車千世界，林林總總；入眼的皮囊眾多，但可惜的是，有趣的靈魂太少。

東風(fēng)本田思域，在筆者看來(lái)，顯然是那種既有入得了眼的皮囊，同時(shí)又有有趣的靈魂的車。

前天晚上，市場(chǎng)期待已久的第十一代全新思域正式上市，全面升級(jí)的產(chǎn)品，12.99至16.39萬(wàn)元的售價(jià)，加之十代車型和十一代車型同堂銷售傳言的“坐實(shí)”，使得這款車毫無(wú)懸念成為近期發(fā)布或者上市新車的“頂流”。

但這些，都非筆者關(guān)注的重點(diǎn)。反倒是第十一代思域那句“我，即世界”的slogan生發(fā)出來(lái)的思域車主畫像的聯(lián)想，讓人感想頗多。在筆者看來(lái)，褒獎(jiǎng)東風(fēng)本田這兩年來(lái)在思域這個(gè)車型上，打造了一個(gè)中國(guó)車市最成功的車主畫像案例之一，也許都不為過(guò)。

思域在國(guó)內(nèi)是一款非常有意思的車。從第八代車型在中國(guó)投產(chǎn)以來(lái)，每一代都是市場(chǎng)的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)、話題大王和造梗專家，但直到第十代車型的中后期，即2019年之前，幾代思域車主的標(biāo)簽，很多都和“玩車青年”、“鬼火少年”有關(guān)；“法拉域”、“秒天秒地秒空氣”，更是車市江湖的傳說(shuō)。

話題與梗，其實(shí)無(wú)關(guān)思域的進(jìn)化。從產(chǎn)品上看，東風(fēng)本田導(dǎo)入的思域，從第八代到第九代，再到第十代，每一代車型，無(wú)論性能、配置、科技乃至外觀，都在進(jìn)化；每一代車型，都是對(duì)上一代車型的突破、創(chuàng)新。但時(shí)代和人，都在不停變化，立在歷代思域頭上“玩車青年”、“鬼火少年”的Flag，又豈能不變？

所以，2019年年中開始，東風(fēng)本田在思域的營(yíng)銷上啟動(dòng)了“C位客計(jì)劃”。“C位客計(jì)劃”，主線上延續(xù)的是年輕用戶對(duì)思域勇于挑戰(zhàn)、不斷突破內(nèi)涵價(jià)值的強(qiáng)化；但副線上，實(shí)際上是對(duì)部分車主“玩車青年”、“責(zé)任感缺失”標(biāo)簽的糾偏。從過(guò)程和結(jié)局來(lái)看，“C位客計(jì)劃”無(wú)疑是成功的，它利用和激發(fā)了年輕車主的“C位”意識(shí)，將思域的車主塑造成一個(gè)有責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)，愛運(yùn)動(dòng)，積極向上的年輕群體。

僅僅有“C位客計(jì)劃”顯然不夠。在第十一代思域正式投放之際，東風(fēng)本田又發(fā)布了《思域公民宣言》（思域的英文“CIVIC”，原意即為“公民”）。在東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷宣講的思域公民宣言中，思域，不僅被描述成一種信念，不斷挑戰(zhàn)進(jìn)取、驅(qū)動(dòng)自己一代又一代進(jìn)化和突破的信念；還被描述成一個(gè)50年來(lái)、由2700多萬(wàn)用戶成就的車主世界。而這個(gè)車主世界，不為出位而出位，非為榮譽(yù)而榮譽(yù)，而是在尋求突破、追逐光環(huán)的同時(shí)，不斷挑戰(zhàn)自我、不懈進(jìn)取，持續(xù)進(jìn)化。同樣在第十一代思域的上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新，更是直接呼喊出“我，即世界”這句slogan。

東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷

市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌塑造中，每一款產(chǎn)品從企劃開始，都想最準(zhǔn)確地定義自身用戶畫像。但很多品牌、很多車型，往往投入巨資，耗費(fèi)無(wú)窮心血，最后產(chǎn)品預(yù)設(shè)的用戶人群畫像，都與最初的“南轅北轍”。有的車型甚至鬧出“不在洗浴中心就在去洗浴中心的路上”的笑話。但在思域身上，不管是之前的“C位客計(jì)劃”，還是《思域公民宣言》的發(fā)布，或者是“我，即世界”這句slogan的宣告，你的腦海中，隨時(shí)隨地，都可以浮現(xiàn)出一群有血有肉的青春人像，而這些人像，與運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、積極向上、樂(lè)于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新等詞匯，真的好像也都能關(guān)聯(lián)在一起。

最近常常有人提起，營(yíng)銷的最高境界，是“共情”和“同理”營(yíng)銷。所謂“共情”，就是要抓準(zhǔn)消費(fèi)者的情緒；而“同理”，則是產(chǎn)品的調(diào)性、產(chǎn)品力要同消費(fèi)者的理念保持一致。如果某款產(chǎn)品，能讓消費(fèi)者認(rèn)同其蘊(yùn)含的文化、價(jià)值、理念，并進(jìn)而覺得這種文化、價(jià)值、理念與自己的性格、氣質(zhì)、追求、情緒和理念相契合，這種產(chǎn)品的營(yíng)銷根本不需要成本和代價(jià)，消費(fèi)者反而會(huì)蜂擁而至成為擁躉。

車和人，都是有靈魂的。所謂的靈魂，恰恰就是上述“情”和“理”的維度。在世界車壇，思域“創(chuàng)新突破，挑戰(zhàn)自我”的靈魂，在量產(chǎn)車中，無(wú)疑是保持得最好的。而東風(fēng)本田，又結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況，以有力的營(yíng)銷手段，加以引導(dǎo)之、助推之，最后達(dá)致“共情”、“同理”營(yíng)銷的境界，也就不足為奇了。