民族文化、消費(fèi)習(xí)慣、個(gè)人喜好、歷史等多維度差異性，共同形成了獨(dú)一無二的中國汽車市場。

在這個(gè)全球最新、最大、最復(fù)雜、最活躍的市場，上演著無數(shù)的可能與不可能，有的品牌風(fēng)生水起，有的起起伏伏，有的一夜成名，有的努力尋求屬于自己的方寸之地。

全球汽車集團(tuán)排名第四位、在歐美這些標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛、最成熟的市場占據(jù)重要市場地位，韓國現(xiàn)代集團(tuán)在中國的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順，當(dāng)然，兩大合資企業(yè)北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞均經(jīng)歷過很好的時(shí)代，但眼下，兩大品牌均面臨一些不得不攻克的課題。

在韓國本土的銷量甚至超過現(xiàn)代汽車，起亞品牌擁有不俗的品牌實(shí)力，不光是在本土市場閃閃發(fā)光，起亞的全新第四代嘉華在美國市場同樣亮眼，或許是它獨(dú)特的SUV式造型讓美國人民情有獨(dú)鐘，抑或是美國市場并沒有別克GL8這款中國市場特供車的長期霸榜，總之，第四代嘉華無論在韓國本土還是美國市場都取得了巨大成功。

因此，東風(fēng)悅達(dá)起亞對于這款車在中國市場的表現(xiàn)也充滿期待，雖然推廣過程肯定不會是一帆風(fēng)順的，但他們相信好的產(chǎn)品會說話，對于擁有越來越多二胎家庭的中國市場來說，這是一款再合適不過的家庭MPV了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華將于8月5日正式上市。

日前，在第四代嘉華進(jìn)口車型的品鑒會上，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了該車國產(chǎn)車型的上市時(shí)間表。與去年推出凱酷時(shí)一樣，東風(fēng)悅達(dá)起亞會率先把進(jìn)口版車型拿進(jìn)國內(nèi)，讓中國消費(fèi)者先睹為快。

更重要的是，從凱酷到嘉華，東風(fēng)悅達(dá)起亞與起亞全球新戰(zhàn)略緊密銜接，開啟新一輪全球化產(chǎn)品周期。東風(fēng)悅達(dá)起亞正在重塑品牌價(jià)值，讓中國消費(fèi)者重新認(rèn)識隸屬于全球第四大汽車集團(tuán)、一個(gè)擁有近80年歷史的汽車品牌之魅力。

按照計(jì)劃，至上市前，進(jìn)口版第四代嘉華將在全國十大中心城市開啟巡展，并舉辦試駕活動。上市后，各區(qū)域上市及試駕活動將一直持續(xù)至第四季度。

毫無疑問，第四代嘉華將是東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的戰(zhàn)略核心，以及提升銷量的新動能。

但MPV這場戰(zhàn)爭不好打，一方面是中國消費(fèi)者對MPV的喜愛尚未完全被激發(fā)，另一方面，別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等數(shù)款產(chǎn)品幾乎占據(jù)了中高端MPV市場的全部份額。這對于一個(gè)新入局者既是機(jī)會也是挑戰(zhàn)。不過，東風(fēng)悅達(dá)起亞對嘉華充滿信心。除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，在起亞品牌形象徹底煥新后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將得到更多、更充分的全球資源支持，在中國市場的品牌力得到全面煥新后，第四代嘉華也將獲得更好地發(fā)展勢能。

起亞嘉華誕生于1998年，說起來比別克GL8還早了一年。前三代車型都遠(yuǎn)銷歐美各主流市場，且銷量不俗。其中第三代車型累計(jì)銷售160萬輛。

擁有深厚的歷史積淀，決定了每一代車型研發(fā)之初，起亞的設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)會在延續(xù)前代產(chǎn)品出色體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)消費(fèi)需求變化，來持續(xù)提升產(chǎn)品力。

所以在即將國產(chǎn)的第四代嘉華上，仍能看到傳承該車系的精髓—“人性化關(guān)懷”。

譬如，嘉華的每個(gè)座位都有一個(gè)專屬USB接口；第二排的兩個(gè)座椅不僅寬大，而且?guī)缀蹩梢苑诺怪寥?；第三排、第二排座椅放倒后，是全平狀態(tài)，同級并不多見。

購買MPV的核心訴求便是舒適和便利，第四代嘉華的這些人性化細(xì)節(jié)功能令越來越多的家庭消費(fèi)者愛上了這臺MPV。

同時(shí)，基于i-GMP平臺打造的第四代嘉華也緊隨智能化時(shí)代腳步，搭載了12.3英寸一體式屏幕、UVO遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)、L2級自動駕駛等主流智能科技功能。

值得注意的是，該車對后排乘客給予了極大關(guān)注，專為第二排乘客推出了后座娛樂系統(tǒng)、語音/手勢控制等功能，有效提升了后排乘客的參與感，并為他們創(chuàng)造更多使用場景。

作為MPV，上述功能構(gòu)成了第四代嘉華的核心競爭力。

談到中國MPV市場，別克GL8是無論如何都繞不過的一款產(chǎn)品。

雖然MPV市場的整體規(guī)模一再被壓縮，從2017年的8.7%，到2019年的6.7%，再到2020年的5.7%，但GL8所在的中高端MPV市場容量卻在擴(kuò)大。

