【編者按】

11月19日，2021廣州國(guó)際車(chē)展如約而至。

歲末舉辦的廣州車(chē)展就像一張紙，等待著每個(gè)汽車(chē)品牌，每個(gè)中國(guó)汽車(chē)人在上面復(fù)盤(pán)這一年；廣州車(chē)展又像一面鏡子，折射出這一年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走過(guò)了怎樣的發(fā)展之路；廣州車(chē)展更像是一扇門(mén)，門(mén)的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見(jiàn)識(shí)了魔幻的2020，卻沒(méi)想到2021仍跌宕起伏。國(guó)內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機(jī)接踵而至，每一個(gè)困難都足以讓汽車(chē)市場(chǎng)震動(dòng)、讓車(chē)企焦慮，讓大眾消費(fèi)者不安。

然而，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)2097萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在加速引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新時(shí)代。

本屆廣州車(chē)展共有全球首發(fā)車(chē)型54臺(tái)，其中跨國(guó)公司首發(fā)車(chē)型7臺(tái)；概念車(chē)多達(dá)28臺(tái)，其中國(guó)際品牌占9席；共展出新能源車(chē)型241臺(tái)，其中國(guó)外品牌展車(chē)88臺(tái)。展車(chē)總數(shù)高達(dá)1020臺(tái)。這些備受期待的新車(chē)背后，是中國(guó)汽車(chē)人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時(shí)艱的強(qiáng)大信心，更展現(xiàn)出他們對(duì)2022的希冀。

本次車(chē)展，網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社專(zhuān)訪間邀請(qǐng)到數(shù)十位車(chē)企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過(guò)去，現(xiàn)在和未來(lái)，中國(guó)車(chē)市的每一個(gè)難忘瞬間。

以下是東風(fēng)悅達(dá)起亞市場(chǎng)部部長(zhǎng)邵鳳明的精彩訪談：

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：請(qǐng)您為消費(fèi)者簡(jiǎn)要介紹一下今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)亞在廣州車(chē)展的主要亮點(diǎn)有哪些？

邵鳳明：這次廣州車(chē)展，東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來(lái)了起亞電動(dòng)車(chē)全球模塊型平臺(tái)E-GMP、首款專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)EV6、EV6 GT-line，以及旗下第四代嘉華、智跑Ace、K5、傲跑、K3 EV等全明星產(chǎn)品。

本次車(chē)展，我們還介紹了起亞“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”企業(yè)愿景和“2045碳中和戰(zhàn)略”。

2035年在歐洲市場(chǎng)、2040年在全球主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。推動(dòng)海洋生態(tài)保護(hù)“藍(lán)碳項(xiàng)目”，通過(guò)與“The Ocean Cleanup”海洋清理組織合作，到2030年實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)再生塑料使用率達(dá)20%以上。
在韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)工廠的生產(chǎn)設(shè)施中引入太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，到2040年全球工廠完成向可再生能源轉(zhuǎn)換。

EV6采用了起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，配備800V超高速充電功能，只需14分鐘即可將電量從30%充至80%，NEDC最大續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)600km，僅4.5分鐘即可增加100km續(xù)航里程。

E-GMP平臺(tái)是起亞電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)，通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，全面提升了車(chē)輛的駕駛性能和安全性能。未來(lái)，我們推出的電動(dòng)車(chē)幾乎都將基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

“全球旗艦MPV”第四代嘉華有著跨界SUV般硬朗大氣的造型；第三代i-GMP平臺(tái)帶來(lái)三排皆尊的寬適空間，并應(yīng)用了多項(xiàng)人性化智能科技配置，擁有全面的主被動(dòng)安全防護(hù)；值得一提的是，第四代嘉華全系標(biāo)配7安全氣囊、智能雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)及尾門(mén)等9項(xiàng)豪華配置，為用戶帶來(lái)VIP般的尊享體驗(yàn)。

智跑Ace搭載1.5T CVVD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出200匹馬力，智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0可實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-家互聯(lián)，以及L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，是合資家用SUV的熱門(mén)之選。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：此前東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行了全面的品牌煥新，那么截止目前東風(fēng)悅達(dá)起亞都做出了哪些改變？

邵鳳明：今年是東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌煥新年，我們發(fā)布了新LOGO、“以客戶為中心”的品牌新理念。同時(shí)，我們改變了以往的“性價(jià)比”路線，著重提升品牌體檢和品牌價(jià)值，發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)新起亞”的全民試駕活動(dòng)，讓消費(fèi)者不斷發(fā)現(xiàn)新起亞、感悟新起亞、體驗(yàn)新起亞。

