網(wǎng)上車市：全順T8的核心賣點是？

彭麗俊：全順T8這個平臺和過去不太一樣，我們定義它為“全場景智慧輕客”，我們認為它引領(lǐng)了整個輕客的新時代，定義了輕客新的標準，為什么這么說？我們還是基于客戶的場景去聊這個產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，輕客產(chǎn)品會應(yīng)用到幾個大的領(lǐng)域。

物流領(lǐng)域：這類客戶需要裝得更多，載重能力很重要，空間要大，同時還要兼顧舒適性，我們這個產(chǎn)品完美地做到這一點。

1）它是用承載式的車身做到了非承載式的承載，過去很多承載式輕客產(chǎn)品，無法載的很重，裝一兩噸就不行了，但是我們這個產(chǎn)品能夠在保持舒適的同時，最大能夠承載5.25噸，所以它兼顧了舒適和承載這兩個大的特點。這是在過去所有的輕客底盤平臺上無法做到的，這是一個全新的獨創(chuàng)。

2）針對特殊工況，比如西南、西北的山區(qū)路況，包括一些泥濘路面，我們有高達5噸級的電子駐車。你在裝貨的時候，在坡道能夠很靈活地自動啟停，方便你在山區(qū)的路況包括其他路況上做所有的貨運往來。

3）我們手動擋有一個獨特的擋位叫C擋，即脫困擋，這個擋位在過去所有的輕客產(chǎn)品上是沒有的，在這個產(chǎn)品上是首次亮相。這個產(chǎn)品只要掛到C擋，你在一些泥濘路面，一些特殊絲滑路面，只要輕踩油門就能快速脫困。這是我們基于客戶場景的情況下，對于物流客戶比較重要的幾個點。

客運領(lǐng)域：這類客戶希望的是安全、舒適，這個產(chǎn)品是承載式的車身，讓它能夠更舒適；安全性，它已經(jīng)做到了L2.5級的智能駕駛輔助；智慧交互，它能夠做到V2X萬物互聯(lián)，和整個城市的交通路況、智慧城市做鏈接，這樣在很多情況下它能夠提前預(yù)判到所有的交通狀況，包括紅綠燈的情況，我們搭配的L2.5級的智能駕駛輔助，能夠讓它的主動和被動安全做到行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

改裝領(lǐng)域：這個場景對于我們來講有兩類客戶，一類是自己買車去改的，我們叫C類客戶，還有一種是改裝廠拿著我們的底盤去做它的上裝的改裝，我們要滿足這兩類客戶什么樣的需求？很簡單，改裝客戶希望你能給我更大的改裝便利性，所以我們在底盤上有58個預(yù)留改裝孔位，在側(cè)面我們有36個側(cè)掛的改裝孔位，極大地方便了改裝用戶以及改裝廠做他一些個性化的改裝。針對房車這樣專有的客戶群體，我們有48V的雙電瓶，我們在底盤都有雙水箱的預(yù)留，包括上裝有220V電瓶輸出的應(yīng)用。整體來看，對改裝用戶來講，能夠比較方便、便捷地去實現(xiàn)在這個產(chǎn)品上的改裝，所以我們把這個底盤叫做“百變底盤”。

我們不是說我們的產(chǎn)品有多好，更多的是說我們的產(chǎn)品能夠更好地去服務(wù)于我們的客戶，讓我們的客戶能夠感知到我們在產(chǎn)品上的用心，是為了解決他們在實際應(yīng)用場景中真實的需求和痛點。這也是我們這個平臺、這個技術(shù)架構(gòu)下最核心的本質(zhì)。

網(wǎng)上車市：如何評價江鈴輕客這一年來的表現(xiàn)？

彭麗?。?/strong>1997年江鈴第一次與福特合作引入到中國之后，正好見證了中國高速發(fā)展物流的這二、三十年時間。在這二、三十年的時間里，我們從無到有，再到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)第八年成為細分市場的老大，今年也不例外。我們帶領(lǐng)著行業(yè)去挑戰(zhàn)新的高度，帶領(lǐng)行業(yè)去嘗試一些新的方式和方法，嘗試新的場景。今年整體來看，江鈴輕客在燃油市場是毋庸置疑的第一，但我們在純電板塊還需要更加努力，電車市場今年的滲透率應(yīng)該會超過40%，最近兩個月單個月份的滲透率已經(jīng)超過50%。大部分是城配即時貨運的市場，這個細分領(lǐng)域我們已經(jīng)在做產(chǎn)品布局，明年我們純電的小VAN會出來。相信我們能夠推動輕客市場向純電領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的速度，會給行業(yè)帶來新一輪的技術(shù)領(lǐng)先和領(lǐng)潮。