在汽車(chē)市場(chǎng)有一句話叫“得B級(jí)車(chē)者得天下”，這句話很好的道出了B級(jí)車(chē)對(duì)于一個(gè)汽車(chē)品牌的重要性，因此也是各大汽車(chē)廠家的必爭(zhēng)細(xì)分市場(chǎng)。而作為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的翹楚，雅閣的成就我們都有目共睹，其全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)2200萬(wàn)輛，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，雅閣的銷(xiāo)量也已經(jīng)突破了280萬(wàn)輛，尤其是第十代雅閣的推出后銷(xiāo)量更是一騎絕塵，蟬聯(lián)2019年、2020年國(guó)內(nèi)B及車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，可以說(shuō)是妥妥的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)標(biāo)桿。

隨著新生代年輕消費(fèi)群體的崛起，與智能科技的不斷發(fā)展，雅閣也保持了與時(shí)代需求進(jìn)步的同頻步伐，推出了中期改款的最新車(chē)型，并構(gòu)建了以“智導(dǎo)互聯(lián)、智能安全、智能動(dòng)力”為核心的智能體系，打造智能化的汽車(chē)生態(tài)，再次將中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)向上突破。而此次智能體系的進(jìn)化，也讓全新雅閣更深得年輕消費(fèi)群體的青睞，一時(shí)間成為整個(gè)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)最炙手可熱的車(chē)型，其2021年10月份上市以來(lái)就受到消費(fèi)者的熱捧，助推雅閣品牌2021年全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，可謂樹(shù)立了中高級(jí)轎車(chē)的完美進(jìn)化范本。

那么雅閣的持續(xù)熱銷(xiāo)到底是如何做到的呢？是抓住了市場(chǎng)年輕化的變革機(jī)遇，還是擁有獨(dú)特的銷(xiāo)售技巧？在我看來(lái)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，任何事物的功成名就其背后都伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的艱辛付出，與經(jīng)驗(yàn)的積累。汽車(chē)市場(chǎng)也不例外，哪有什么一夜成名的車(chē)型，無(wú)非是百煉成鋼，一代代雅閣的熱銷(xiāo)，都離不開(kāi)對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，和對(duì)技術(shù)的深耕積累。作為本田全球旗艦車(chē)型，雅閣始終承載著本田的最強(qiáng)技術(shù)，具備媲美高端車(chē)實(shí)力，代表本田發(fā)展的標(biāo)桿形象。從智能動(dòng)力、智能安全再到智導(dǎo)互聯(lián)，雅閣的技術(shù)進(jìn)化領(lǐng)域都在不斷擴(kuò)寬，不斷用最新的技術(shù)去重新定義轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

從第一代雅閣開(kāi)始就已經(jīng)全系搭載本田引以為傲的CVCC技術(shù)，以極致的燃油經(jīng)濟(jì)性，迎合了石油危機(jī)時(shí)期人們的需求。到第五代雅閣，率先搭載VTEC技術(shù)，通過(guò)增大進(jìn)氣量，成就低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的完美兼顧，讓雅閣的名聲再一次閃耀。再到第九代雅閣，地球夢(mèng)科技進(jìn)入大眾視野，憑借卓越的性能與極致的環(huán)保屬性，廣受年輕一代用戶(hù)的好評(píng)，并榮獲大批口碑榮譽(yù)。從九代半的雅閣開(kāi)始，又搭載了i-MMD混動(dòng)技術(shù)，兼顧性能與節(jié)油，讓本田一躍成為了世界HEV領(lǐng)域的前三甲。

而現(xiàn)在，全新雅閣搭載的正是本田最新的王牌動(dòng)力系統(tǒng)，SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）和SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）。其中SPORT TURBO采用1.5L VTEC直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系均為260TURBO高功率版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了新的控制邏輯，優(yōu)化了油門(mén)操控，實(shí)現(xiàn)更流暢的加減速控制，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)音色，帶來(lái)更豐富的駕駛樂(lè)趣；而SPORT HYBRID配備第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，綜合最大功率可達(dá)158kW，電機(jī)最大扭矩可達(dá)315N·m，同時(shí)擁有純電模式、混合模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式三種工作模式。并且還優(yōu)化了踩油門(mén)時(shí)的電機(jī)扭矩控制、電池能量管理控制，強(qiáng)化了發(fā)電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和加速感的聯(lián)動(dòng)，從而提升了車(chē)輛整體駕駛質(zhì)感，帶來(lái)更迅猛的駕控實(shí)力。

無(wú)論是動(dòng)力自吸時(shí)代的黑科技CVVC與VTEC，還是性能代表的地球夢(mèng)科技，亦或是混動(dòng)時(shí)代的i-MMD，我們都可以看到本田強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)極致技術(shù)的執(zhí)著追求，也正是這份執(zhí)著成就了雅閣在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的王者地位，完美詮釋出本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的民間美譽(yù)。