產(chǎn)品方面，作為品牌煥新后第一款使用新LOGO的量產(chǎn)車(chē)，"智跑Ace于7月上市，釋放了從設(shè)計(jì)到動(dòng)力、從感受到黑科技的四大頂A硬核戰(zhàn)力；9月份，起亞“全球旗艦MPV”第四代嘉華正式上市，為消費(fèi)者帶來(lái)了尊享價(jià)值新體驗(yàn)。

眾多明星車(chē)型的推出，有效的提升了品牌價(jià)值，我們的產(chǎn)品MSRP，也從去年的10.64萬(wàn)元，提升至12.9萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商和我們廠商的收益均明顯提升。

此外，今年我們轉(zhuǎn)變了銷(xiāo)售方式，采用了“以零售為中心”的運(yùn)營(yíng)模式，取消了提車(chē)指標(biāo)，同時(shí)優(yōu)化了商務(wù)政策，幫助經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)運(yùn)營(yíng)。在該運(yùn)營(yíng)模式下，今年降庫(kù)存取得明顯成效，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存從去年年底的4.8萬(wàn)臺(tái)降至1.9萬(wàn)臺(tái)，保持在合理健康的范圍之內(nèi)。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社:在全球出行產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型之際，起亞作為行業(yè)領(lǐng)軍者，未來(lái)有何愿景？

邵鳳明：11月11日，起亞正式發(fā)布了“可持續(xù)移動(dòng)解決方案的供應(yīng)商”（Sustainable Mobility Solutions）企業(yè)愿景和“2045年實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略”?；?ldquo;Plan S”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到2040年，起亞將在全球主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化；并在韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)工廠的生產(chǎn)設(shè)施中引入太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，到2040年起亞全球工廠完成向可再生能源轉(zhuǎn)換；此外，起亞還在推動(dòng)海洋生態(tài)保護(hù)的“藍(lán)碳項(xiàng)目”，通過(guò)與“The Ocean Cleanup“海洋清理組織合作，到2030年實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)再生材料使用率達(dá)20%以上，實(shí)現(xiàn)碳中和長(zhǎng)期目標(biāo)。

此外，在17日的洛杉磯工業(yè)車(chē)展上，起亞亮相了E-GMP平臺(tái)第二款專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)型—EV9 概念車(chē)。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社:在新品牌、新戰(zhàn)略的背景下，東風(fēng)悅達(dá)起亞在明年有何新的產(chǎn)品規(guī)劃？

邵鳳明：明年我們將帶來(lái)4款新車(chē)型，包括起亞首款E-GMP平臺(tái)專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)EV6、全新車(chē)型Sportage和K3、傲跑的中期改款車(chē)型。

值得一提的是，EV6在全球銷(xiāo)售初期，即獲得了韓國(guó)和歐洲消費(fèi)者的高度認(rèn)可，在“2022德國(guó)年度汽車(chē)評(píng)選”中獲得年度最佳車(chē)型。Sportage是品牌煥新后的又一款全球車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)650萬(wàn)臺(tái)，是名副其實(shí)的起亞人氣車(chē)型，大家敬請(qǐng)期待。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，您覺(jué)得起亞品牌在中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪？

邵鳳明：在今年初，起亞汽車(chē)宣布變更公司名稱，去掉“汽車(chē)”二字，打破傳統(tǒng)制造業(yè)的商業(yè)模式，通過(guò)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新出行產(chǎn)品和服務(wù)，向著綜合性的移動(dòng)出行供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下，起亞用全球視野，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行更系統(tǒng)、更統(tǒng)一的管理；同時(shí)，在產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷(xiāo)模式和品牌體驗(yàn)等方面，也將與全球接軌。

未來(lái)，我們將著重打造“技術(shù)起亞”的標(biāo)簽?，F(xiàn)代起亞常年是全球Top5的汽車(chē)品牌，今年全球銷(xiāo)量排名前3，在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、電動(dòng)化領(lǐng)域，都有深厚的技術(shù)積淀。

近年來(lái)，我們已陸續(xù)將CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)、Smartstream動(dòng)力架構(gòu)、第三代i-GMP平臺(tái)等全球領(lǐng)先的技術(shù)引入國(guó)內(nèi)并應(yīng)用到主銷(xiāo)車(chē)型上。

