平時(shí)我們身邊經(jīng)常會(huì)有人對(duì)美系車的印象就是“敦實(shí)穩(wěn)重，但非常耗油。”但實(shí)際上，這種傳統(tǒng)的觀念到如今已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了?，F(xiàn)在油車漸漸轉(zhuǎn)變到了混動(dòng)，油耗和動(dòng)力都得到了大幅度的優(yōu)化。我們以福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版為例，這臺(tái)車是相當(dāng)有料。

其搭載了福特全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及成熟可靠的動(dòng)力分流技術(shù)。實(shí)現(xiàn)最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5s。其可以通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車控制系統(tǒng)VCU，使系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)3.81L/100km市區(qū)工況油耗，4.56L/100km綜合工況油耗。以前大家都只知道日系車省油，如今美系車不僅保證了其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更是把油耗也是做到了極致的省。

在國(guó)內(nèi)賣的比較好的比亞迪漢EV ，作為一臺(tái)純電車型，其單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本的CLTC續(xù)航里程為715KM。擁有著180KW的電機(jī)功率，其百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s。如果按外面運(yùn)營(yíng)充電站1.5元一度電來(lái)計(jì)算，其85.44度的電池充滿也需要128.16元，理想狀態(tài)下的百公里的成本差不多為17.93元。然而電車還是會(huì)擁有著諸多的不便，例如冬季續(xù)航下降，充電的時(shí)間成本，長(zhǎng)途出行的電站覆蓋情況....

現(xiàn)在的混動(dòng)車優(yōu)勢(shì)都非常明顯，也是各家廠商都在爭(zhēng)相比拼的。比亞迪的DM-i，豐田的雙擎，日產(chǎn)的e-POWER等等等，都有著各自的優(yōu)勢(shì)。從油耗上來(lái)看，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的綜合工況油耗是4.56L/100km，同級(jí)別的凱美瑞HEV是4.58L/100km，雅閣PHEV4.88L/100km，帕薩特PHEV4.86L/100km，比亞迪漢DM-i的饋電油耗是5.1L/100km。福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版基本是做到了同級(jí)別的最低。對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，用車成本才是最吸引人的地方。

福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的續(xù)航是可以做到超過(guò)1051公里，長(zhǎng)途開車更加的省時(shí)省力，完全沒(méi)有續(xù)航顧慮。并且它只需要加92號(hào)汽油，根據(jù)它的油耗算下來(lái)，如果在城市通行的話百公里的路程只需要30元，對(duì)比純電車比亞迪漢EV來(lái)說(shuō)，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版出行成本也并不會(huì)高出太多，但其加油的便利性是顯而易見的。

除了這些硬件上的優(yōu)勢(shì)，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版還擁有著2945mm的超長(zhǎng)軸距，后排的乘客可以享受到1008mm的腿部空間，完完全全就是一個(gè)越級(jí)的享受。同級(jí)對(duì)比參考一下，比亞迪漢EV的軸距是2920mm，凱美瑞HEV的軸距是2825mm，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在空間方面的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)?shù)拿黠@。另外，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車內(nèi)1.1米的大聯(lián)屏整合 12.3 英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和 27 英寸高清 4K 中控屏，對(duì)于視覺體驗(yàn)和車機(jī)交互的實(shí)用性，都是一種享受級(jí)。相比起豐田凱美瑞HEV，比亞迪漢EV那種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，我覺得是要更容易討好年輕消費(fèi)者的喜好追求。在配置上，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版也是相當(dāng)?shù)呢S富，還擁有丹麥國(guó)寶級(jí)B&O品牌音響、第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng).....

現(xiàn)在市面上的這些混動(dòng)車型都各有千秋，但福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版綜合實(shí)力在同級(jí)別還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。面對(duì)現(xiàn)在年輕消費(fèi)者和新能源市場(chǎng)，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版打破了我們以往的固有印象，成為“最省福特車”，也為市場(chǎng)交出了一份滿意答卷。