與此同時(shí)，全新雅閣在安全方面也一直秉持著廣汽本田“以人為本”的安全理念，從第七代雅閣開(kāi)始配備G-CON相容性車(chē)身技術(shù)，涵蓋車(chē)身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)技術(shù)。第八代雅閣開(kāi)始配備獨(dú)創(chuàng)的ACE兼容性車(chē)身技術(shù)，以降低碰撞事故的傷害，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)安全的再進(jìn)化。并在2014年C-NCAP測(cè)試中，搭載ACE兼容性車(chē)身技術(shù)的第九代雅閣獲得了5星級(jí)安全評(píng)價(jià)。

而在主動(dòng)安全領(lǐng)域，雅閣一樣走在同級(jí)市場(chǎng)的前沿，從第九代雅閣開(kāi)始便搭載Honda SENSING安全超感技術(shù)，包含了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，帶LSF（低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等一系列輔助科技，該系統(tǒng)可通過(guò)智能探測(cè)識(shí)別車(chē)身周遭物體、障礙來(lái)進(jìn)行輔助避障、并線、提醒駕駛員安全行駛等。而全新雅閣搭載了升級(jí)后的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了TJA交通擁堵輔助功能，這個(gè)功能在與ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)配合后，可以實(shí)現(xiàn)全速域的操作輔助，特別是在低速擁堵情況下，車(chē)輛能通過(guò)攝像頭和雷達(dá)，感應(yīng)前方車(chē)輛和行車(chē)線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車(chē)并保持在車(chē)道中間行駛，大大降低了用戶(hù)的駕駛負(fù)荷。

作為智導(dǎo)互聯(lián)“領(lǐng)航者”，全新雅閣好開(kāi)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了智能科技的全面優(yōu)化，為雅閣產(chǎn)品帶來(lái)新的產(chǎn)品亮點(diǎn)。搭載了由本田聯(lián)合國(guó)內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，成功將全新雅閣車(chē)機(jī)智能化水平提升到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。這套智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)不但支持車(chē)家互聯(lián)、語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等核心功能，而且還可以提供語(yǔ)音購(gòu)物、精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、娛樂(lè)檢索、CarLife手機(jī)互聯(lián)、緊急救援、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，可以說(shuō)是目前中高級(jí)轎車(chē)?yán)镏悄芑潭茸罡叩囊晃弧?/p>

相較于競(jìng)品車(chē)型，全新雅閣的用戶(hù)只需要說(shuō)一句“你好，本田”，即可輕松喚醒語(yǔ)音助手，語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航路線、播放音樂(lè)、查詢(xún)天氣，甚至是購(gòu)物點(diǎn)外賣(mài)等。精準(zhǔn)智能導(dǎo)航除了能實(shí)現(xiàn)常見(jiàn)的功能，還提供高清3D地圖，導(dǎo)航路線更直觀，而且還能根據(jù)路況智能規(guī)避擁堵，選擇最合適的路線，從而提高出行效率。系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)最后一公里導(dǎo)航、車(chē)友組隊(duì)、位置查看、緊急救援等功能。通過(guò)云服務(wù)和OTA，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)，其中的語(yǔ)音助手、地圖等都能實(shí)時(shí)保持更新和數(shù)據(jù)優(yōu)化。

雖然配備智能互聯(lián)系統(tǒng)的同級(jí)車(chē)型有很多，但像全新雅閣這樣智能化程度如此之高的卻并不常見(jiàn)，尤其是這套車(chē)家互聯(lián)功能，首次打通人、汽車(chē)、生活無(wú)縫銜接的壁壘，也就是說(shuō)用戶(hù)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，就能提前控制家里的智能家居產(chǎn)品，如空調(diào)、電燈、電視等設(shè)備。在家出門(mén)前，又能通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，查看車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門(mén)鎖，并控制車(chē)內(nèi)的常用功能，提前打開(kāi)空調(diào)，將導(dǎo)航信息發(fā)送到車(chē)上，真正將智能科技的便利性融入到了生活當(dāng)中。

全文總結(jié)：一輛合格的中高級(jí)轎車(chē)應(yīng)具備哪些特點(diǎn)，年輕、運(yùn)動(dòng)、豪華還是智能？我想若放在以前，這些都是答案，但現(xiàn)在全新雅閣卻給了我們一個(gè)新的答案，一輛合格的中高級(jí)轎車(chē)更應(yīng)具備的是跟隨時(shí)代需求進(jìn)步的步伐，與不斷向上突破自我的毅力。就像此次升級(jí)的雅閣，并沒(méi)有止步于冠軍銷(xiāo)量帶來(lái)的成就感，而是通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)科技的突破性應(yīng)用，構(gòu)建起以“智能動(dòng)力、智能安全、智導(dǎo)互聯(lián)”為核心的全領(lǐng)域智能體系，邁出標(biāo)桿車(chē)型又一里程碑式的自我進(jìn)化。也相信在全新雅閣的智能體系引領(lǐng)下，今后的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)一次智能化大洗牌，書(shū)寫(xiě)行業(yè)智能價(jià)值的新典范。