3月8日五菱汽車與快手電商達成合作，將在3.8節(jié)日期間展開合作，通過直播形式銷售一批五菱宏光MINI EV“自在版”。屆時，快手官方會給到5,000元的補貼，同時還將享受五菱的售后保障，而2.78萬元的價格甚至比2.88萬的入門車型“輕松版”更便宜，在該車型全系無優(yōu)惠的情況下，這樣的價格還是相當劃算的。不過值得注意的是，目前幾乎所有五菱4S店都沒有“輕松版”在售，該車只是象征意義上的入門車型。

極具競爭力的價格、平價優(yōu)勢（較同級別燃油車在價格上更具競爭力）以及龐大的銷售/售后體系等，讓五菱宏光MINI EV擁有了極強的市場競爭力。自去年7月份上市以來，宏光MINI EV儼然已經成為繼五菱宏光之后又一款“神車”，在200天時間內銷售了超過20萬輛新車，連續(xù)多個月份拿下國內最暢銷電動車的位置。

目前，山東、河南、廣西、江蘇等省/自治區(qū)是五菱宏光MINI EV的主要銷量來源地，這些地區(qū)剛好也是“老頭樂”（低速電動車）消費大省，與低速電動車主銷地區(qū)高度重合也意味著宏光MINI EV對低速電動車有著極強的替代作用。不過，宏光MINI EV在一線城市銷售比例極低，即便在“免費”送新能源牌照的上海，其市場占有率也僅有1%左右，這也從側面反映出整個五菱品牌與擁有更高消費能力的一線市場出現天然的供需矛盾。