5月25日，長城汽車對(duì)外發(fā)表聲明：2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。

隨后，比亞迪也進(jìn)行了正面回應(yīng)：長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。

消息一出便在網(wǎng)絡(luò)中迅速發(fā)酵，甚至有網(wǎng)友將2021年比亞迪免費(fèi)轉(zhuǎn)讓“魏”商標(biāo)給長城汽車的事件與此次舉報(bào)行為進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，并認(rèn)為長城汽車屬于“恩將仇報(bào)”。

有業(yè)內(nèi)人士向智電出行表示，長城汽車選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)向比亞迪發(fā)難，更多是“心理戰(zhàn)”。眾所周知，長城汽車今年重點(diǎn)發(fā)力DHT-PHEV插電混動(dòng)市場，而這正是比亞迪的優(yōu)勢所在。近期上市的哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX就直接對(duì)標(biāo)了比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，可見這南北2大民營車企之間的競爭趨于激烈，此前“天下一家親”的局面恐難以為繼。