作為一名資深的汽車媒體編輯，時常在生活中遇到網(wǎng)友提問：“想買一臺合適的家轎，有什么推薦嗎？”遇到這樣的問題時，我知道大家表面上看到的要求五花八門：有想要大空間的，有想要好動力的，有想要高智能的，有想要……但在這些“我全都要”的背后，大家最想要的“必要條件”——耐用品質。

是啊，買一臺家轎回家，最起碼也要開個5-8年的吧？誰也不想中間有什么麻煩事然后需要各種跑維修，甚至還會影響將來換車的保值情況。所以真正意義上講，耐用品質才是“第一要素”，是大家在選車時“默認”不需要說的根本要素。

所以，當聽說別克威朗Pro在經過了中汽中心的十萬公里不間斷測試之后還拿下了“耐久品質之星”的認證，我作為一名編輯，決定親自到店體驗一下這臺車，看看是否名副其實。

實際上作為一臺在10萬級家轎市場上馳騁多年的經典車型，別克威朗Pro已經算得上是家喻戶曉的熱銷明星了。但是在這一次重新到店體驗，我依然有了?？闯Ｐ碌囊恍w驗。

【從外觀到內飾，“扎實”一詞貫徹始終】

對于如今的現(xiàn)代家庭而言，對于家轎要求“不僅要好看，還要耐看。”在這一點上，別克威朗Pro就做得不錯，從內到外不僅好看耐看，還透著一股扎實的勁兒。

刻入別克品牌DNA的“雕塑美學”讓別克威朗Pro的展翼式前后大燈組真的是百看不厭，是中國家庭非常喜歡的那種中庸大氣中帶有些許運動屬性的設計元素。同時在車頭和車尾都能看到大量相呼應的設計元素，整體的觀感非常的和諧流暢?？梢哉f威朗Pro將中國消費者喜歡的那種“百看不厭”拿捏得非常到位。

而且最關鍵的就是，這一次探店我尤其注意到了外部設計的做工情況。不論是各個零部件的接縫還是整體車漆的噴涂，甚至車輛大燈點亮后的均勻度，都是屬于行業(yè)上乘的水平。尤其是不少消費者會非常在意的密封性表現(xiàn)，在開關門時帶來的那種沉穩(wěn)的質感，非常到位。

當然，這樣的扎實做工也延續(xù)到了車內。

在關上車門坐進車內的一瞬間，你的第一感覺就是因為良好的NVH控制和密封做工表現(xiàn)，帶給你的那種悅耳的“嘭”的一聲輕響，同時外部世界也與你隔絕開來，車內安靜得像是圖書館一般。而且不論是你坐在座椅上，還是觸手可及的內飾部件上，你不僅可以看到同樣嚴謹?shù)木ぱb配，而且在用料上同樣令人放心。

同時，威朗Pro不愧是別克品牌的當家車型之一，整體的豪華氛圍營造得相當不錯。中控臺的連體大屏承包了科技感，同時下方還同時擁有觸摸操作模塊和實體操作模塊，可以說是兼顧了大多數(shù)人的使用需求。尤其是從觸感上而言，摸上去毫無廉價感，而且整體的阻尼質感出色，像是iphone手機那種輕巧和金屬感兼得的品位。

【空間與智能兼?zhèn)?，細?jié)之處彰顯硬核實力】

作為家轎，空間絕對是消費者非常關注的要素之一。別克威朗Pro的長寬高分別達到了4664*1786*1472mm，軸距為2700mm，屬于標準的A+級緊湊家轎，而且內部的空間非常不錯。尤其是威朗Pro的前、后排有效頭部空間均達到960mm，前、后排肩部空間分別達到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm，前排駕駛位坐我這個身高190cm的人也輕松愜意，后排坐三個成年人照樣并不擁擠。

