繼特斯拉、蔚來、小鵬等新勢力造車公司搶占了純電動汽車市場先機后，傳統(tǒng)車企也不甘寂寞，從2020年起紛紛入局這個潛能巨大的藍海市場。日趨成熟的三電技術(shù)、逐漸普及的充電設(shè)施以及免搖號、免限行等利好政策，令消費者有了更強的購買欲望。除了零售價外，純電動汽車養(yǎng)車、用車的成本究竟貴不貴？為了搞清楚這些問題，我們老板直接拍板購置了一臺目前市場上非常熱門的上汽大眾首臺MEB純電平臺車型ID.4 X，通過一段時間的使用，我們已經(jīng)找到了想要的答案，下面就帶大家來揭曉！

上汽大眾ID.4 X目前共推出了6款配置車型，價格區(qū)間為19.9888-27.2888萬，提供有后置后驅(qū)單電機車型以及前后雙電機四驅(qū)車型，續(xù)航里程按不同車型劃分有402km、520km以及555km。我們之前測試過續(xù)航555km版本的ID.4 X，在當前環(huán)境溫度較為適宜的條件下，實測續(xù)航能達到532km，占到NEDC續(xù)航的95.8%，可以說是極為扎實了。

本次以綜合補貼后售價23.5888萬的ID.4 X極智長續(xù)航版（以下簡稱ID.4 X）為例，來計算它的用車成本。首先，通過和4S店銷售溝通以及計算，選擇全款購車方式購買的ID.4 X極智長續(xù)航版最終的落地價格為24.4888萬元，包含有購車款、商業(yè)險、交強險、上牌雜費等（免購置稅以及車船稅）。

相比燃油車，免購置稅以及車船稅這兩項政策還是挺吸引人的，對于ID.4 X車主來說能省下兩萬多元。值得一提的是，ID.4 X目前支持的是線上預定，線上支付定金直接抵扣提車購車款，在手機端上汽大眾APP下定過程用時不會超過5分鐘，非常便捷。和4S店銷售溝通，目前提車的客戶，從訂車到提車，基本都能控制在20天左右，很迅速。

根據(jù)ID.4 X的保養(yǎng)手冊，車輛首保為五千公里，以后每一萬公里進行一次保養(yǎng)。ID.4 X常規(guī)保養(yǎng)非常簡單，需要更換的也只是空調(diào)濾芯和空氣濾芯(每一萬公里更換)，兩年或者5萬公里時更換剎車油和冷卻液，此外就是工時費了。對比燃油車保養(yǎng)時，每次需要更換機油、機濾，以及到一定行駛里程需要更換的汽油濾芯、剎車油、變速箱油、火花塞等，外加工時費，配件的成本會少不少。

由于ID.4 X新車才上市不久，截止到車輛保養(yǎng)時，具體的基礎(chǔ)保養(yǎng)費用在4S店售后電腦系統(tǒng)中還未體現(xiàn)。不過和售后顧問溝通，按照每次保養(yǎng)120-130個工時參考（首次保養(yǎng)工時少），基礎(chǔ)保養(yǎng)費用預估為500元上下（每一萬公里保養(yǎng)）。算上5萬公里時需要更換剎車油以及冷卻液的費用（按300元計算），前55000公里的保養(yǎng)參考費用不會超過3000元（取3千元）。以每年行駛2萬公里計算，平均到每年花費的保養(yǎng)費用約為1091元。

充電費用方面，當下最普遍的國家電網(wǎng)60kW充電樁白天峰頂時間段1.8元/kWh，而使用家用交流充電樁最便宜時間段0.3元/kWh，基于目前大部分電動車主都是在外且白天充電，按照使用國家電網(wǎng)充電樁和家用充電樁8：2的比例，每年行駛2萬公里計算，每年的充電費用約為4700元。

當然了，目前大部分的國家電網(wǎng)充電樁都在園區(qū)內(nèi)，都需要收取停車費（北京均價6元/小時），以每月充電停車費100元計算，每年就是1200元，所以ID.4 X每年實際的充電支出就是5900元，每個月約為491元。

匯總：根據(jù)以上信息結(jié)合，我們可以粗略的計算出ID.4 X在購車后每年以及每月會產(chǎn)生的具體用車費用支出。依據(jù)ID.4 X的首年保險，平均每年保養(yǎng)以及一年兩萬公里的充電費用相加，ID.4 X每年極有可能產(chǎn)生的養(yǎng)車費用為13911元，平均到每個月為1165元。

按照保養(yǎng)手冊，途觀L 也是車輛首保為5000公里（免費），以后每一萬公里進行一次保養(yǎng)。除了常規(guī)的更換機油、機濾，按需求選擇更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯外，以后行駛到一定里程需要更換汽油濾芯、剎車油、變速箱油、火花塞等其中的配件。按照店內(nèi)給出的價格清單，途觀L 330TSI自動兩驅(qū)智享版（以下簡稱途觀L）的基礎(chǔ)保養(yǎng)費用為單次862元，那么前55000公里需要進行5次自費保養(yǎng)，基礎(chǔ)保養(yǎng)費用為4310元，再加上配件的費用（以600元計算），那么前55000公里的保養(yǎng)參考費用為4910元，同樣以每年行駛20000公里計算，平均到每年的保養(yǎng)費用約為1785元。

按照途觀L車友論壇，330TSI車型車主的真實口碑反饋，途觀L的平均油耗為8.6L/100km，以這個數(shù)據(jù)為依托，每年行駛2萬公里，95號汽油單價為7.19元/L(北京地區(qū))計算，1年2萬公里的燃油費用大約為12366元，月平均燃油消耗價格大約為1030元。

和4S店銷售人員溝通后得知，途觀L 330TSI自動兩驅(qū)智享型的交強險和商業(yè)保險以及車船稅，首年的費用總額為6393元。（商業(yè)險包括第三者責任險50萬元、車輛損失險、不及免賠特約險，車船稅以北京為例）

由上，根據(jù)途觀L的每年保養(yǎng)、一年2萬公里油費以及和首年保險費用，途觀L每年可能產(chǎn)生的養(yǎng)車成本約為20544元，平均到每個月為1712元。

總結(jié)：作為一款搭載2.0T發(fā)動機且有著實用大空間的SUV，途觀L養(yǎng)車方面的費用（平均到每個月為1712元）在行業(yè)當中算得上比較省的，對比一些更小尺寸且更小排量的車型并沒有高出太多，其控制得當?shù)挠秃谋憩F(xiàn)以及實惠的保養(yǎng)費用是主要原因。而ID.4 X對比已經(jīng)比較省的途觀L，每年的養(yǎng)車費用更是少出了6000多元，表現(xiàn)極為出色的電耗控制，以及補能（充電）和保養(yǎng)方面獨有的低成本，使得它的用車成本對比同價位燃油車有著非常明顯的優(yōu)勢，對于年輕人或者家庭用戶而言是不小的吸引。要注意的是，我們是按照每年2萬公里行駛里程來計算，屬于比較高的水平了，如果每年的行駛里程在1萬-1萬5千公里，那么養(yǎng)車費用還會有直觀的降低。