朗逸，作為上汽大眾最為經(jīng)典的車型之一，素來以卓越品質(zhì)和良好的用戶口碑示人。連年高居入門級家轎銷量排行前列，多次刷新上汽大眾品牌單一車型的銷量歷史。2022年，朗逸車型全年累計銷量351130輛，僅12月就銷量高達(dá)41501輛。上汽大眾再次用銷量向?qū)κ终故玖死室菁易宓挠矊嵙Α?/span>

在不久前落下帷幕的2023上海國際車展上，上汽大眾朗逸家族再秀新丁——“新國民品質(zhì)家轎”朗逸新銳正式亮相。作為家族的新成員，朗逸新銳繼承了朗逸家族15年來匯集的經(jīng)驗，力求為年輕消費者提帶來更具性價比的購車體驗。現(xiàn)在，就請隨著小編的步伐，實際體驗一番朗逸家族的新成員——朗逸新銳

 

“顏值”+“眼力”雙高能，星空前臉+全系LED大燈

朗逸新銳直接采用大眾MQB平臺、在前臉的造型上與帕薩特采用同款潮流星空前臉，超大面積的點陣能量星鉆下格柵，強化了視覺俯沖效果，營造出一種蓄勢而動的視覺沖擊，讓整個前臉更具氣勢。而全新一字型上格柵，凸顯了朗逸家族的識別度，時刻用視覺提示著你，這還是一臺朗逸。

朗逸新銳的側(cè)面設(shè)計，通過一條前傾上揚線條勾勒整個側(cè)面，較長的車頭與較短的車尾營造出起跑的姿態(tài)。朗逸新銳與現(xiàn)款的朗逸車型有著明顯的不同，車身尺寸方面，朗逸新銳的長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm。車輛配置銳逸花形輪轂，16英寸的輪轂在整車視覺上顯得還算協(xié)調(diào)，讓整個側(cè)面觀感飽滿而不失靈動，雖然朗逸車型家族風(fēng)格尚存，但也展現(xiàn)出新銳自己獨特的風(fēng)格。

簡潔三維尾部層次感分明，再配合熏黑LED尾燈帶來全新運動視覺體驗，車尾頂部還設(shè)計了小鴨尾造型，進(jìn)一步提升了運動感。而排氣則采用了隱藏式的設(shè)計，避免讓外觀過于運動，畢竟新車定位依舊是入門級家轎。

外觀的點睛之筆還得是全系全LED前大燈，內(nèi)部配置了18顆LED燈珠，這款大燈的造型立體晶亮、燈碗紋理的細(xì)節(jié)處理十分用心，層巒疊嶂細(xì)巧靈眸，LED光源夜間的照明效果相較鹵素光源會給力的多，雖然LED大燈已不是什么新奇事物，但全系標(biāo)配實屬誠意滿滿。

朗逸新銳在車身的配色上也同步向著年輕化傾斜，提供松石青、貓眼藍(lán)、珊瑚紅、皎玉白和曜石黑5色，可滿足不同性格消費者審美選擇。朗逸新銳以更新潮的外觀設(shè)計與更具活力的車身配色，足以吸引更年輕的消費者的目光，讓他們初見即動心，二見即傾心。

所見即所得，滿配感爆表，此朗逸非彼朗逸

朗逸新銳采用了大眾MQB平臺，平臺的特色就是“超高得房率”的內(nèi)部設(shè)計，駕乘空間優(yōu)勢明顯，前排空間上尤為明顯。在內(nèi)飾配色上提供靜謐藍(lán)、煙雨青、迷霧灰三種主題，與外觀顏色進(jìn)行了風(fēng)格上的呼應(yīng)，整個駕駛臺依舊采用大眾家族史的T字形環(huán)抱布局，大眾車型熟悉的味道還是在的。車內(nèi)還配置了面積可觀的天窗（0.42平方米），拉開遮陽簾之后，車內(nèi)開陽感不錯。

而相比于空間與內(nèi)飾的配色，朗逸新銳下放的車內(nèi)配置更值得玩味。全系標(biāo)配8英寸全液晶數(shù)字儀表+8英寸多點觸控屏，古早的機(jī)械儀表在這款車型上全面退出歷史舞臺。另外，大眾集團(tuán)家族式多工能方向盤的加持，讓一臺入門級家轎的內(nèi)飾科技感有了實質(zhì)性的升級。雖然方向盤的材質(zhì)依舊是入門級的水準(zhǔn)，但看到這些功能按鍵時，你還會在意那么多嗎？

全液晶儀表可通過多功能方向盤上的按鍵進(jìn)行多頁面切換，整個UI界面同樣看著十分舒展，屏幕的清晰度也符合時代，總體來說車輛的綜合信息一應(yīng)俱全，切換也十分方便，操作熟練后可輕松實現(xiàn)盲操。

在智聯(lián)交互方面，朗逸新銳也是有點東西的。車機(jī)在擁有常規(guī)功能之外，還支持Apple CarPlay、百度CarLife以還有大眾自有的SVW link三種適配渠道，可滿足用戶各種品牌手機(jī)APP的鏈接，還能實現(xiàn)如遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程解鎖、上鎖等操作，當(dāng)然無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動都可輕松實現(xiàn)。

車機(jī)屏幕的操作流暢度與大眾品牌其他車型相比，算是比較流暢的存在了，幾乎沒有卡頓感。UI界面主題與全液晶儀表盤保持一致，不存在視覺上的脫節(jié)感。車機(jī)內(nèi)置8個功能大項，包含車內(nèi)娛系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、智能駕駛輔助設(shè)置等。菜單的層級與邏輯清晰明了，操作起來并不復(fù)雜。但提醒一句，要操作時盡量還是將車停至安全處再進(jìn)行，以免發(fā)生意外。

