寶馬Z4活不過2025年了？還真有這可能。主要是因為賣得比較慘。自從這一代車型2018年上市以來，銷量一直不太好。截止到2021年，Z4在美國的年平均銷量在2500臺左右。在歐洲則要好一些，大約在8千~9千臺。兩個市場加起來的年銷量超過1萬臺，這對于Z4這種小眾車型來說似乎已經(jīng)不錯了。但你要知道，在2000年代中期，僅在美國一個市場，寶馬每年就能賣出1萬~1.2萬臺Z4。所以，當(dāng)2025年到了換代的時間，還有沒有新Z4就很難說了。

除了Z4，其實還有另外一個問題，那就是豐田Supra還有沒有然后？我們都知道，這兩臺車是共用平臺技術(shù)、共用生產(chǎn)線的。如果寶馬決定停產(chǎn)Z4，那豐田Supra很可能也會被迫放棄了。

不過如果看看銷量卻能發(fā)現(xiàn)，Supra在美國賣得比Z4好得多，每年有5千~6千臺，但在歐洲卻一塌糊涂。Z4和Supra在地域方面的確很互補(bǔ)——歐洲消費(fèi)者認(rèn)Z4、不認(rèn)Supra，美國消費(fèi)者卻恰恰相反。

即便如此，單靠任意一方的銷量都不足以支撐后續(xù)車型的研發(fā)，所以Z4和Supra的前景堪憂。但2023年，寶馬仍會對Z4進(jìn)行中期改款，如果改款后的銷量仍舊低迷，那我們今后大概率是見不到新Z4和新Supra了。