可是在擁有如此大空間的情況下，別克威朗Pro沒有選擇日系那種掏空間結果犧牲安全系數(shù)的做法。在BFI車身一體化結構和激光釬焊一體化車頂?shù)群诵募夹g的加持下，威朗Pro的車身擁有達到65%的高強度鋼材，并針對小偏置碰撞進行充分優(yōu)化。這樣的安全當然不是我們肉眼能看得到的，但是當你每一次開關門、用手撫摸到車身的框架、在車輛啟動時感受那種全車細微又穩(wěn)定的共振時，你心里絕對是滿滿的安全感。

當然了，現(xiàn)代家庭尤其是年輕一代消費者最為看重的智能化體驗上，威朗Pro也是不遑多讓的。威朗Pro采用了最新的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，不僅擁有隨心聽App，提供酷我音樂、聽伴電臺、ZAKER新聞、喜馬拉雅有聲書等好用的海量資源，而且在科大訊飛語音系統(tǒng)的幫助下，智能語音識別清晰、快速、有效，實用性非常高。不論是我坐在車內想要調整空調溫度還是開關車窗，亦或是切換歌曲和導航，操作起來都得心應手。

而且作為美系車的典范，威朗Pro的車機系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，使用起來可以說是無縫連接。別克引以為傲的新一代OnStar安吉星全時在線助理也沒有缺席，這樣的智能安全已經是有口皆碑的了，都不用我再夸什么。再加上現(xiàn)在支持OTA的升級，常用常新又可以與時俱進，真的太符合現(xiàn)代家庭的需求了。

【動力出色還有智駕，權威認證當屬實至名歸】

別克威朗Pro的“耐久品質之星”是在經歷了十萬公里的不間斷測試后獲得的，那么跑十萬公里或許我們日常體驗不到，我卻可以通過試駕來體驗一下真正開起來到底如何。對于大多數(shù)消費者而言，大家都是經歷過若干次試駕就決定買車的，所以倒也無可厚非。那么既然威朗Pro有權威機構的耐久背書，我們這一次試駕應該也能一窺究竟。

當我駕駛上這臺威朗Pro的時候，這臺第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機在鋼鏈式CVT智能無級變速箱的幫助下，開起來可以說是要動力絕對的澎湃好開，要順暢絲毫沒有卡頓。最大功率135kW+最大扭矩250N·m的組合，不僅參數(shù)高于日系的地球夢等響當當?shù)拿?，而且實際體驗也是隨叫隨到。不論是紅綠燈起步還是高加索超車，都是動作干凈利落，性能表現(xiàn)非常出色的。

而且正如之前十萬公里測試成績里顯示的那般，發(fā)動機的聲音非常悅耳，沒有任何聲嘶力竭的雜質感。同時，我們這一天的試駕下來，油耗表現(xiàn)也就7L左右。要知道作為試駕車平時大家開起來還是比較“不愛惜”的，但是這樣的油耗表現(xiàn)令人感到驚艷。另外，整個底盤和懸架的表現(xiàn)同樣稱得上“扎實”，應對這些城市路況，不論是韌度還是反應都游刃有余，不得不說別克作為合資品牌這樣的功底就是值得信賴。

但是在試駕時我還發(fā)現(xiàn)一個亮點，那就是威朗Pro非常好用的智駕。全車12個超聲波雷達的配備還是很到位的，包括PD行人識別系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)等等一大堆的L2級智能輔助駕駛功能應有盡有。這樣的好處就是開在路上能夠省心省力，這要是將來和家人朋友出行，這樣便利的智駕也增添了不少安全感。尤其是我們經歷這一波十一假期，在長途行駛時，更是會幫助我們避免疲勞駕駛等等情況的發(fā)生。

寫在最后：

綜合來看，雖然是短短的一次探店體驗，但是我能從別克威朗Pro上感受得到扎實的做工和堅實的品質，讓我對于中汽中心頒發(fā)的“耐久品質之星”絕對深信不疑。日后再有粉絲或者網(wǎng)友想要咨詢10萬級的高品質家轎，那我的首推一定是別克威朗Pro。尤其是現(xiàn)在別克官方還有“大放價”的限時優(yōu)惠，7.89萬元起就能開回家，更是讓威朗Pro的性價比拉滿。我覺得這個時候，想要購入新車的朋友，真的可以考慮一下了。