來看兩組數(shù)據(jù)。2020年別克GL8銷量同比增長6.2%，帶動艾力紳、傳祺M8等產(chǎn)品的銷量也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)正增長。另一方面，以五菱宏光為代表的低端MPV銷量急劇下滑，從2018年的46.5萬輛下降至去年的28.3萬輛。

市場正在展現(xiàn)的消費(fèi)升級現(xiàn)象，將是第四代嘉華入場的最大利好。

不僅如此，東風(fēng)悅達(dá)起亞在引入該車之前，也對市場未來前景進(jìn)行了充分調(diào)研。

首先是中國經(jīng)濟(jì)增速平穩(wěn)，且宏觀政策轉(zhuǎn)向消費(fèi)內(nèi)循環(huán)，將帶動整體車市規(guī)模持續(xù)攀升，MPV市場容量也將同步提升。按照估算，至2024年，MPV市場規(guī)模將達(dá)到年銷98萬輛，比去年增長22萬輛；

其次遵照近5年趨勢，高端MPV銷量從2016年的17萬輛增長至去年的31萬輛，增速不僅領(lǐng)先，且趨勢強(qiáng)勁；

再次，目前中高端MPV市場雖然固化，別克GL8主打商務(wù)用車、本田奧德賽、艾力紳則主推家用市場，但這些產(chǎn)品的售價(jià)中樞多有交叉。

譬如，別克GL8新老款車型的售價(jià)中樞分別為25.89萬元和29.99萬元；本田奧德賽為27.58萬元；本田艾力紳為30.98萬元?？梢哉f是犬牙交錯(cuò)的混戰(zhàn)狀態(tài)。

在定價(jià)上，第四代嘉華可以找到相對空白地帶，且相對于明年才投放市場的豐田塞納，該車可以實(shí)現(xiàn)定價(jià)的率先占位。

最后，相比于對手普遍采取圓潤、低矮的傳統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格，第四代嘉華的外觀高大硬朗，頗具SUV氣質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，第四代嘉華寬大的車身尺寸，又保證了充裕舒適的乘坐空間。

這給了許多對7座有剛性需求，又對SUV情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者更好的選擇。

雖然別克GL8的王者地位在短時(shí)間無法撼動，但其濃厚的商務(wù)氣息反而讓許多家用需求的消費(fèi)者退避三舍。

所以，第四代嘉華可憑借空間優(yōu)勢與奧德賽和艾力紳展開競爭，主打高端家用MPV市場。

今年年初，起亞品牌發(fā)布了全新品牌LOGO，全新品牌理念和品牌口號，在汽車行業(yè)巨變時(shí)刻，起亞品牌也翻開了嶄新一頁。在海外市場熱銷的嘉華自然成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞承接品牌全球新戰(zhàn)略的新支點(diǎn)。

隸屬于全球第四大汽車集團(tuán)，過去很長一段時(shí)間，起亞品牌在中國沒有贏得應(yīng)有的市場地位。從去年推出凱酷，再到今年引入第四代嘉華，東風(fēng)悅達(dá)起亞決心以全球優(yōu)勢資源為強(qiáng)大后盾，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)階。

對于第四代嘉華，東風(fēng)悅達(dá)起亞不止一次強(qiáng)調(diào)該車是純粹的全球車型。此前，該車一經(jīng)推出，便分別在韓國和北美市場取得了巨大成功。

去年，第四代嘉華在韓國率先上市，開放預(yù)訂首日就獲得23,006張訂單，打破預(yù)售紀(jì)錄，首月銷量達(dá)到10,130輛，創(chuàng)下了1998年車型誕生以來的最高紀(jì)錄；

今年2月，第四代嘉華登陸北美市場，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量翻番，與老對手豐田塞納爭霸細(xì)分市場。

有趣的是，這對老對手將在今年和明年先后來到中國，繼續(xù)上演兩強(qiáng)爭霸，為固化已久的高端MPV市場注入新活力。

為了體現(xiàn)全球車型的優(yōu)勢，同時(shí)也為了“確保100%的全球品質(zhì)”，東風(fēng)悅達(dá)起亞特別針對第四代嘉華采用了CKD模式，即全車零件全部原裝進(jìn)口，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，來保證國內(nèi)版本車型擁有全球如一的品質(zhì)。

據(jù)官方介紹，該車的國內(nèi)版本將同海外版本保持99%的相似度，且在中保研的25%偏置碰撞測試中，第四代嘉華取得了“3g”的優(yōu)異成績，在MPV中罕有。

這些動作均體現(xiàn)出東風(fēng)悅達(dá)起亞重塑品牌價(jià)值的決心，以高成本的CKD方式帶來高品質(zhì)、高價(jià)值的最新產(chǎn)品，為后續(xù)全球新產(chǎn)品的引入鋪平道路，一步步改變中國消費(fèi)者對起亞品牌的認(rèn)知。

中高端MPV市場太沉悶了，第四代嘉華的出現(xiàn)將為這一細(xì)分市場的消費(fèi)者帶來完全不一樣的感受和體驗(yàn)。

而以“Movement  that  inspires”為全新品牌理念的起亞品牌也正在發(fā)生脫胎換骨的變化。兵無常勢，水無常形。

中國消費(fèi)者值得更好的品牌和產(chǎn)品，而起亞品牌也值得更多的用戶。這一切，都從第四代嘉華開始重新演繹。