在“雙碳”目標(biāo)背景下，起亞在電動(dòng)化領(lǐng)域也在積極布局，本次車(chē)展展示的起亞全球電動(dòng)化模塊型平臺(tái)E-GMP首款電動(dòng)車(chē)EV6，將于2022年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)，我們每年都將帶來(lái)一款電動(dòng)車(chē)型。

總之，站在全新的起點(diǎn)，我們將以“更中國(guó)”的態(tài)度，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多滿足期待的產(chǎn)品和服務(wù)，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注我們，讓我們拭目以待！

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：作為東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌的再啟新程之作，第四代嘉華已在9月份正式上市。請(qǐng)問(wèn)這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？銷(xiāo)售成績(jī)是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？同為全球旗艦，與賽那相比，嘉華的優(yōu)勢(shì)有哪些？

邵鳳明：第四代嘉華市場(chǎng)表現(xiàn)良好，可以說(shuō)已經(jīng)超過(guò)了我們的預(yù)期。第四代嘉華是以CKD的方式引入國(guó)內(nèi)，70%的零部件需要直接從全球起亞進(jìn)口，加上現(xiàn)在全球芯片供應(yīng)緊張，第四代嘉華的平均產(chǎn)能一個(gè)月大概能夠達(dá)到600-700臺(tái)左右，目前的情況是訂單遠(yuǎn)大于產(chǎn)能，很多訂單客戶都在等待交付。目前我們正在積極協(xié)調(diào)部署，加速排產(chǎn)，讓用戶能夠更快的體驗(yàn)到第四代嘉華的獨(dú)特魅力。

第四代嘉華全面按照中國(guó)消費(fèi)者的需求而打造，在安全性、人性化關(guān)懷、舒適性、駕乘空間等方面，第四代嘉華具有顯著優(yōu)勢(shì)。

第四代嘉華基于起亞全球模塊化第三代i-GMP平臺(tái)打造，擁有同級(jí)領(lǐng)先的1995mm車(chē)寬和3090mm軸距，加上Nappa高端舒壓座椅，帶來(lái)了三排皆尊的舒享駕乘空間。
在安全性方面，在第三代i-GMP平臺(tái)的加持下，第四代嘉華擁有高剛度車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和沖擊力分散結(jié)構(gòu)構(gòu)造，可以有效分散車(chē)體吸收的沖擊力，其安全度達(dá)到世界領(lǐng)先水平。除此之外，第四代嘉華搭載了領(lǐng)先同級(jí)的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來(lái)了全方位的安全出行保障。
第四代嘉華配置了諸如后排乘客遺忘提醒、安全下車(chē)輔助、后排對(duì)話/睡眠/可視模式等眾多細(xì)節(jié)方面的貼心配置，彰顯了對(duì)客戶無(wú)微不至的關(guān)愛(ài)。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：有消息稱東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股比將發(fā)生變更，東風(fēng)汽車(chē)將退出。對(duì)此，目前的實(shí)際情況是怎樣的？

邵鳳明：目前正在談判商議中，請(qǐng)最終以官方公布的信息為準(zhǔn)。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：2016年以來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量一直下滑，并且品牌也逐漸邊緣化。截至10月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)128,340輛，年度累計(jì)銷(xiāo)量不足13萬(wàn)輛，同比去年下滑明線，未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在提升銷(xiāo)量方面有何計(jì)劃？

邵鳳明：品牌煥新后，東風(fēng)悅達(dá)起亞不斷提升品牌價(jià)值，持續(xù)推動(dòng)品牌高端化戰(zhàn)略。未來(lái)我們會(huì)越來(lái)越多的向中國(guó)消費(fèi)者提供中高端車(chē)型，從技術(shù)先進(jìn)性到設(shè)計(jì)、品質(zhì)，均是全球高標(biāo)準(zhǔn)，提供高品質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)，不斷提升品牌價(jià)值，提升品牌溢價(jià)能力。我們也從過(guò)去的“以銷(xiāo)量為導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“以質(zhì)量為導(dǎo)向”。

為了幫助終端銷(xiāo)售，東風(fēng)悅達(dá)起亞也一直秉承著“以用戶為中心”的理念，用更具競(jìng)爭(zhēng)力的全球產(chǎn)品、更加誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)之道、更加健全的售后體系，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的出行選擇，并提升消費(fèi)者對(duì)“New Kia”的全新認(rèn)知。