再來看看車輛的內(nèi)飾風(fēng)格，一體式座椅采用時尚菱紋鑲拼設(shè)計，提供2種座椅材質(zhì)選擇，高級PVC皮質(zhì)和織物面料，座椅填充符合人體工程學(xué)設(shè)計，符合國人體型特征，舒適性不錯，座椅的軟硬度也比較適中，行駛時有一定的支撐性，但在體驗緊急變線等激烈操作時，身體支撐就不那么強烈了，畢竟它的定位就是一款入門家轎，所以這樣的座椅表現(xiàn)可以接受。

后排座椅全系標(biāo)配兒童座椅安裝卡扣，三個座椅都配置了獨立頭枕，上下可調(diào)節(jié)。安全性上每個座椅上都標(biāo)配了安全帶。第二排座椅的腿部空間日常乘坐完全夠用，只不過第二排的地臺并非純平設(shè)置，長途乘坐時第二排中間座椅上的乘客可能不會特別舒適。

在空間儲物方面，朗逸新銳車內(nèi)的儲物空間多達(dá)28處，完美詮釋了入門級家轎的全能屬性。前排中央扶手下儲物空間，可容納1-2瓶500ml礦泉水。副駕駛手套箱的空間可放置日常小件物品如：高速票據(jù)、洗車卡、發(fā)票等等沒任何壓力。車門儲物凹槽也符合該級別常規(guī)設(shè)置。后排由于沒有空調(diào)出風(fēng)口，相應(yīng)做了掏空處理，可供臨時放置手機(jī)等小件物品。

再來移步到后備廂，容積達(dá)到498L。目測可容同時容納4個標(biāo)準(zhǔn)拉桿箱。家庭出行考慮到還有孩子的裝備，同時裝入2個30寸的拉桿箱外加一輛標(biāo)準(zhǔn)兒童坐車也應(yīng)該不在話下。

入門級家轎，高能級安全，出行安全加量不加價

朗逸新銳在安全課題上依舊遵循德系品質(zhì)，全系采用高剛性車身，全車高強度及以上鋼材（含熱成型鋼）比例高達(dá)92%，車頂采用激光焊接技術(shù)，UIR自適應(yīng)焊接技術(shù)大幅提高焊點的質(zhì)量和穩(wěn)定性。車門采用一體沖壓結(jié)構(gòu)，內(nèi)置鋼制防撞加強梁與斜撐，全系標(biāo)配6安全氣囊設(shè)置（前排主副駕氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、左右側(cè)窗氣簾），遭遇撞擊時可有效降低成員傷害。

在智能駕駛輔助方面，上汽大眾直接為新銳配置了大眾IQ. Drive 智駕管家，擁有Lane Assist車道保持系統(tǒng)+AEB自動剎車系統(tǒng)，在行車過程中，當(dāng)車速大于60km/h時，車輛會通過前風(fēng)擋攝像頭掃描車道標(biāo)線，確保車輛保持在車道內(nèi)安全行駛，如車輛發(fā)生跑偏，系統(tǒng)將發(fā)出警示，及至主動介入自動調(diào)整方向。

此外，車輛還配有HHC坡道輔助系統(tǒng)、30-180km/h范圍定速巡航功能，在高速上可以大大減少勞累度。廣角倒車影像和數(shù)字式泊車?yán)走_(dá)也在朗逸新銳上完成配。對絕大部分新手司機(jī)來說，這些功能都能大大減小駕車難度，讓駕駛更具自行。

經(jīng)典動力組合品質(zhì)過硬，好開、可控又節(jié)能

作為入門級家轎，在動力配置上，朗逸新銳全系采用大眾EA211 1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力（81千瓦），峰值扭矩141牛·米，可使用92號無鉛汽油。搭配愛信6AT自動變速箱，這套動力總成主打的就是一個成熟可靠。雖然動力不能說有多強勁，但考慮到車型的受眾，沉穩(wěn)的動力輸出更能在行車安全上有所保證，畢竟對新手來說太強的動力反而會增加駕駛負(fù)擔(dān)。

節(jié)能屬性上，新銳全系標(biāo)配的Start-stop發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，等紅燈時深度踩剎車就能激活系統(tǒng)，綠燈是輕輕觸碰一下油門，車輛將會立刻點火，整個過程車輛會有微微的抖動感，等發(fā)動機(jī)點火完成后抖動即刻消失。值得注意的是，如果車輛在空調(diào)運轉(zhuǎn)的模式下，啟停系統(tǒng)會默認(rèn)關(guān)閉，發(fā)動力會保持運轉(zhuǎn)以為空調(diào)提供動力，以保證車內(nèi)的舒適度。

寫在最后

總體而言，作為“500萬國民家轎”朗逸家族的新成員，朗逸新銳以其亮眼年輕化的外觀與內(nèi)飾表現(xiàn)，以及誠意滿溢的科技配置，相信一定會深受年輕消費者的青睞，成為新一代首選合資入門家轎。這也將進(jìn)一步鞏固朗逸家族在這一賽道中的強勢地位。新車有望在今年6月上市，網(wǎng)傳朗逸新銳的起售價將會直接下探至10萬元以下，如果傳聞屬實成為爆款可能只是時間問題，不僅如此新車還有望直接攪動同級自主品牌市場，期待它的上市吧。