NCM（鎳鈷錳）電池組、低成本的LFP（磷酸鐵鋰）電池以及為量產(chǎn)車型開(kāi)發(fā)的一種新型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的NCM電池，并預(yù)計(jì)到2030年電池性能將提高20%。